8月最全轎車、SUV、MPV銷量排行榜，你的新車排在哪里？

乘用車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車銷量達(dá)到170.3萬輛，同比增長(zhǎng)8.9%，環(huán)比增長(zhǎng)6.5%。8月份轎車銷量82.2萬輛，同比增長(zhǎng)8.3%，環(huán)比增長(zhǎng)6.5%；累計(jì)銷量529.9萬輛，同比下降18.1%。軒逸以55,684輛的月銷量奪得8月銷量冠軍，領(lǐng)先第二名的陽(yáng)光近萬輛，仍保持較大差距。新軒逸以其年輕時(shí)尚的外觀被稱為“天籟”，新舊軒逸同堂售賣。此外，軒逸經(jīng)典在保持產(chǎn)品更新的同時(shí)，有較大的折扣幅度，而軒逸系列將長(zhǎng)期保持穩(wěn)定。銷售寶座。值得一提的是，大眾速騰以29446輛的銷量躍居第四位，銷量大幅增長(zhǎng)。在終端市場(chǎng)，速騰有一定的終端優(yōu)惠。速騰憑借穩(wěn)重的外形、媲美B級(jí)車的空間和細(xì)膩的駕駛質(zhì)感，成為眾多家庭消費(fèi)者的選擇。在自主品牌方面，吉利帝豪排名第九。在中型車市場(chǎng)，雅閣以19,030輛的銷量位居第一，大眾邁騰以17,932輛的月銷量緊隨其后。有趣的是，帕薩特以月銷量10163輛排在第26位，落后君威近2000輛。8月SUV銷量78.2萬輛，同比增長(zhǎng)10輛。7%，環(huán)比增長(zhǎng) 6.9%。哈弗H6以27,528輛的銷量繼續(xù)蟬聯(lián)冠軍。. 不得不承認(rèn)，新款CR-V的產(chǎn)品力確實(shí)很強(qiáng)。憑借大氣、時(shí)尚的外觀和穩(wěn)定可靠的動(dòng)力系統(tǒng)，CR-V車型逐漸被年輕消費(fèi)者所接受，無需終端折扣即可交付。最后一張如此耀眼的成績(jī)單，真的是太棒了。9月也進(jìn)行了中期改款，配置升級(jí)，價(jià)格不變。性價(jià)比更高的，有望在接下來的時(shí)間里再次成為CS75系列的銷售增長(zhǎng)點(diǎn)。吉利博越以 20,685 輛的銷量位居第四2022年汽車品牌銷量排行榜前十名2022年汽車品牌銷量排行榜前十名，榮威 RX5 系列緊隨其后，8 月份的銷量為 19,543 輛。值得一提的是，合資品牌廣本好影的銷量開始出現(xiàn)下滑。8月銷量15246輛，排名第九，與CR-V車型拉開較大差距。8月MPV銷量9.9萬輛，同比增長(zhǎng)0.9%，環(huán)比增長(zhǎng)3.9%。5%。MPV市場(chǎng)銷量的冠亞軍依然是五菱神車和別克GL8。這兩款車的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他車型。第二名和第三名之間的銷售差距達(dá)到了三倍。本文來自汽車之家作者，不代表汽車之家觀點(diǎn)。MPV市場(chǎng)銷量的冠亞軍依然是五菱神車和別克GL8。這兩款車的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他車型。第二名和第三名之間的銷售差距達(dá)到了三倍。本文來自汽車之家作者，不代表汽車之家觀點(diǎn)。MPV市場(chǎng)銷量的冠亞軍依然是五菱神車和別克GL8。這兩款車的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他車型。第二名和第三名之間的銷售差距達(dá)到了三倍。本文來自汽車之家作者，不代表汽車之家觀點(diǎn)。

