7月27日，伴隨青山工業(yè)第100萬臺DCT變速器的正式下線，其已實現(xiàn)累計產(chǎn)銷2500萬臺各類變速器。從0到1，再由1到1000萬、2000萬直至2500萬臺，青山工業(yè)又一次書寫了自己的里程碑。而這也將成為其面向未來發(fā)展的新起點。
青山工業(yè)董事長、黨委書記劉波（左）與長安汽車動力研究院常務(wù)副總經(jīng)理胡鐵剛（右）共同揭幕
行業(yè)周知，變速器是汽車最為核心的零部件之一，從研發(fā)到制造的技術(shù)壁壘極其高。從一定程度上說，變速器的技術(shù)水平實際上也是一個國家工業(yè)水平的集中體現(xiàn)，而自動變速器便是本土變速器企業(yè)的最后一個技術(shù)堡壘和價值洼地。
為擺脫對外資廠商的完全依賴，自2009年起，本土企業(yè)憑借外延收購、與國際巨頭合作、自主研發(fā)等多元方式于AT、CVT、DCT三種變速器領(lǐng)域取得了技術(shù)突破，并成功推出多個自主產(chǎn)品并已應(yīng)用于多款車型之上。
這其中，作為中國兵裝集團所屬國有大型工業(yè)企業(yè)，青山工業(yè)1984年進入乘用車變速器領(lǐng)域，用了16年時間累計產(chǎn)銷各類變速器100萬臺。青山人逢山開路、遇水架橋，時至今日，累計產(chǎn)銷各類變速器2500萬臺，其中包含100萬臺的DCT。
艱難困苦，玉汝于成。青山工業(yè)從2008年啟動DCT項目，面對前所未有的困難，DCT團隊以堅如磐石的信心、堅韌不拔的毅力，一步一個腳印推動DCT產(chǎn)業(yè)化，近三年產(chǎn)銷量成倍級遞增！青山工業(yè)7擋DCT產(chǎn)品還曾榮獲2020年“世界十佳變速器”。預(yù)計2021年年產(chǎn)銷將突破70萬臺。
“從變速箱市場來看，目前自動變速箱占乘用車市場的八成左右，隨我國新能源汽車發(fā)展，這一占比只會不斷縮水?！鼻嗌焦I(yè)副總經(jīng)理馬雄在接受蓋世汽車采訪時剖析道，“這個過程中，伴隨自主品牌DCT裝配率地不斷提升，至2025年前DCT占比將逐步走高。”青山工業(yè)要做的是：“致力于做中國市場的第一”。
青山工業(yè)副總經(jīng)理馬雄接受蓋世汽車采訪
時值我國十四五規(guī)劃的起始元年，面向未來15年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新起點，我國《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》及《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》相繼落地，其中很重要一點便是，至2035年我國節(jié)能與新能源新車銷量將各占一半，傳統(tǒng)汽車要實現(xiàn)全面電驅(qū)動化。
基于此，青山工業(yè)同期正式推出全新的“GI-Drive”平臺架構(gòu)，致力于全面覆蓋未來市場需求。
對于“GI-Drive”的官方解讀：G代表“綠色”，集成式開發(fā)，電氣化產(chǎn)品；I代表“智能”，智能產(chǎn)品、智能網(wǎng)聯(lián)、智能安全、智能制造；“Drive”代表青山將從傳統(tǒng)的變速器領(lǐng)域向汽車傳動、驅(qū)動領(lǐng)域發(fā)展，構(gòu)建“團隊+”、“標(biāo)準(zhǔn)+”、“流程+”研發(fā)模式，打造“高效DCT、全域HDT、極致EDS”三大產(chǎn)品架構(gòu)。意在扎根DCT，向混動和電驅(qū)市場不斷深入。
具體來看，高效DCT可匹配8擋、9擋速比，扭矩覆蓋150～450NM，可匹配1.5T--2.0T不同排量發(fā)動機，具有高效率，達97%；高扭質(zhì)比，達5.5；響應(yīng)快，換擋響應(yīng)時間＜300ms的特點。二代DCT升級版將在2022年2月全面上市，三代DCT將在2022年12月實現(xiàn)量產(chǎn)。
全域HDT是一種高度集成、多?；?、高性能的動力系統(tǒng)。整個系統(tǒng)架構(gòu)為“2-3-4”。“2”表示2套高度集成的油電混動系統(tǒng)，可分別匹配HEV和PHEV兩種車型構(gòu)架，“3”表示通過改變齒輪速比和電機功率，可匹配不同排量發(fā)動機，實現(xiàn)A、B、C級車全覆蓋，“4”表示具有“全速域”、“全場域”、“全溫域”、“全時域”四大特點。IDD-P2混動變速器將在2021年8月上市；混動專用變速器IHD，首發(fā)產(chǎn)品將在2022年6月實現(xiàn)量產(chǎn)。
極致EDS擁有油冷、水冷和風(fēng)冷三種模式，全面覆蓋200KW以下平臺。產(chǎn)品特性為：高集成，六大零部件一體式集成，體積小，功率密度高，模塊化集成電路設(shè)計。高效率，傳動系統(tǒng)效率減速器最高效率達96.5%，電驅(qū)系統(tǒng)最高效率達93%，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。高性能，低于83dB（10cm聲壓）。EDS產(chǎn)品現(xiàn)已進入寶馬、本田等國際一流供應(yīng)體系，首發(fā)產(chǎn)品將在2022年1月實現(xiàn)量產(chǎn)。
“按照規(guī)劃，青山工業(yè)每年拿出銷售總收入的5％-8％投入到研發(fā)中，’GI-Drive’平臺下的產(chǎn)品將在2022年逐步產(chǎn)業(yè)化，2025年預(yù)計年產(chǎn)銷200萬臺以上，銷售收入實現(xiàn)100億元?！瘪R雄透露。
面對當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局，青山工業(yè)堅定戰(zhàn)略定力，圍繞“打造百億青山、百年青山”的目標(biāo)，堅持技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、經(jīng)營創(chuàng)新，推動轉(zhuǎn)型升級，致力于成為“世界一流汽車傳動系統(tǒng)企業(yè)”，為“一定要把民族汽車品牌搞上去”做出新的貢獻。