問(wèn)：為什么更換了電子剎車卡鉗，剎車效果變差了，但檢查后發(fā)現(xiàn)剎車卡鉗沒(méi)有問(wèn)題？
答：可能是更換剎車系統(tǒng)時(shí)空氣沒(méi)有排出，尤其是更換集成機(jī)械或電子手剎功能的新剎車卡鉗時(shí)，需要注意。因?yàn)閷?duì)于任何封閉的液壓系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，安全運(yùn)行的前提是系統(tǒng)內(nèi)沒(méi)有空氣。
EPB電子剎車卡鉗內(nèi)的空氣如何排出？
1. 將制動(dòng)器置于安裝位置，加注制動(dòng)液并使用放氣器（活塞上方的呼吸嘴）放氣。然后完全釋放制動(dòng)液壓力。
2. 轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)鉗外殼，使執(zhí)行器（電機(jī)/齒輪組）指向下方，這樣可以讓密封空氣從調(diào)節(jié)螺母進(jìn)入活塞。
3. 轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)鉗，使執(zhí)行器朝上，密封空氣可以從活塞進(jìn)入排氣孔的凹槽。
4. 重新安裝制動(dòng)鉗并按規(guī)定擰緊。如有必要，請(qǐng)按照上述步驟操作其他卡尺。最后，按照慣例，整個(gè)制動(dòng)器通過(guò)排氣裝置進(jìn)行排氣。
關(guān)于剎車卡鉗的小知識(shí)
一體式制動(dòng)鉗的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。駐車制動(dòng)器和液壓制動(dòng)器具有各自獨(dú)立的功能。實(shí)現(xiàn)這些功能需要更多的組件，導(dǎo)致腔室很多，這些腔室中的空氣封閉非常困難。排干困難，有時(shí)必須反復(fù)多次才能完全排干。
第 1 品牌：PFC 制動(dòng)器
PFC 公司 ( )。創(chuàng)立于美國(guó)，始于1953年，現(xiàn)位于美國(guó)南卡羅來(lái)納州，是一家從事高性能剎車卡鉗、剎車盤、剎車片和剎車系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造的制造商。PFC擁有世界一流的制造技術(shù)，美國(guó)制造工廠擁有超過(guò)400平方英尺的研發(fā)和生產(chǎn)人員，為國(guó)內(nèi)外汽車后市場(chǎng)和高端汽車制造商提供OEM服務(wù)。PFC分支機(jī)構(gòu)分布在美國(guó)、歐洲、哥倫比亞、英國(guó)、日本等國(guó)家。
PFC 制動(dòng)系統(tǒng)是賽車運(yùn)動(dòng)的首選，是制動(dòng)系統(tǒng)的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，贏得的冠軍比市場(chǎng)上任何其他制動(dòng)供應(yīng)商都多。目前有PFC剎車，Pro Mazda和Indy系列提供100%剎車。PFC是保時(shí)捷杯系列賽的官方剎車供應(yīng)商，包括德國(guó)、日本、英國(guó)、澳大利亞和北美的保時(shí)捷杯。PFC 還是雷諾方程式和雷諾運(yùn)動(dòng)的官方剎車供應(yīng)商，并繼續(xù)成為標(biāo)桿。
2016年，印地汽車取代競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手布雷博成為超級(jí)方程式賽車的印地汽車制動(dòng)系統(tǒng)的唯一供應(yīng)商，并簽署了一份多年協(xié)議。PFC 是 Car World 的 Indy Car 供應(yīng)商，目前是 Indy Car 認(rèn)可的供應(yīng)商，為 Mazda 到 Indy Car 的所有三個(gè)級(jí)別提供賽車制動(dòng)器。這份多年期協(xié)議使 PFC 從 2017 年開始成為該系列中每種產(chǎn)品的制動(dòng)系統(tǒng)組件的獨(dú)家供應(yīng)商。
第二品牌：
盡管在全球多款賽車中已經(jīng)被PFC剎車所取代，但也是全球十大品牌之一。 是一家意大利公司，從事高性能制動(dòng)系統(tǒng)和部件的工程、開發(fā)和制造。布雷博在全球 12 個(gè)國(guó)家的 24 家工廠每年向 30 多家不同的 OEM 供應(yīng)超過(guò) 3200 萬(wàn)個(gè)制動(dòng)盤。的制動(dòng)系統(tǒng)有一個(gè)很大的特點(diǎn)，就是制動(dòng)反應(yīng)比較平緩，這點(diǎn)不像其他品牌的特點(diǎn)，對(duì)懸掛的要求太強(qiáng)了。即使是一些稍微修改了懸架系統(tǒng)的模型也不會(huì)被使用。剎車時(shí)會(huì)出現(xiàn)過(guò)多的點(diǎn)頭。
第三品牌：ALCON剎車
愛爾康是一家專門生產(chǎn)制動(dòng)系統(tǒng)和離合器的英國(guó)公司。由 John Moore 于 1984 年創(chuàng)立，總部位于英格蘭中部城市斯塔福德郡，迄今為止擁有 80 多名員工。憑借ALCON工程師多年來(lái)在產(chǎn)品開發(fā)上的努力和卓越的產(chǎn)品性能，ALCON生產(chǎn)的制動(dòng)系統(tǒng)和離合器產(chǎn)品20多年來(lái)一直得到世界頂級(jí)團(tuán)隊(duì)的認(rèn)可和選用。除了競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，ALCON產(chǎn)品還被多家世界頂級(jí)汽車制造商選為OEM產(chǎn)品。