8月汽車銷量15強(qiáng)榜：邁騰回歸，帕薩特依舊下落不明

疫情得到穩(wěn)定控制，8月份的車市應(yīng)該是今年最正常的！中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)10日公布的數(shù)據(jù)顯示，8月份，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到211.9萬輛和218.6萬輛，同比增長(zhǎng)6.3%和11.6%。不僅汽車市場(chǎng)較上月有較大幅度的增長(zhǎng)，月零售量突破10萬輛的廠家也有5家，各車型銷量較上月均有不同程度的上漲。更讓人意外的是，連續(xù)8個(gè)月跌出月度汽車銷量排行榜前15名的一汽-大眾邁騰重回榜單前15名，而上汽-大眾帕薩特卻依然下落不明。 ！邁騰8月份售出16,050輛。邁騰和帕薩特在國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)被譽(yù)為“德國(guó)雙雄”，兩者輪番稱霸中國(guó)汽車市場(chǎng)。然而，自從去年帕薩特在中國(guó)保險(xiǎn)研究院的碰撞測(cè)試中失利后，邁騰和帕薩特幾乎從月度汽車銷量前15名中消失。但誰能想到，8個(gè)月后，邁騰又回來了。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年8月，一汽-大眾邁騰共銷售16050輛，同比增長(zhǎng)12.5%。銷量方面，與日本“兩強(qiáng)”雅閣（19042輛）、凱美瑞（17526輛）的差距逐漸拉近。排名方面，它在8月份汽車銷量榜上排名第15位，合資B級(jí)轎車銷量第三。與邁騰相比，帕薩特的情況就沒有那么好了。上汽集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾8月銷量下滑3.97%至1輛，前8個(gè)月累計(jì)銷量下滑29.53%至1輛。是國(guó)內(nèi)主流合資品牌中銷量下滑幅度較大的車企，而帕薩特的銷量依然低迷。

中國(guó)人的記憶只有半年？針對(duì)邁騰銷量回歸，不少人調(diào)侃“中國(guó)人的記憶只有半年”。事實(shí)上，在中國(guó)保險(xiǎn)研究院的碰撞測(cè)試中，邁騰的表現(xiàn)確實(shí)優(yōu)于帕薩特。在中國(guó)保險(xiǎn)研究院去年3月公布的碰撞測(cè)試中，邁騰的表現(xiàn)低于凱美瑞和雅閣。主要缺失的項(xiàng)目是對(duì)車內(nèi)乘員的安全保護(hù)。正面25%偏移碰撞的結(jié)果是M，側(cè)面碰撞和座椅有很大的缺陷?？梢钥闯?，大家最關(guān)心的邁騰的正面25%偏移碰撞分?jǐn)?shù)是M，比帕薩特的P要好?？陀^的結(jié)果是有的，邁騰的銷售業(yè)績(jī)比帕薩特快，不能說中國(guó)人健忘。此外，邁騰銷量回升，當(dāng)然也與終端市場(chǎng)大幅優(yōu)惠有關(guān)。翻看網(wǎng)上各大汽車網(wǎng)站的報(bào)價(jià)，可以發(fā)現(xiàn)邁騰在全國(guó)各地都有大幅優(yōu)惠。比如筆者所在的重慶，部分車型的折扣已經(jīng)達(dá)到了2.2萬，而在北京和天津，折扣更是在4萬多元。8月，上汽大眾采取了更強(qiáng)的促銷力度。據(jù)網(wǎng)上報(bào)道，上汽大眾提供內(nèi)部員工購(gòu)車優(yōu)惠40%，部分車型3年優(yōu)惠25%，供應(yīng)商內(nèi)部員工購(gòu)買大眾汽車優(yōu)惠65%。在這些優(yōu)惠活動(dòng)下，上汽大眾的價(jià)格幾乎跌至冰點(diǎn)，但仍無法阻止銷量的下滑?？梢钥闯?，與大幅降價(jià)相比，消費(fèi)者更看重車輛的品質(zhì)，但這也成為了上汽大眾的短板。中國(guó)人的記憶似乎撐不過半年。眾所周知，今年以來，大眾汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位逐漸減弱。不過，隨著8月份邁騰的回歸，以及寶來、速騰銷量排名的上升，大眾似乎正在卷土重來?！敖鹁陪y十”來了，你覺得帕薩特會(huì)重回汽車銷量排行榜前15嗎？本文來自汽車之家作者，不代表汽車之家觀點(diǎn)。

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