工作人員側(cè)或乘員側(cè)電路故障的可能原因，安全氣囊系統(tǒng)警示燈常亮，檢測狀態(tài)，安全氣囊系統(tǒng)警示燈常亮，更換線束，然后進行最終檢查操作。檢測ECU單元和儀表盤之間的線束連接，在LOCK位置設(shè)置點火開關(guān)。斷開電池的負極線，斷開儀表組的插頭，檢查警告燈電路的相應線路是否導通，故障排除，安全氣囊系統(tǒng)故障診斷和消除，第三章，維護和故障診斷，安全氣囊系統(tǒng)警告燈是否始終亮起，消除，在檢查開始時，首先使用專用診斷設(shè)備和ECU進行診斷通信， 找出故障原因，如果無法通信，在下面的檢查中，修理或更換線束。然后按步驟 5 設(shè)置點火開關(guān)以打開 LOCK 位置。檢查儀表連接器的相應端子和診斷接口的相應端子是否打開，診斷K線兩端，修復后檢查電路部分，按照步驟檢測ECU與組合儀表之間的線束傳導，設(shè)置點火開關(guān)打開LOCK位置。斷開電池的負極。打開中央檢修裝置。斷開儀表盤連接器。連接電池負極以相對于 ON 位置設(shè)置點火開關(guān)。檢查儀器對應的連接器端電壓是否不足以容納12V電源和儀器連接的電池。檢測充電和卸載系統(tǒng)并繼續(xù)下一步。檢測電池，測量電池電壓，電壓高于9V，運行檢測步驟，第3章，維護和故障診斷，然后檢測故障癥狀，如果故障再次發(fā)生，則從第一步開始重復。排除故障，然后向客戶解釋修復過程。確認修復后故障癥狀不會再次出現(xiàn)，并在鎖定位置處點火。

斷開電池的負極線并保持至少 1 分鐘。連接所有ECU插頭。連接駕駛員的安全氣囊總成插頭。將乘客安全氣囊總成塞連接到駕駛員和乘客預緊安全帶塞。帶有預張緊安全帶的汽車連接到連接到電池的時鐘彈簧插頭，負極線設(shè)置在ON位置。安全氣囊警告燈是否正常工作，重新連接ECU連接器并繼續(xù)執(zhí)行步驟5。更換線束并繼續(xù)執(zhí)行步驟 5。請務(wù)必斷開電池負極線并保持至少 1 分鐘。斷開ECU接頭。斷開儀表組的連接。在ECU插頭端子中，安全氣囊系統(tǒng)警示燈始終亮起，消除，在檢查開始時，首先使用專用診斷設(shè)備和ECU進行診斷通信，找出故障原因，如果通信無法進行后續(xù)檢查， 第三章 維護和故障診斷，內(nèi)部故障操作， 更換SRS安全氣囊系統(tǒng)單元，見安全氣囊系統(tǒng)，SRS安全氣囊系統(tǒng)單元拆卸，SRS安全氣囊系統(tǒng)單元內(nèi)部故障，可能原因，警告，此故障的檢測條件是檢查前可能不會出現(xiàn)的故障代碼，DTC做檢查工作，進行此故障檢查，可能因操作失誤造成人身傷害或系統(tǒng)損壞。因此，應在考試前做好準備。SRS安全氣囊系統(tǒng)電控單元內(nèi)部電路故障檢測條件SRS安全氣囊系統(tǒng)單元內(nèi)部故障代碼9071第3章維護及故障診斷，電源故障，電池電壓過低，電池與SRS安全氣囊系統(tǒng)電控單元之間的線束故障，可能的原因，警告，此故障的檢測條件是做檢查工作，對于故障代碼DTC不能出現(xiàn)前檢查， 此故障檢查可能會因操作錯誤而導致人員傷害或系統(tǒng)損壞。