第四品牌：AP剎車
AP成立于30年前，AP Brake 是當(dāng)今知名的改裝剎車產(chǎn)品制造商之一。競(jìng)技比賽是制動(dòng)系統(tǒng)最好的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)方法。AP剎車產(chǎn)品多年來(lái)一直與知名賽車運(yùn)動(dòng)賽事密切合作。這些都是為了創(chuàng)造更多高性能的摩擦產(chǎn)品，讓車輛能夠制動(dòng)并相互作用。摩擦驅(qū)動(dòng)技術(shù)更上一層樓。這些努力是一直讓AP站在改裝剎車領(lǐng)域的主要因素。
第五品牌：T-Brake
世界上的改裝品牌數(shù)不勝數(shù)，但能稱得上改裝巨頭的卻寥寥無(wú)幾。這里不得不提一個(gè)主打性能產(chǎn)品的改裝品牌，那就是日本的T-。如果你是一個(gè)車迷，你可能會(huì)在各種渠道、雜志、車身、貼紙等上找到關(guān)于改裝車的T-人物?，F(xiàn)在這個(gè)有影響力的品牌正在全球范圍內(nèi)廣泛傳播。T-brand基于對(duì)提升汽車性能的追求，推出了種類繁多的產(chǎn)品，以實(shí)現(xiàn)外觀、操控和制動(dòng)的全面平衡。目前，T-的產(chǎn)品不僅滿足街道駕駛的日常駕駛使用，還積極投入高性能改裝件的研發(fā)，滿足不同階層改裝愛好者的需求。
第六品牌：BAER剎車
BAER剎車（熊剎車）被改裝愛好者和賽車手稱為“馴獸專家”，是世界肌肉車的標(biāo)志性品牌。1993年底在美國(guó)成立，從事汽車制動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)和改進(jìn)?，F(xiàn)規(guī)模已擴(kuò)大到生產(chǎn)剎車片、剎車盤、剎車泵、卡鉗等綜合制動(dòng)系統(tǒng)零部件，并擁有強(qiáng)大的OEM背景。即便只談產(chǎn)品的制動(dòng)性能，浸透著美式怪獸氣息的BAER剎車也不遜于ABA等一線大品牌。
第七品牌：Dibit剎車
Dibit品牌由日本酒井茂樹于1998年創(chuàng)立。主要產(chǎn)品包括：改裝輪轂、扭齒減震器、剎車系統(tǒng)及套件。自1998年以來(lái)，Dibit品牌的改裝輪轂、避震懸掛和制動(dòng)系統(tǒng)，無(wú)論是追求奪目的外觀還是高性能的停車需求，都被全球眾多專業(yè)拉力賽車手和賽車隊(duì)所選擇和追捧賽車，他們一直表現(xiàn)出色。非凡的。早在1999年汽車裝卡鉗有什么用，前輪窄后輪的設(shè)計(jì)理念引領(lǐng)世界潮流，受到世界多個(gè)國(guó)家賽車手和改裝車手的喜愛和購(gòu)買。但由于凹面設(shè)計(jì)不受外觀專利保護(hù)，被全球眾多品牌仿制和抄襲。如今，Dibit 品牌產(chǎn)品已擴(kuò)展到全球 20 多個(gè)國(guó)家。包括：中國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、馬來(lái)西亞、印度尼西亞等國(guó)家。
第八品牌：CEIKA剎車片
CEIKA剎車品牌于2008年在日本創(chuàng)立。自2008年以來(lái)汽車裝卡鉗有什么用，CEIKA的避震懸掛和剎車系統(tǒng)已被全球眾多專業(yè)拉力賽車手和賽車隊(duì)所選擇和追捧，無(wú)論是追求舒適性還是追求無(wú)與倫比的制動(dòng)要求的高- 性能賽車，以及拉力賽、法國(guó)職業(yè)漂流他在比賽等各種賽事中表現(xiàn)出色，為世界各地的職業(yè)賽車手贏得了多個(gè)比賽和冠軍。
第九品牌：剎車
1986年在日本成立，主要生產(chǎn)賽車用剎車盤和剎車卡鉗，在汽車制動(dòng)行業(yè)享有盛譽(yù)。由于其創(chuàng)始人是一名賽車手，他深知賽道上制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)完成比賽的重要性以及汽車的真正需求，其產(chǎn)品迅速在日本改裝制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。我們的制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品以其高制動(dòng)能力和良好的腳感而聞名。
第十品牌：剎車
是澳大利亞頂級(jí)的汽車性能研發(fā)制造工程公司，1955年在澳大利亞成立，擁有100多名研發(fā)和生產(chǎn)人員，專業(yè)從事高性能制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)部件、賽車輪轂、排氣、冷卻系統(tǒng)的研發(fā)和制造。系統(tǒng)、渦輪增壓系統(tǒng)和賽車運(yùn)動(dòng)性能套件。自 1995 年以來(lái)，這家工程公司一直在為各種不同的應(yīng)用設(shè)計(jì)和制造世界一流的性能產(chǎn)品，無(wú)論是福特、霍頓、蓮花、豐田還是 1 級(jí)賽車