下半年碳酸鋰供給無增量，疊加下游需求持續(xù)旺盛，碳酸鋰廠商正在醞釀新一輪漲價。

截至7月12日，電池級碳酸鋰均價在8.7萬/噸高位持續(xù)運行，預(yù)計碳酸鋰高價或沖至9.5萬元/噸左右，不排除短單價格或突破10萬/噸。

從需求端看，數(shù)據(jù)顯示，1-6月，國內(nèi)新能源汽車累計銷量120.6萬輛，增長201.5%，已持平2019年全年銷量水平。

隨著Model Y鐵鋰版的推出，熱銷車型銷量熱度保持，疊加小鵬P5、極氪001、上汽大眾ID.4 X等多款產(chǎn)品力較強的新能源車型陸續(xù)上市，下半年新能源汽車市場景氣度確定性進一步增強。行業(yè)也紛紛上修國內(nèi)新能源汽車銷量目標，預(yù)計達到260萬-270萬輛。

同時，伴隨著動力電池產(chǎn)能加速釋放，下半年LFP材料預(yù)計投產(chǎn)產(chǎn)能30萬噸，三元材料預(yù)計投產(chǎn)產(chǎn)能20萬噸，下游產(chǎn)能周期帶來的備貨補庫，對碳酸鋰邊際需求遞增。

從供給端看，根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計，2021年1-4季度全球鋰資源項目的LCE（碳酸鋰當量）供給量為12.7萬、14.3萬、14.8萬、14.7萬噸，這也意味著LCE在3、4季度的供應(yīng)量相對2季度基本沒有增量，而下游需求持續(xù)新增，將會讓碳酸鋰供應(yīng)越來越緊張。

據(jù)了解，碳酸鋰新一輪漲價將于近期執(zhí)行。