因此，應在考試前做好準備。SRS安全氣囊系統(tǒng)單元連接器引腳5和6的電位低于9伏，SRS安全氣囊系統(tǒng)電子控制單元電源電壓過低，故障代碼9032，第3章維護和故障診斷，電源故障排除，更換線束，并按下點火開關(guān)以―LOCK‖ 位置松開電池負極電纜并等待1分鐘以上， 拆下左側(cè)內(nèi)板，斷開SRS安全氣囊系統(tǒng)單元適配器插頭，更換電池負極電纜，將點開關(guān)打到ON位置，測量適配器插頭的相應引腳，檢查保險絲盒與SRS安全氣囊系統(tǒng)單元插件之間的線束，如果安全氣囊模塊和打開的安全帶處理不當， 安全帶可能會被觸發(fā)打開并造成嚴重的人身傷害，因此在處理前應仔細閱讀維護警告。請參閱安全氣囊系統(tǒng)服務(wù)警告 將點火開關(guān)轉(zhuǎn)向 ―LOCK‖ 位置：松開電池負極電纜并等待1分鐘以上，拆下轉(zhuǎn)向柱外殼，松開時鐘彈簧插件安全氣囊模塊能修好嗎，拆下手套箱，取下乘員側(cè)安全氣囊模塊，松開乘員側(cè)安全氣囊模塊插頭，拆下左側(cè)內(nèi)板，松開所有SRS安全氣囊系統(tǒng)單元插頭， 更換電池負極電纜，將點開關(guān)打到ON位置，測量SRS安全氣囊系統(tǒng)單元連接器，引腳5和6，檢查電池和保險絲盒之間的線束，不要松開插頭，取下保險絲盒，將點火開關(guān)打到ON位置，測量與保險絲相關(guān)的兩個柱子的電位， 電池電壓過低，檢查充放電系統(tǒng)，檢查電池測量 電池的電壓是否大于9V，運行檢測步驟，第3章維護和故障診斷，駕駛員側(cè)故障，駕駛員側(cè)安全氣囊模塊，故障，時鐘彈簧，內(nèi)部故障，時鐘彈簧和SRS安全氣囊系統(tǒng)電子控制單元，故障之間的電路連接， 時鐘彈簧與SRS安全氣囊系統(tǒng)電子控制單元，線束開路或短路時，SRS安全氣囊系統(tǒng)駕駛員安全氣囊發(fā)生器連接器未插入。

可能的原因警告，如安全氣囊模塊和預張緊安全帶處理不當，可能會觸發(fā)打開并造成人員嚴重傷害，如特技爾、星剛、木廖，詳見安全氣囊系統(tǒng)維護警告，如果有駕駛員側(cè)安全氣囊、SRS安全氣囊系統(tǒng)單元連接器，連接器之間的電阻值不在規(guī)定范圍內(nèi)， SRS安全氣囊系統(tǒng)駕駛員安全氣囊相關(guān)線束短路或開路檢測情況、駕駛員側(cè)安全氣囊故障電阻過大或過小、短路接地等。故障代碼 99025 第 3 章維護與故障診斷駕駛員側(cè)故障排除進入下一步更換駕駛員側(cè)安全氣囊模塊，詳見安全氣囊系統(tǒng)事業(yè)部 機器側(cè)面安全氣囊模塊的拆卸確認有故障，在駕駛員側(cè)安全氣囊模塊，或更換其他部件上良好的DAB模塊， 或連接 2 歐姆電阻器更換電池的負極電纜，然后按點火開關(guān) ―ON‖ 故障代碼的位置仍然顯示安全氣囊模塊能修好嗎，還是可以清除，更換時鐘彈簧，參考安全氣囊系統(tǒng)，拆下時鐘彈簧不正常，進入下一步， 檢查時鐘子彈警告，如果安全氣囊模塊處理不當，安全氣囊模塊可能會被觸發(fā)展開，造成嚴重的人身傷害，因此在處理前應仔細閱讀維護警告。見安全氣囊系統(tǒng)維護警告時鐘彈簧的相關(guān)部件是否正常，引腳之間的關(guān)系是否正常，沒有不必要的短路、開路現(xiàn)象等，如果能用好的時鐘彈簧代替現(xiàn)有的操作并檢查步驟 第3章 維護和故障診斷，更換線束異常， 故障診斷，結(jié)束所有組件的安裝。通常檢查時鐘彈簧和SRS安全氣囊系統(tǒng)電子控制單元之間的線束，并按下點火開關(guān)以―LOCK‖ 位置：松開電池負極線后，等待1分鐘以上，拆下手套箱，取下乘員側(cè)安全氣囊，松開乘員側(cè)安全氣囊模塊插件，拆下左側(cè)內(nèi)板， 松開所有SRS安全氣囊系統(tǒng)單元插件，檢查SRS安全氣囊系統(tǒng)單元連接器、立柱與時鐘彈簧插入式連接器之間的線束、SRS安全氣囊系統(tǒng)單元插拔式接線桿與時鐘彈簧插拔式柱之間的線束，以下情況與電源短接與上述線束是否正常， 更換線束不正常，正常進入下一步，檢查時鐘彈簧線束插入式連接器，并按下點火開關(guān)―LOCK‖ 位置松開電池負極電纜并等待約1分鐘以卸下轉(zhuǎn)向柱外殼松開時鐘彈簧插件時鐘彈簧插件是否正常是駕駛員側(cè)故障排除 第3章 維護和故障診斷乘員側(cè)故障乘員側(cè)安全氣囊模塊故障乘員側(cè)安全氣囊之間的插入 模塊和SRS安全氣囊系統(tǒng)電子控制單元故障SRS安全氣囊系統(tǒng)單元與接地點之間的插入故障乘客側(cè)安全氣囊模塊與SRS安全氣囊系統(tǒng)電子控制單元之間的斷路或短路斷路或短路：SRS安全氣囊系統(tǒng)單元與接地點SRS安全氣囊系統(tǒng)單元之間的斷路或短路 可能的原因警告： 如果安全氣囊模塊和預張緊安全帶處理不正確， 它們可能會被觸發(fā)打開并造成嚴重的人身傷害，因此在處理之前應仔細閱讀服務(wù)警告。參見安全氣囊系統(tǒng)

