北京實耐固攜實耐固數(shù)字焊鉗及SNG SCADA軟件系統(tǒng)確認(rèn)申報2021年金輯獎汽車新供應(yīng)鏈百強評選活動。
企業(yè)技術(shù)及服務(wù)丨實耐固數(shù)字焊鉗及SNG SCADA軟件系統(tǒng)
創(chuàng)新點及優(yōu)勢：
技術(shù)描述：
現(xiàn)代大規(guī)模汽車制造業(yè)普遍應(yīng)用機器人電阻點焊技術(shù)完成白車身拼裝連接，隨著電阻點焊技術(shù)的發(fā)展，對焊鉗的要求越來越高，不僅要求其具有良好的可操作性，還對其自動化提出了更高的要求。但目前的焊機，著重對于焊接參數(shù)的檢測和比對，來判定設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況，比如，它一般設(shè)置有故障檢測裝置，用來檢測電流和電壓，檢測冷卻水的水溫、流量等參數(shù)，并將此類參數(shù)傳輸給控制模塊，由控制模塊對檢測到的電流值、電壓值、冷卻水流量值、溫度值與預(yù)先存儲記錄的參數(shù)范圍值進行分析和比較，判斷出匯流排、焊鉗等裝置是否出現(xiàn)異常，出現(xiàn)異常是通過警示模塊和顯示模塊進行報警或顯示，采用此種結(jié)構(gòu)的焊鉗，僅能對發(fā)現(xiàn)的異常情況進行報警，而無法對自身狀態(tài)和焊接質(zhì)量進行預(yù)測和評估，仍屬于對質(zhì)量的被動管理，需不斷停機查找事故的原因，并解決事故，因此數(shù)字化數(shù)據(jù)化程度低，人為干預(yù)比較多，設(shè)備的自主性低。
數(shù)字焊鉗（digital gun）是在傳統(tǒng)機器人焊鉗結(jié)構(gòu)上加裝特種精密傳感器件和電子數(shù)據(jù)處理單元，讓機器人焊鉗能夠以毫秒級顆粒度采集并處理焊接關(guān)鍵參數(shù)數(shù)據(jù)，感知電阻點焊鉗在高速焊接執(zhí)行過程中的工況變化。通過有線或無線、端對端、直至5G組網(wǎng)方式實現(xiàn)機器人焊鉗物聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)，完成焊接過程中大數(shù)據(jù)的采集與融合。結(jié)合數(shù)據(jù)采集存儲和數(shù)據(jù)處理軟件平臺SNG SCADA，可以將焊接過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)全時不間斷地篩選和記錄下來，由此而產(chǎn)生的過程大數(shù)據(jù)為車身接領(lǐng)域的人工智能應(yīng)用建立了不可或缺的基礎(chǔ)，為汽車工業(yè)對生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)分析及利用，創(chuàng)造了前提條件。
獨特優(yōu)勢：
由實時焊接工況及自身狀態(tài)數(shù)據(jù)采集裝置采集自身狀態(tài)數(shù)據(jù)和焊接工況數(shù)據(jù)，并將此數(shù)據(jù)傳送到自身狀態(tài)和焊接工況評估裝置，由自身狀態(tài)評估裝置對采集到的數(shù)據(jù)進行分析和處理，與預(yù)先存儲的歷史數(shù)據(jù)進行分析比較，對自身狀態(tài)和工況做出評價，并將此評價結(jié)果發(fā)送給信息交互裝置和自適應(yīng)調(diào)整裝置，由信息交互裝置與外界進行信息交互，由自適應(yīng)調(diào)整裝置對焊鉗自身狀態(tài)和/或工況進行自我調(diào)整。
應(yīng)用場景：
