各位記者段思瑤

據(jù)豐田中國官方消息，7月15日，豐田汽車發(fā)布新冠產(chǎn)品，全系電動化共4款車型，分別是跨界車、中型SUV、大型SUV和轎車。從今年下半年開始，第一款跨界車型將在一汽豐田經(jīng)銷商處銷售。

7月18日，一汽豐田向《每日經(jīng)濟新聞》記者證實：“新冠首款車型暫時不會在國內(nèi)生產(chǎn)，而是通過一汽豐田渠道以進口的形式銷售。”

據(jù)悉，新冠首款跨界車型將在40多個國家和地區(qū)上市，全球年銷量目標為20萬輛。目前，新冠跨界車型已率先在日本市場推出，共有7款車型，包括2.4T雙增壓混動版和2.5L自吸混動版，海外售價435萬起至640萬日元（約合人民幣21.18萬元至31.16萬元）。一般來說，以進口方式進入中國市場的車型，其上市價格可能會高于海外市場。

作為一款老爺車，皇冠的命運歷經(jīng)坎坷。2005年，第十二代皇冠被一汽豐田國產(chǎn)化，銷量一路攀升。相關(guān)銷售數(shù)據(jù)顯示，截至2006年底，國內(nèi)皇冠銷量已超過6萬輛，在中國中大型車市場的市場占有率超過30%。

然而，皇冠在中國市場的輝煌并沒有持續(xù)多久。隨著奧迪、寶馬、奔馳等豪華品牌加大對中國市場的投入和關(guān)注，奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級等C級車市場主打產(chǎn)品做出了很大的努力。吸引力開始逐漸下降。

2015年，第14代國產(chǎn)皇冠引入中國市場一汽豐田皇冠2022年最新車型，并針對中國年輕消費者的喜好做出了諸多改變。入門價從30萬元以上下降到26萬元左右。然而，“自我貶值”并沒有挽救皇冠。2020年4月，隨著國內(nèi)最后一輛皇冠從一汽豐田下線，皇冠正式宣布停產(chǎn)。

一年前，一汽豐田宣布“皇冠”成為旗下高端旗艦品牌，先后推出MPV皇冠威發(fā)和SUV皇冠魯方。由于威法仍以進口形式銷售，事實上，皇冠品牌只有陸方。國產(chǎn)機型。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年上半年，魯方汽車銷量為2.55萬輛。

隨著四款皇冠新車型的推出，皇冠品牌的產(chǎn)品陣容將進一步擴大。記者獲悉，除首款跨界車型外，新冠亮相的其他三款衍生車型也將陸續(xù)引入中國市場。

一汽豐田在繼續(xù)強化皇冠品牌高端定位的同時，在20.22億的銷量目標下，先后更新了亞獅、亞龍、RAV4榮方等車型。日前，2022亞獅上市，共推出5款車型一汽豐田皇冠2022年最新車型，售價區(qū)間為14.15萬元至17.98萬元。