這應(yīng)該是一汽馬自達(dá)與長安馬自達(dá)合并后發(fā)生的最大的事情。

官方發(fā)布的信息顯示，全新馬自達(dá)CX-5已全面開啟預(yù)售，預(yù)售價為17.98萬元。這個價格和現(xiàn)金沒有變，也不是換貨，所以官方價格是不會變的。

當(dāng)然，既然是大手筆，價格也不亮，那配置還是要不斷改進(jìn)的。比如智能互聯(lián)系統(tǒng)、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)等已經(jīng)成為全系列的標(biāo)準(zhǔn)配置。此外，它還配備了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，但該功能僅在高端車型上搭載。

事實上一汽馬自達(dá)2022新款報價，馬自達(dá)屬于一個充滿情感特征的品牌，尤其是對發(fā)動機(jī)的操控、人馬融合以及動人的設(shè)計，讓人印象深刻。不過也有不少讓人詬病的地方，比如后排乘員空間和舒適度差，整車性價比低等。因為這些缺點，馬自達(dá)一直被局限在小眾市場。

在這種情況下，新CX-5的推出作為一汽馬自達(dá)并入長安馬自達(dá)后的一件大事，是否會根據(jù)消費者的反饋和自身的市場情況進(jìn)行調(diào)整？

單純從配置上來說，新CX-5相比現(xiàn)款確實提升了不少，在不加價的情況下加大體積也大大提升了這款機(jī)型的性價比。但是，消費者在購車時總會比較幾種車型。比如廣汽豐田的威蘭達(dá)，價格和CX-5相差不大，但配置卻很豐富。從第二低版本開始，不僅倒車影像和倒車?yán)走_(dá)甚至自適應(yīng)巡航都是標(biāo)準(zhǔn)配置，包括東風(fēng)本田的CR-V和一汽豐田的RAV4 RAV4，中檔車型可以享受自適應(yīng)巡航。那么這樣看，新的CX-5真的有意思嗎？

小編認(rèn)為，即使一汽馬自達(dá)并入長安馬自達(dá)，馬自達(dá)也沒有改變以往的風(fēng)格，以擠牙膏的方式顯示誠意一汽馬自達(dá)2022新款報價，消費者顯然不會買單。

數(shù)據(jù)顯示，2021年，馬自達(dá)在中國的年銷量為18.4萬輛，同比下降14.3%。這是馬自達(dá)在中國銷量連續(xù)第四年下滑。目前，CX-5的月銷量保持在2000輛左右，與CR-V、威蘭達(dá)等競品車型的10000-20000輛銷量相差甚遠(yuǎn)。

汽車網(wǎng)評：依舊老套，擠牙膏的日常消費者

2022年，長安馬自達(dá)將挑戰(zhàn)20萬輛。對此，長安馬自達(dá)執(zhí)行副總裁傅元洪曾表示，在產(chǎn)品規(guī)劃方面，今年將是新長安馬自達(dá)的元年。到2023年，新產(chǎn)品、現(xiàn)有量產(chǎn)產(chǎn)品的新升級和新改款將陸續(xù)上市。

然而，在自己定義為元年的2022年，卻推出了這樣一款看似劃算，其實是擠牙膏的機(jī)型。哪里來的誠意？