1塊錢，在現(xiàn)在物價(jià)飛漲的時(shí)代，只能買一瓶最便宜的礦泉水，大熱天，1塊錢買個(gè)冰淇淋是不夠的。

換一個(gè)輪胎大約需要10分鐘，以熟練的輪胎工人為基礎(chǔ)，更換四個(gè)輪胎大約需要40分鐘。算上機(jī)器磨損、電費(fèi)、人工、租金、材料等，更換一個(gè)普通汽車輪胎的成本在20-50元左右。

在某電商平臺上，日照一位車主以1元的價(jià)格購買了換四個(gè)輪胎的服務(wù)，但車主卻找不到提供此項(xiàng)服務(wù)的線下門店。后來車主得知，線下店已經(jīng)關(guān)門了。以下是具體事件報(bào)告。

在線購買輪胎更換服務(wù)，但線下找不到汽車維修店

據(jù)齊魯晚報(bào)報(bào)道，日照市民裴先生對自己最近遇到的不好的事情進(jìn)行了反思。私家車的輪胎應(yīng)該換了。聽說在京東商城買的東西質(zhì)量更有保障。5月11日，他在京東商城花1396元購買了某品牌的四個(gè)輪胎。

隨后，他看到京東商城的海拉-京東汽車服務(wù)專營店提供汽車維修保養(yǎng)服務(wù)。趁著滿100折99元的優(yōu)惠，他根據(jù)上面的汽修店名單，選擇了離單位最近的一家。一家名為日照汽修廠的公司以25元一個(gè)輪胎的價(jià)格，支付1元安裝四個(gè)輪胎。

【海拉-京東汽車服務(wù)店】

12日下午，輪胎抵達(dá)京東東港站。下午3點(diǎn)30分左右，他開車去取輪胎，然后按照京東商城上的地址去汽修店?！熬〇|上提供的地址是‘迎賓路茶博園’輪胎店動平衡多少錢，我轉(zhuǎn)了好幾圈都沒看到，這家汽修廠的聯(lián)系電話是北京座機(jī)，關(guān)機(jī)了。是的。” 裴先生說。然后他撥通了京東的客服電話，對方給了他海拉-京東汽車服務(wù)專營店的客服電話。

【海拉-京東汽車服務(wù)商城網(wǎng)站】

“我問海拉的客服為什么找不到汽修店，汽修店的電話為什么關(guān)機(jī)，客服也不知道?！?裴總稱，當(dāng)時(shí)海拉的客服聲稱賠償100元，并要求他取消訂單。我拒絕了。次日，京東客服聯(lián)系裴總詢問結(jié)果。裴總通知他后，對方聲稱賠償5000京豆（相當(dāng)于50元現(xiàn)金，可以在京東購物時(shí)作為代金券使用），并要求他取消訂單。被他拒絕。

電商與汽修廠合作缺乏審核機(jī)制

“他們不是和汽修店合作，也不審核汽修店的資質(zhì)嗎？我連地址和電話都不知道，這個(gè)漏洞是不是太大了？” 裴總表示很不解。“日照這個(gè)城市小，下單少，好在大城市出現(xiàn)這樣的問題，會耽誤消費(fèi)者多少時(shí)間？應(yīng)該怎么處理？”

【海拉-京東汽車服務(wù)專營店換胎服務(wù)】

5月22日下午，裴總告訴記者，由于事情沒有得到妥善解決，他向北京市消協(xié)反映了此事，最后京東商城承諾賠償他500元，他接受了。至于為什么聯(lián)系不上汽修店，客服表示可能是汽修店決定不再合作后沒有通知京東。

電商平臺線下服務(wù)是短板

輪胎是支撐汽車行駛的關(guān)鍵部件，也擔(dān)負(fù)著車主及其家人的行車安全。網(wǎng)購輪胎只能看到圖片，不能看到實(shí)物。另外，消費(fèi)者對輪胎的了解很少，很容易出現(xiàn)購買問題。胎。

而且，與衣服鞋子等日常用品不同，輪胎購買后不能立即使用，需要到輪胎店、汽修店等更換。因此，電商平臺會與一些實(shí)體店合作。商店。網(wǎng)購輪胎后，車主可以到合作實(shí)體店更換輪胎。

但部分電商平臺在選擇合作伙伴進(jìn)行大范圍推廣時(shí)缺乏審核機(jī)制，導(dǎo)致車主的購物表現(xiàn)改善不大。相反，由于售后服務(wù)和輪胎質(zhì)量問題，電商平臺與合作實(shí)體店相互推諉，將責(zé)任推卸給消費(fèi)者。

低價(jià)競爭瘋狂燒錢 行業(yè)亂象叢生

電商平臺之所以能夠快速發(fā)展，是因?yàn)樗鼈冊诙潭處啄陜?nèi)就可以達(dá)到數(shù)億甚至上百億的資產(chǎn)規(guī)模。燒錢買流量是一個(gè)重要的手段。

就像上面說的1元換胎服務(wù)，按照現(xiàn)在的價(jià)格水平，四個(gè)輪胎1元，不管哪家店做，都沒有利潤，甚至還要加錢。但是電子商務(wù)可以做到。通過一輪又一輪的融資輪胎店動平衡多少錢，電商可以獲得足夠的資金燒錢增加流量。沒有實(shí)體店，沒有人會資助你。

低價(jià)競爭、瘋狂燒錢，導(dǎo)致了行業(yè)亂象叢生的現(xiàn)狀。電商平臺瘋狂燒錢買流量，與電商平臺合作的實(shí)體店也在燒錢。根本沒有利潤；不與電商平臺合作的實(shí)體店受到同行業(yè)低價(jià)的打擊，無利可圖。在汽車后市場快速發(fā)展、走向萬億市場的同時(shí)，大量汽車維修店倒閉。

電商平臺一定是未來汽車后市場發(fā)展的一個(gè)主要方向，但汽車后市場并不能僅靠電商來解決。不管什么樣的模式，怎么操作，繞過實(shí)體店，只談服務(wù)，都只能被淘汰！看看現(xiàn)在的電商平臺，有多少是真正考慮到實(shí)體店利益的？低價(jià)競爭，燒錢買流量，搞亂市場，實(shí)體店都活不下去了，更別說電商了？

未來汽車后市場行業(yè)只能通過線上線下相結(jié)合的方式共同發(fā)展。輪胎店在選擇電商平臺時(shí)，應(yīng)該選擇能夠保護(hù)實(shí)體店利益，實(shí)現(xiàn)合作共贏的電商平臺，而不是合力“燒錢”降價(jià)打壓同行。，到頭來沒有人能賺錢！

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編輯 | 彭沖沖

貢獻(xiàn)與合作 | 韓天宇