2020年已經(jīng)過(guò)去，春節(jié)即將來(lái)臨，各大品牌都在努力在年底沖刺銷售。11月份的汽車銷量已經(jīng)出爐，很多車型都取得了非?？捎^的成績(jī)。下面小編就帶大家看看這些車的性能。

軒逸

日產(chǎn)軒逸 11 月售出 65,338 輛。得益于“同房銷售”的策略，兩代車型都貢獻(xiàn)良多，令人難以置信。截至目前，軒逸已成為東風(fēng)日產(chǎn)最暢銷車型。軒逸是一款經(jīng)濟(jì)舒適的家用轎車。全系僅提供1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可滿足日常通勤通勤需求。因此，在舒適性和耐用性方面可以說(shuō)直擊了廣大消費(fèi)者的痛點(diǎn)，取得如此高的銷售成績(jī)也是情理之中。

宏光MINI

本月，宏光MINI銷量達(dá)到33094輛，位居轎車銷量榜第七位。這款車自推出以來(lái)，短短幾個(gè)月的時(shí)間，就一路取得了如此優(yōu)異的成績(jī)汽車排行榜銷量排行是假的嗎,幾十萬(wàn)的車那么多人買，足以稱得上是一款“傳奇”車型。它的起步價(jià)僅為2.88萬(wàn)元，最大續(xù)航里程僅為170公里。但是，它可以迅速在新能源汽車中脫穎而出。著實(shí)讓人佩服五菱汽車的勇氣。

特斯拉模型 3

Model 3 的表現(xiàn)令人大開(kāi)眼界，11 月共售出 21,604 輛，在轎車銷量中排名第 11 位，僅次于雅閣。如今，特斯拉Model 3的補(bǔ)貼價(jià)僅為24.99萬(wàn)元。對(duì)于很多牌照有限的城市來(lái)說(shuō)，能輕松拿到綠卡的Model 3顯然比奧迪A4L和奔馳C級(jí)更有吸引力。而且檔次一點(diǎn)也不比他們低。

哈弗H6

曾經(jīng)的“神車”哈弗H6本月貢獻(xiàn)了54306輛的銷量，牢牢占據(jù)SUV市場(chǎng)的頭把交椅。目前，哈弗H6雖然已經(jīng)發(fā)展到第三代，售價(jià)區(qū)間在9.8萬(wàn)元到14.1萬(wàn)元之間，但依然采取“同房銷售”的策略，在售車型多達(dá)20款。這樣一來(lái)，其他同級(jí)別的機(jī)型根本就不是它的對(duì)手。說(shuō)起SUV，誰(shuí)能比哈弗更專業(yè)？

奧迪Q5

高端SUV銷量前三一直徘徊在奧迪Q5、奔馳GLC、寶馬X3之間，與排名第四的大眾途安拉開(kāi)了明顯的差距。其中，奧迪Q5以15948輛的銷量位居榜首，奔馳GLC以微弱差距位居第二。此外汽車排行榜銷量排行是假的嗎,幾十萬(wàn)的車那么多人買，二線豪華品牌的SUV只能在夾縫中生存。比不上同級(jí)別的奧迪Q5，也比不上降價(jià)后的同價(jià)位奔馳C級(jí)。所以才會(huì)出現(xiàn)這樣尷尬的情況。

奧迪A6

在高端轎車領(lǐng)域，奧迪A6以17,793輛的銷量位居榜首。其中，國(guó)產(chǎn)奧迪A6L成績(jī)斐然。與同級(jí)別車型相比，優(yōu)惠幅度遠(yuǎn)大于奔馳E級(jí)和寶馬5系。品牌力和整車檔次均高于二線豪華C級(jí)車。此外，一向擁有“公務(wù)車”形象的奧迪A6L，早已深入人心。無(wú)論在什么場(chǎng)合，它都值得面子，是當(dāng)之無(wú)愧的豪華C級(jí)車標(biāo)桿。

紅旗H9

紅旗H9以2967輛的銷量位居高端轎車排行榜第七位，著實(shí)令人欣慰。由于華晨寶馬三大品牌包攬前五，二線奢侈品牌的空間并不大。在這種情況下，紅旗H9沖入榜單實(shí)屬不易。它真的讓中國(guó)品牌有面子。不僅如此，紅旗的整體銷量也在上升。因此，紅旗當(dāng)務(wù)之急是趁熱打鐵，推出更多產(chǎn)品供消費(fèi)者選擇。相信總有一天，它一定能與BBA并駕齊驅(qū)。

最后，相信很多人認(rèn)為這簡(jiǎn)直就是一場(chǎng)“車市爆款”，即便是最暢銷的車型，銷量也高得離譜。除了很多消費(fèi)者買車回家過(guò)年，主要還是因?yàn)槟甑状髢?yōu)惠，各大品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)也進(jìn)入了白熱化的狀態(tài)。這無(wú)疑是消費(fèi)者購(gòu)車的好時(shí)機(jī)。