維護警告：如果有乘員側(cè)安全氣囊，則SRS安全氣囊系統(tǒng)單元的連接器引腳18和19之間的電阻不在指定范圍內(nèi);銷釘 18 和 19 之間的線束短路

SRS安全氣囊系統(tǒng)單元;SRS安全氣囊系統(tǒng)單元的引腳18和19之間的開路;如果沒有乘員側(cè)安全氣囊;檢測條件：乘員側(cè)安全氣囊模塊：阻力過大或過小;短路、接地等故障代碼：9 9044 第三章 維修與故障診斷 乘員側(cè)故障排除步驟 更換乘員側(cè)安全氣囊模塊 查看安全氣囊系統(tǒng) 拆卸乘員側(cè)安全氣囊模塊 確認故障原因出在乘員側(cè)安全氣囊模塊或其他組件上 使用好的模塊或 2 歐姆電阻連接到乘員側(cè)安全氣囊模塊插件柱 A 和 B 連接電池負極電纜 命中點火開關(guān)到 -ON‖ 位置 是否有故障代碼顯示 更換線束恢復系統(tǒng)不正常 轉(zhuǎn)到下一步 正常 檢查乘員側(cè)安全氣囊模塊插頭警告 如果操作不當，安全氣囊模塊和預張緊安全帶可能會被觸發(fā)打開，造成嚴重的人身傷害，因此在處理前應仔細閱讀維修警告。請參閱安全氣囊系統(tǒng)服務(wù)警告 將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到 ―LOCK‖ 位置 松開電池負極電纜并等待 1 分鐘以上 取下手套箱 松開乘員側(cè)安全氣囊模塊連接器 乘員側(cè)安全氣囊模塊插件是否正常 操作檢查步驟 第三章 維護和故障診斷 重復上述步驟 異常正常 檢查結(jié)束 恢復系統(tǒng) 檢查系統(tǒng)是否正常工作 更換接線線束不正常 故障排除結(jié)束 安裝所有部件 清除現(xiàn)有故障代碼。

正常 檢查乘員側(cè)安全氣囊模塊與

SRS安全氣囊系統(tǒng)電子控制單元 將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到 ―LOCK ‖位置 松開電池負極電纜并等待 1 分鐘以上 拆下轉(zhuǎn)向油缸外殼 松開時鐘彈簧連接器 松開駕駛員側(cè)和乘員側(cè)安全氣囊模塊插件 拆下左側(cè)裝飾面板 松開所有 SRS 安全氣囊系統(tǒng)單元插件 檢查SRS安全氣囊系統(tǒng)電子控制單元的插入柱與插入柱之間的電路的乘員側(cè)安全氣囊模塊，以及SRS安全氣囊系統(tǒng)單元的插入柱與乘員側(cè)安全氣囊模塊的插入柱之間的電路，是否存在以下情況之一：與電源短路連接和斷開 上述線束是否正常？乘員側(cè)故障排除步驟 第3章 維護與故障診斷 預張緊安全帶故障 駕駛員側(cè)預緊安全帶故障 SRS安全氣囊系統(tǒng)單元和駕駛員側(cè)預張緊安全帶插入電路故障 SRS安全氣囊系統(tǒng)單元與駕駛員側(cè)預張緊安全帶之間的斷路或短路 可能的原因： 警告：如果處理不當， 安全氣囊模塊和預張緊的安全帶可能會被觸發(fā)打開，造成嚴重的人身傷害，因此，在處理前應仔細閱讀維修警告。SRS安全氣囊系統(tǒng)單元柱13、14或16與17之間的電阻不在所需的歐姆之間 SRS安全氣囊系統(tǒng)單元插頭柱13、14或16、線束17相關(guān)開路或短路 檢測條件 故障代碼 9 9 9047 9048 第3章 維護和故障診斷 預張緊安全帶故障排除步驟 更換駕駛員側(cè)預張緊安全帶 查看后排安全帶 卸下前排安全帶 Go到下一步是不可能的 確定故障原因是駕駛員側(cè)的2歐姆電阻器還是駕駛員側(cè)或乘員側(cè)的預緊安全帶插入柱A和B。

