IIHS一項(xiàng)最新研究表明，自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)能使追尾事故概率平均下降40%。安全組織、立法者以及一些汽車制造商應(yīng)該加大普及的力度，在所有新車上配備這一技術(shù)。

IIHS此次共研究了2010-2014年間發(fā)生在美國(guó)22個(gè)州的追尾事故的在案紀(jì)錄，并對(duì)比了謳歌、本田、梅賽德斯-奔馳、斯巴魯以及沃爾沃等配備了自動(dòng)駕駛技術(shù)的車型以及沒(méi)有配備該技術(shù)的車型的追尾事故（指主動(dòng)追尾，不包括被追尾）發(fā)生率。

美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）研究發(fā)現(xiàn)，配備自動(dòng)制動(dòng)以及前部撞擊警示系統(tǒng)的車輛追尾事故概率降低了39%。而僅配備前部撞擊警示系統(tǒng)能將追尾概率下降23%。

預(yù)防碰撞技術(shù)結(jié)合在一起能將追尾事故概率下降42%，但研究人員發(fā)現(xiàn)如僅有碰撞警示系統(tǒng)，在降低傷害性事故方面的作用甚微。

該調(diào)查進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)，如果在2013年，所有的汽車都能在即將發(fā)生碰撞事的時(shí)候示警并觸發(fā)自動(dòng)制動(dòng)，就能避免70萬(wàn)起碰撞事故的發(fā)生，這一數(shù)據(jù)占了在案碰撞事故的13%。

根據(jù)IIHS的數(shù)據(jù)顯示，在2015年終，僅有1%的汽車將自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)作為標(biāo)配，而26%的車型將其作為額外選購(gòu)配置。

這一技術(shù)也在迅速推廣。2015年，在美國(guó)高速公路交通安全管理局（NHTSA）和IIHS的促成下，共有10個(gè)汽車制造商同意將自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)作為其車輛的標(biāo)配。而其它車企也在跟進(jìn)，逐步加入這一隊(duì)伍。IIHS這次的最新調(diào)研結(jié)果將加速汽車制造商們配備自動(dòng)制動(dòng)等技術(shù)的速度。

IIHS研究總監(jiān)David Zuby表示：“隨著這一技術(shù)的推廣，我們可以預(yù)期未來(lái)追尾事故的大幅減少，因這些事故發(fā)生的頸椎損傷也會(huì)下降?！?/span>

2015年早期，NHTSA也在其碰撞測(cè)試評(píng)估中推薦使用自動(dòng)制動(dòng)技術(shù)，雖然不會(huì)影響車輛的星級(jí)評(píng)定，但自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)被納入NHTSA的推薦安全技術(shù)榜單內(nèi)，包括后視攝像頭、車道偏離以及碰撞預(yù)警系統(tǒng)。

2015年9月汽車制造商們、NHTSA 、IIHS共同簽署的安全技術(shù)標(biāo)配協(xié)議，也將促進(jìn)自動(dòng)制動(dòng)技術(shù)使用率的上升，為供應(yīng)商們帶來(lái)新的商機(jī)。