五菱銀標(biāo)新SUV路試曝光 或名星馳/預(yù)計四季度上市
近日，五菱銀標(biāo)全新SUV路試諜照在網(wǎng)上曝光。新車整體定位在星空之下，預(yù)計定位為入門級緊湊型SUV，未來有望命名為“星馳”。此前曝光的新車計劃顯示，新車有望在今年第四季度上市銷售。
參考路試諜照和專利圖紙，五菱銀標(biāo)新款SUV與星辰同款。采用家族式前臉設(shè)計風(fēng)格，大口進氣格柵采用點陣裝飾。大燈和霧燈區(qū)域的形狀與星星的形狀基本相同。
來到車側(cè)，新車的整體尺寸看起來比星爺略小。在打造浮頂?shù)耐瑫r，還融入了跨界SUV的風(fēng)格。車尾造型比較簡潔，尾燈組沒有采用和星星一樣的貫穿式尾燈設(shè)計。
動力方面，全新五菱銀標(biāo)SUV預(yù)計將搭載與星辰相同的1.5T發(fā)動機，功率更高108kW，峰值扭矩250N·m，匹配6速手動和CVT變速箱。（諜照來源：微博A路過的榮耀）
極光長軸版、五菱銀標(biāo)SUV等一批新車申報圖曝光
每年4月，無疑是各大車企發(fā)布新車的井噴階段。尤其是受海外疫情影響，不少海外車企紛紛將重磅新車留給中國車展發(fā)布。不過，就在本月上海車展開幕前夕，工信部發(fā)布了最新的新車申報目錄。雖然這些車型很可能不會出現(xiàn)在本次車展上，但他們已經(jīng)預(yù)測了未來的新車產(chǎn)品計劃，其中不少是車型，我們來看看其中有哪些重點車型。
路虎攬勝極光長輪版
雖然目前在售的極光已經(jīng)是最新一代車型，但其市場表現(xiàn)依然不溫不火，銷量甚至不及同平臺探索神行的一半。而在發(fā)現(xiàn)神行推出了混動版之后，車系的選擇更加豐富，這也讓極光的定位更加尷尬。因此五菱新款車型2022上市車，奇瑞捷豹路虎不得不在極光上做了一個車企慣用的招數(shù)，那就是加長，以對付那些在長軸距市場上也比較搶眼的德國對手。
雖然這款長軸版極光是國產(chǎn)車型，但其在歐洲路試的諜照之前就已經(jīng)曝光過。此次宣言之后，似乎距離正式亮相也不遠了。從圖片上看，這款車的加長部分主要集中在后部，后門窗都明顯加長到肉眼可見的程度。標(biāo)軸版的極光雖然失去了十分矯健的姿態(tài)，卻有著加長版路虎攬勝的一絲痕跡。至于消費者能不能接受這樣的路虎極光，還是蘿卜白菜。
車身尺寸方面，長軸版極光長寬高分別為4531*1904*，軸距達到了，比現(xiàn)款長了160mm！這樣的加長，在目前同級別車型中還是非常少見的。雖然這次宣布了五座車型，但不排除未來會推出七座車型。
動力方面，這款車將搭載2.0T發(fā)動機型號PT204，更大功率183千瓦（249馬力），匹配8AT變速箱，更高時速229km/h。根據(jù)尾標(biāo)，這款車還將推出與神行相同的P300e插電混動版。搭載1.5T三缸200馬力渦輪增壓發(fā)動機，搭配109馬力電機，系統(tǒng)綜合功率227千瓦，綜合扭矩540千瓦。納米
根據(jù)配置不同，將提供235/60R18、235/50R20輪胎尺寸和五種輪轂款式，還會有R-運動版。
北京現(xiàn)代CUSTO
北京現(xiàn)代在MPV領(lǐng)域一直處于空白市場。早些年，它作為進口車吸引了H1的關(guān)注，并沒有引起太多關(guān)注。不過，隨著近年來MPV市場的逐漸興起，自然能吸引到MPV車型的份額。實踐。
北京現(xiàn)代此次曝光的MPV車型名為CUSTO。具體中文名稱尚未確定。是一款中大型MPV車型，將與GL8、蔚然同級別。該車尺寸為4950*1850*，軸距為.
CUSTO車輛采用了現(xiàn)代現(xiàn)代家族最新的參數(shù)化設(shè)計語言。中格柵與剛剛上市的新款途勝L一致。側(cè)腰線與全新豐田有些相似，但前后輪眉采用粗獷的跨界風(fēng)格。，在MPV車型上還是比較另類的。前后懸短、軸距長的車身結(jié)構(gòu)，勢必帶來預(yù)期的車內(nèi)空間表現(xiàn)。后貫通式尾燈造型與新索納塔相似，采用字母標(biāo)識作為車標(biāo)。
外觀配置方面，可以看到將會有360全景影像，前后雙天窗，同樣會根據(jù)配置不同提供同色輪眉和鍍鉻裝飾的高端車型。
動力部分將搭載G4FS車型的1.5T發(fā)動機和G4NN車型的2.0T發(fā)動機，與新索納塔保持一致，功率更大，分別為170馬力和236馬力。屆時，MPV市場將迎來新面孔。
東風(fēng)悅達起亞全新嘉華
如果說現(xiàn)代MPV車型比較陌生，那么很多提到起亞嘉華的人一定都知道，這款車型在中國市場已經(jīng)上市多年。后來由于起亞在該國的孤獨感而停止了進口。
現(xiàn)在起亞在經(jīng)歷了品牌變革之后，又重新回到了公眾視野。新起亞嘉華海外版也更換了起亞新標(biāo)識，重新引入國內(nèi)市場，國產(chǎn)化。能不能重現(xiàn)舊風(fēng)，還是很讓人期待的。
雖然起亞嘉華和現(xiàn)代CUSTO可以算是兄弟車型，但嘉華不僅在中國擁有更好的大眾基礎(chǔ)五菱新款車型2022上市車，而且設(shè)計也比現(xiàn)代CUSTO更好。起亞家族最新的設(shè)計語言沒有現(xiàn)代那么夸張，采用了更加沉穩(wěn)的風(fēng)格，顯然更適合MPV車型的定位。同時，新嘉華側(cè)面C柱的鍍鉻造型極具辨識度，也帶來了一些豪車感。該車的氣質(zhì)從側(cè)門一直延伸到車尾，還帶有花紋裝飾，進一步拉長了車身尺寸。
尾部貫穿式尾燈造型非常簡潔，完全沒有多余的裝飾，整體感覺非常強烈，非常符合商務(wù)MPV的車型定位。新嘉華的長寬高為5155*1995*，軸距比現(xiàn)代CUSTO大，完全可以和GL8媲美。為體現(xiàn)其大空間，該車型海外版推出了2+2、2+2+2、2+2+3座位布局，還推出了2+3+3+3 11座布局展示。，所以預(yù)計這款車未來也會提供豐富的版本選擇。
動力部分也將搭載G4NN的2.0T發(fā)動機，功率更大233馬力，而海外版的3.5L V6發(fā)動機則不會推出。相比之下，a href="" title="嘉華" data-="" data-id="1681" targ