更換電池負極電纜 將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到 ―ON‖ 位置 故障代碼可以清除嗎？更換線束或清理污垢 檢查駕駛員側(cè)預張緊安全帶插入警告 如果處理不當 安全氣囊模塊和打開的座椅 安全帶可能會被觸發(fā)打開并造成嚴重的人身傷害，因此，在處理前應仔細閱讀維修警告。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到 ―LOCK‖ 位置 松開電池負極電纜并等待 1 分鐘以上 拆下駕駛員側(cè) B 柱下護板 請參閱拆卸后 B 柱下滑板 請參閱后 B 柱下護板安裝 松開駕駛員側(cè)預緊安全帶連接器 運行檢查步驟 第三章 維修與故障診斷 更換線束 異常 故障排除結(jié)束 正常 檢查安全帶和SRS安全氣囊系統(tǒng)的電子控制單元 將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到 ―LOCK‖位置 松開電池負極電纜后等待 1 分鐘以上 拆下駕駛員側(cè)或乘員側(cè) B 柱下護板 請參閱后 B 柱下護板拆卸 請參閱后 B 柱下護板安裝 松開駕駛員側(cè)預張緊安全帶連接器 卸下左側(cè)裝飾面板 釋放所有 SRS 安全氣囊系統(tǒng)單元插入件 檢查SRS安全氣囊系統(tǒng)電子控制單元與乘員側(cè)安全氣囊模塊插入柱之間的插頭柱之間的電路 以及SRS安全氣囊系統(tǒng)單元連接器柱與乘員側(cè)安全氣囊模塊插頭柱之間的電路是否具有以下情況： 與電源短路連接和斷開 以上線束是否正常？預張緊安全帶故障排除步驟第3章 維護與故障診斷 注意事項：如果未觸發(fā)的安全氣囊模塊處理不當，可能會突然觸發(fā)開口，造成人身傷害，因此，在搬運時，前部應朝向身體前部，以減少可能的傷害。

第三章 維護與故障診斷注意事項 存放未觸發(fā)的安全氣囊模塊時，將面朝下是危險的，如氣囊彈開，模塊的運動會造成嚴重傷害，因此存放時應將面朝上放置。第三章 檢修與故障診斷注意事項 3.將螺絲刀插入安全氣囊模塊或預張緊的安全帶插件可能會損壞插件并使其工作異常，因此在拆卸和組裝時，不得將其他東西塞入插件中。第三章 維修及故障診斷注意事項 4.用萬用表檢查預緊安全帶或安全氣囊模塊非常危險，并且可能會造成嚴重的人身傷害。因此，禁止使用萬用表進行檢查，應使用ECU診斷儀器檢查系統(tǒng)是否有故障。第3章 維護與故障診斷 前輪定位 整備質(zhì)量 45039 45039 25039 25039 42 液壓輔助類型 45039 45039 25039 25039 42 液壓輔助類型 公差范圍 標準值 公差范圍 標準值 轉(zhuǎn)向模型 外傾角 外傾角主銷 主銷外傾角模型 模型模型 第3章 維護和故障診斷 前輪定位 整備質(zhì)量 10039 0mm 至 5mm 10039 0mm 至 5mm 如有必要， 調(diào)整容差范圍 模型 第 3 章 維護與故障診斷 癥狀表 檢查動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

