現(xiàn)在韓系車在中國(guó)的存在感真的不高，起亞的存在感相比現(xiàn)代更是少得可憐，就連很多地方的起亞經(jīng)銷商都已經(jīng)陸續(xù)撤離。讓我問你一個(gè)很簡(jiǎn)單的問題，你有多少朋友還在買起亞的新車？這幾乎是罕見的，對(duì)吧？

其實(shí)現(xiàn)代也有好車型，便宜，配置高，最重要的是省油。目前，全新起亞K3實(shí)車已經(jīng)曝光。這款新車還是相當(dāng)驚艷的，而且真車在鹽城基地曝光，也證實(shí)了這款車型已經(jīng)開始量產(chǎn)。

全新起亞K3的外觀設(shè)計(jì)比現(xiàn)款車型更具運(yùn)動(dòng)感和豪華感。前臉采用虎嘯式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，與大燈融為一體，運(yùn)動(dòng)感十足。此外，新車還配備了運(yùn)動(dòng)型包圍和雙層進(jìn)氣格柵。運(yùn)動(dòng)的吸引力是這個(gè)模型的特點(diǎn)。

從側(cè)面看車全新上市2022奔馳，這款新車其實(shí)有點(diǎn)類似于寶馬3系的標(biāo)軸版。動(dòng)作非常明顯。極具穿透力的腰線體現(xiàn)出良好的視覺張力。它還配備了旋轉(zhuǎn)花瓣輪形狀。車身顏色相同，所以高級(jí)感很到位。

車型尾部與起亞K5的設(shè)計(jì)有些相似，配備貫穿式尾燈和貫穿式擴(kuò)散器，賽道表現(xiàn)強(qiáng)勁。說實(shí)話，這樣的外觀感對(duì)于追求時(shí)尚的消費(fèi)者來說，比老牌的朗逸更有吸引力。

至于內(nèi)部設(shè)計(jì)，也被曝光了。與現(xiàn)款相比，升級(jí)也很明顯，但與國(guó)產(chǎn)車相比，并沒有太大的競(jìng)爭(zhēng)力。新款起亞K3配備了懸浮式中控屏，但是中控屏邊框還是很厚的，所以實(shí)際可用的屏幕尺寸比較小。此外，新車還采用了雙筒式儀表盤和小液晶屏的設(shè)計(jì)車全新上市2022奔馳，同樣不是主流。新車還采用了三輻多功能真皮方向盤，以及與現(xiàn)代伊蘭特十分相似的飛機(jī)電子變速桿。

新車的座椅為米色和黑色真皮座椅，采用打孔設(shè)計(jì)。

新起亞K3的動(dòng)力系統(tǒng)還沒有曝光，很有可能現(xiàn)款車型的動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)該是一樣的，1.5L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。至于傳動(dòng)部分，依舊是CVT變速箱和七速干式雙離合變速箱。目前車型的價(jià)格集中在11萬到13萬左右，所以新款起亞K3很可能會(huì)保持同價(jià)位。不得不說，新款起亞K3的外觀還是很到位的，搭配黃色的外觀，顯得格外搶眼。