傳統(tǒng)焊裝車間裝備著200至500把電阻點焊鉗，其運行維護維修工作通常采用人工點檢、定檢和巡檢相結(jié)合的方式，不僅消耗企業(yè)大量人力、物力及財力，而且維護工作繁復(fù)，設(shè)備故障不透明，高度依賴維護工程師的現(xiàn)場經(jīng)驗和能力，一旦發(fā)生故障，極易造成停機停線，影響生產(chǎn)效率。實耐固（SNG）數(shù)字化系統(tǒng)能夠保障在焊裝生產(chǎn)過程中，全時段連續(xù)無間斷無盲區(qū)地收集、處理和存儲數(shù)字焊鉗工況數(shù)據(jù)，極大程度地減少人工巡檢的工作量和現(xiàn)場維護環(huán)節(jié)。在SNG SCADA中，不但可以將數(shù)字焊鉗在車間的整體分布加以展示，并且通過將收集到的焊接過程數(shù)據(jù)與參數(shù)特征值相對比，SNG SCADA可實現(xiàn)對故障點的精準(zhǔn)定位和故障原因分析，對即將發(fā)生設(shè)備失效予以預(yù)先報警，進而根本性地減少由于設(shè)備停機所造成的經(jīng)濟損失，降低設(shè)備維護成本。
同樣重要的，實耐固（SNG）數(shù)字化系統(tǒng)還實現(xiàn)了對焊點的在線自動質(zhì)量檢測。全面高效的車身焊點質(zhì)量檢測，長期以來一直是困擾著車企的問題，由于焊點質(zhì)量無法進行直觀判斷，目前汽車制造廠都是通過破拆手段或超聲波技術(shù)對車身焊點質(zhì)量進行抽檢，效率低下，成本高昂，漏檢率高，存在極大安全隱患。實耐固（SNG）數(shù)字化系統(tǒng)不僅可以連接各類數(shù)據(jù)孤島，并且打通各類孤島間的數(shù)據(jù)連接通路，將焊接控制器的特有質(zhì)量檢測結(jié)果與工件數(shù)據(jù)和工況數(shù)據(jù)綁定融合，建立工件號（車身號）、焊點號與焊點質(zhì)量的匹配關(guān)系，實現(xiàn)焊點質(zhì)量在線自動無損傷檢測功能、焊點質(zhì)量在線可視化功能及焊點質(zhì)量追溯功能，開啟了行業(yè)內(nèi)革命性的焊點質(zhì)量檢測方法，讓車身焊點焊接質(zhì)量全時在線透明。
SNG SCADA并非只服務(wù)于電阻點焊鉗，其強大的系統(tǒng)功能還能覆蓋至車身焊裝線所用的幾十種設(shè)備，比如通過TCP/IP和PLC接口可以與數(shù)字化焊鉗以外的其它設(shè)備建立數(shù)據(jù)通訊，其具備的標(biāo)準(zhǔn)OPC DA/UA 接口又可為上層數(shù)字化管理軟件如MES、PLM、ERP等提供來自底層設(shè)備不可或缺的數(shù)據(jù)支持，為整個焊裝生產(chǎn)線的數(shù)字化智能化工作起到承上啟下的基礎(chǔ)性作用。SNG SCADA在應(yīng)用過程中將逐步升級，進一步發(fā)展成數(shù)字工場運營管理系統(tǒng)IIOT門戶，構(gòu)成云端與邊緣端互聯(lián)互通的有機組成部分。
未來前景：
實耐固（SNG）的新產(chǎn)品理念與工業(yè)4.0的大趨勢以及中國智能制造長遠目標(biāo)高度契合，實耐固（SNG）數(shù)字化焊鉗及SNG SCADA軟件系統(tǒng)一經(jīng)推出，即在行業(yè)內(nèi)引起了強烈反響，為車身制造領(lǐng)域的數(shù)字化工作的推進提供了一個實際的可操作性極高的工程模板。產(chǎn)品推出兩年來，已獲得一汽大眾、愛馳億維、中國重汽重卡和輕卡、小鵬汽車、一汽富維、一汽紅旗、中德研究院、寶能汽車、吉利汽車、一汽解放、東風(fēng)汽車集團、中國福特、正和汽車以及一汽模具等客戶的銷售、試點應(yīng)用或測試研發(fā)項目。同時，實耐固（SNG）數(shù)字化產(chǎn)品也得到了政府的充分認(rèn)可，被列入北京市通州區(qū)重要科技項目。
在國家智能制造戰(zhàn)略長遠規(guī)劃布局之下，中國制造企業(yè)向著智能制造升級，將是一個長期堅定不移且循序漸進的過程，打造數(shù)字化工廠繼而實現(xiàn)智能制造是汽車行業(yè)所有制造廠商的重要規(guī)劃及任務(wù)，而智能焊接設(shè)備及SNG SCADA系統(tǒng)為實現(xiàn)這個目標(biāo)提供了必不可少的技術(shù)手段。
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