動力轉(zhuǎn)向不足 檢查輪胎。輪胎磨損或不平衡 信息可以在維修流程部分找到。前懸架下叉臂球頭磨損 檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向機構(gòu)或轉(zhuǎn)向拉桿磨損 檢查是否有過載、松弛的減震彈簧或非標準彈簧。汽車的高度對于輪胎定位不正確。超大正主銷腳輪轉(zhuǎn)向重 檢查輪胎。輪胎磨損或缺陷 檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向機構(gòu)或拉桿球頭磨損 檢查是否有過載、松弛的減震彈簧或非標準彈簧。汽車的行駛高度不正常 輪胎定位進行。前束值超出輪胎定位的指定范圍。左右車輪主銷的外傾角或外傾角之差太大 擺動漂移措施 可能的原因 現(xiàn)象 第三章 維修與故障診斷 前輪前束的檢查和調(diào)整 檢查 根據(jù)說明，使用車輪定位尺在平坦的地面上調(diào)整前束。檢查懸架和轉(zhuǎn)向部件，確保沒有磨損。如有必要，檢查并調(diào)整胎壓。確保汽車處于整備質(zhì)量。備胎、千斤頂和車輛工具都已到位。移除其他工具或物品。上下按下汽車，將汽車懸架置于正常位置。第三章 維修與故障診斷調(diào)整 將方向盤轉(zhuǎn)到中心位置并鎖定。前輪前束的檢查和調(diào)整 第三章 維修與故障診斷 松開拉桿球鎖螺母。第3章 維護與故障診斷 順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)拉桿球鎖螺母以調(diào)整前束。

第3章 維修與故障診斷 鎖緊拉桿球鎖螺母第3章 前輪軸承的維護與故障診斷檢查 檢查注意事項：不要將下叉臂的松動球頭與松動的軸承混淆。抬起汽車前部。快速旋轉(zhuǎn)輪子以確認輪子平穩(wěn)安靜地旋轉(zhuǎn)。拆下前制動鉗和固定板。第3章 維護與故障診斷 在集線器上安裝適當?shù)那Х直碇Ъ芑蝾愃圃O(shè)備，然后推拉集線器。測量輪轂和前輪軸承組件之間的軸向間隙。如果軸向游隙更換前輪軸承，則不應具有軸向游隙。安裝前卡鉗。檢查前輪軸承 第3章 維護與故障診斷 制動系統(tǒng)排氣 將排氣缸放置在底部排氣孔上方至少300mm處，以保持液壓并避免空氣通過排氣孔的螺紋進入。將制動踏板踩到底部，將制動液和空氣泵入排氣缸，然后將制動踏板返回到左側(cè)位置。繼續(xù)踩下制動踏板，直到無氣制動液流入排氣瓶。踩下制動踏板以擰緊排氣孔。10對其他制動管路 重復此過程。配置防抱死制動車 第三章 維護與故障診斷 制動系統(tǒng)壓力排氣 第3章 維護和故障診斷 制動盤跳動測量 第3章 維護和故障診斷 測量輪轂表面的跳動 第3章 維護和故障診斷 動力轉(zhuǎn)向液的加注 第3章 維護和故障診斷 動力轉(zhuǎn)向液的加注 – 真空泄漏測試 第3章 維護和故障診斷排氣 第3章 維護 和故障診斷 使用特殊工具排氣 將方向盤從一個極端位置轉(zhuǎn)到另一個極限位置不超過 10 秒，以確保動力轉(zhuǎn)向液從動力系統(tǒng)中完全排出。

關(guān)閉發(fā)動機點火裝置，用真空壓力泵將真空保持在 51 kPa 15 Hg，直到空氣全部抽出至少五分鐘，重復排氣過程，將方形圓盤向左轉(zhuǎn)動，然后停止。拆下手動真空壓力泵和螺帽，必要時加注動力轉(zhuǎn)向液。啟動發(fā)動機并讓它以怠速運行，將方向盤從一個極端位置轉(zhuǎn)到另一個極端位置。如果有明顯的噪音，如果異常噪音仍然很嚴重，請在24小時后重復排氣過程。文化的長安期待你，迷人的長安期待你，熱情的長安期待你轉(zhuǎn)型接下來，讓我們互相了解一下。培訓師自我介紹 您的姓名，工作經(jīng)驗 特別是與本次培訓內(nèi)容相關(guān)的經(jīng)驗 參與者介紹 可以讓學員分組 互相介紹，以小組形式相互了解，主要介紹您的姓名、工作職位 您的經(jīng)驗 您對本次培訓的學習期望 時長： 15 分鐘 每個小組選擇一名代表進行介紹。學員介紹后，培訓師將學員的培訓寫在白板或活動掛紙上，確保學員的期望與培訓內(nèi)容一致。我們將在培訓結(jié)束后回來，看看我們是否已經(jīng)解決了這些問題。例如，如果溫度低于零，則可以選擇以下復合粘度油紅色部分。新車或高性能車應選擇0W 40 5W 40 10W 40等。舊車或普通車應選擇較高等級的機油15W50 20W 50等