近兩年國產(chǎn)汽車品牌的進步絕對是迅猛，尤其是長城、榮威、長安、吉利等自主車企，可以說在市場上口碑不錯。

雖然說國產(chǎn)品牌的實力變強了，但和老牌合資車企相比還是有很大差距的，尤其是在保值率和油耗方面。途觀、本田CRV、豐田漢蘭達等車型在市場上歷經(jīng)多年考驗才登上神壇，但國產(chǎn)車往往存在“曇花一現(xiàn)”的情況，比如我們今天要說的. 唯派VV7就是一個典型的例子。

當(dāng)年長城創(chuàng)辦的偉牌在市場上引起了不小的轟動。畢竟，唯派打著國內(nèi)第一奢侈品牌的名號，旗下的唯派VV7是家族精心研發(fā)的第一款車型。VV7一經(jīng)推出就受到了國人的好評。新車的火爆讓不少老款合資車型眼紅，長城憑借旗下的子品牌威派在市場上發(fā)揮了更高的權(quán)威，但短短幾年時間，這款車就已經(jīng)從壇，甚至已經(jīng)面臨停產(chǎn)。

威派VV7在鼎盛時期，能夠創(chuàng)下月銷量2萬多臺的記錄，而現(xiàn)在魏派汽車2022年銷量，這款車幾乎沒有名氣。11月，新車僅售出28輛。長城很在意這個品牌，也徹底失去了信心。現(xiàn)在汽車銷量排行榜上已經(jīng)找不到唯派的數(shù)據(jù)了。可見，微拍打造的幾乎所有車型，最終都以慘淡的銷量告終?？吹綉K淡的數(shù)據(jù)后，家人也覺得沒有必要再公布銷量了。

從大家追捧的國產(chǎn)豪車到現(xiàn)在無人問津，威派VV7為何不延續(xù)新車上市的風(fēng)光？首先我們要知道，唯派VV7，在外觀設(shè)計上，確實能給消費者一種豪華車型的既視感。整車強大的視覺沖擊力俘獲了眾多年輕消費者的心。此外，在技術(shù)配置方面，整車也遙遙領(lǐng)先同級合資車薪，很多豪華配置也只能在50萬的車型上看到，所以原版VV7短時間就成功了一段的時間。

但是，如果唯派VV7真的品質(zhì)過硬，實力過硬，那么它在市場上是不會沒落的。經(jīng)過1/2年的市場測試，這款車受到了更多的批評。新車已上市。車質(zhì)網(wǎng)一直飽受詬病。天窗異響、方向盤轉(zhuǎn)動異響、發(fā)動機燒機油嚴(yán)重、變速箱失速等問題都是投訴的常見選擇，整車保值率極差。很多車主想把車開出來是非常困難的。

作為國產(chǎn)高端SUV車型，如今的威派VV7被很多人稱為“花里胡哨”的車型。早期，家族在全球范圍內(nèi)投入了大量的營銷和宣傳，使其在短時間內(nèi)經(jīng)歷了輝煌，但經(jīng)過市場考驗魏派汽車2022年銷量，整車已經(jīng)沒有核心競爭力?，F(xiàn)在新車幾乎不能翻身，家族目前的重心都在坦克系列上，但坦克系列會和威派一樣嗎？這仍然是一個令人擔(dān)憂的問題。要知道，一個品牌的崛起，絕不能只靠營銷和知名度來吸引消費者的眼球。家族必須擁有優(yōu)秀的核心技術(shù)。三大組成部分的完善是基礎(chǔ)。VV7，你怎么看？

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