介紹

隨著 2021 財(cái)年業(yè)績(jī)的公布，

造車新勢(shì)力前三的“魏小利”依然處于虧損狀態(tài)。

如果你仔細(xì)探索，

我們會(huì)發(fā)現(xiàn)細(xì)節(jié)因公司而異……

近期，造車新勢(shì)力蔚來(lái)、小鵬和理想都相繼發(fā)布了各自的財(cái)報(bào)。2021年三家公司均處于虧損狀態(tài)：麗麗汽車凈虧損3.215億元，蔚來(lái)凈虧損40億元，小鵬汽車凈虧損4860萬(wàn)元。十億。

三大車企也各有特色。理想汽車最接近盈利，蔚來(lái)營(yíng)收最高，小鵬汽車銷量最高。

那么，誰(shuí)將率先盈利，誰(shuí)將率先突破10萬(wàn)輛大關(guān)？

理想的車可能是第一個(gè)賺錢的

理想汽車是三者中最接近盈利的，2021年第四季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.96億元，時(shí)隔一年再次扭虧為盈。

同時(shí)，2021年第四季度，理想汽車的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為2410萬(wàn)元，這是理想汽車的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)首次轉(zhuǎn)正。這也可以看成是理想汽車依靠造車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)的能力。

2021年第四季度，理想汽車汽車銷售毛利率為22.3%，2020年同期為17.1%。2021年全年汽車毛利率分別為20.6%和16.4% 2020 年。

財(cái)報(bào)中提到，該車毛利率上升的主要原因是2021年5月推出的2021理想ONE的交付量增加以及平均售價(jià)的上升。

據(jù)了解，與老款相比，2021款理想ONE在車載智能車載系統(tǒng)和內(nèi)外飾細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了升級(jí)。同時(shí)補(bǔ)充了自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，價(jià)格也漲了1萬(wàn)元。同時(shí)，取消了7座車型，只為6座車型保留。

雖然當(dāng)時(shí)因?yàn)樾萝囆统霈F(xiàn)了“故意隱瞞新車型上市，坑老車主”的情況，但依然不影響銷量。2021年第四季度，理想ONE交付量為35221輛，環(huán)比增長(zhǎng)40.2%，同比增長(zhǎng)143.5%。

同時(shí)，理想汽車CFO李鐵在財(cái)報(bào)中表示，四季度及全年的出色表現(xiàn)，主要得益于公司生產(chǎn)和供應(yīng)鏈管理的卓越運(yùn)營(yíng)效率。

此外，記者注意到，理想汽車的虧損遠(yuǎn)低于蔚來(lái)和小鵬，這也與其車型布局有關(guān)。

與蔚來(lái)、小鵬的車型擴(kuò)展不同，立立只有一輛立立ONE，降低了其他車型的研發(fā)成本。目前，只有一款 L9 車型尚未上市，而蔚來(lái)有 5 款車型。型號(hào)，小鵬有3個(gè)型號(hào)。.

價(jià)格更高的理想L9也能進(jìn)一步提高該車的毛利率。因此，有分析認(rèn)為，依托力力ONE和力力L9這兩款高端SUV車型，理想汽車有望在2022年實(shí)現(xiàn)盈利。

蔚來(lái)預(yù)計(jì)2024年實(shí)現(xiàn)盈利

蔚來(lái)2021年總營(yíng)收將達(dá)到361.364億元，是三大車企中最大的，但2021年仍將虧損40億元。在2021年虧損之前，蔚來(lái)也沒(méi)有季度盈利。

蔚來(lái)創(chuàng)立之初，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌就曾表示，蔚來(lái)將堅(jiān)持高端市場(chǎng)的定位。

目前蔚來(lái)主要銷售包括ES8、ES6、EC6在內(nèi)的車型，最低售價(jià)超過(guò)35萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格明顯高于理想汽車和小鵬汽車在售主力車型的價(jià)格，也高于特斯拉Model 3和Model Y的價(jià)格。

高昂的價(jià)格給了蔚來(lái)高收入。2021年蔚來(lái)汽車銷售收入將達(dá)到331.697億元。然而，較高的售價(jià)并未導(dǎo)致汽車毛利率上升。2021年蔚來(lái)的毛利率為20.1%，略低于理想汽車的毛利率，遠(yuǎn)低于特斯拉30.6%的單車毛利率。

至于虧損的原因，李斌表示，主要是由于全年研發(fā)投入的增加以及對(duì)歐洲市場(chǎng)的業(yè)務(wù)投入。

從財(cái)報(bào)可以看出，蔚來(lái)2021年的研發(fā)投入為45.9億元，同比增長(zhǎng)84.6%，占營(yíng)收的比重為12.7%。

此外，蔚來(lái)財(cái)務(wù)副總裁曲宇表示，服務(wù)損失是由于我們?cè)?021年加速部署交換站。從蔚來(lái)的計(jì)劃可以看出，其研發(fā)不僅在新的方面。汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，還有換電技術(shù)方面。蔚來(lái)是堅(jiān)持換電技術(shù)的三大企業(yè)中唯一一家。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，2021年蔚來(lái)將在全球建設(shè)778個(gè)換電站。業(yè)內(nèi)人士透露，蔚來(lái)建設(shè)一個(gè)電站的成本在200萬(wàn)左右。按照這個(gè)成本，全年投入15億元建設(shè)置換電站。

不僅如此，蔚來(lái)的銷售費(fèi)用也很高，即使在最新品牌中也是如此。2021年銷售及管理費(fèi)用達(dá)到68.8億元。

NIO 去年通過(guò)舉辦 NIO Day 等活動(dòng)提高了用戶品牌忠誠(chéng)度。相比之下，2021年理想的銷售、一般及管理費(fèi)用僅為34.9億元。

雖然目前仍處于虧損狀態(tài)，但李斌表示，2023年四季度是季度盈虧平衡的目標(biāo)，預(yù)計(jì)2024年實(shí)現(xiàn)盈利。

小鵬汽車目標(biāo)毛利率為25%

2021年小鵬汽車銷量將快速增長(zhǎng)，銷量達(dá)到98,155輛，成為三者中最大的車企。年銷售額同比增長(zhǎng)360%，收入增長(zhǎng)259.1%。

2021年第四季度，小鵬汽車P5交付。同期，小鵬汽車交付4.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)222%，環(huán)比增長(zhǎng)63%，成為“威小利”三大銷量冠軍。

何小鵬表示，2021年小鵬汽車將采取渠道下沉戰(zhàn)略，一線城市以外的銷售點(diǎn)占比接近80%，基本在去年底或去年下半年布局.

不過(guò)，小鵬汽車2021年虧損48.6億元，同比增長(zhǎng)78%，也是三大車企中虧損最大的。

從財(cái)報(bào)可以看出，小鵬汽車的主要支出也是研發(fā)投入。2021年，小鵬汽車研發(fā)投入41.1億元，同比增長(zhǎng)137.6%。研發(fā)投入占比19.6%，高于蔚來(lái)的12.7%。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，小鵬汽車在造車新勢(shì)力上更像特斯拉，而小鵬汽車的全棧自研換來(lái)了智能技術(shù)的不斷迭代。

小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬表示，在第四季度交付的P5和P7中，輔助駕駛系統(tǒng)3.0的滲透率接近20%。

今年，小鵬汽車還將計(jì)劃在 G9 上進(jìn)行測(cè)試，為自動(dòng)駕駛做準(zhǔn)備。

何小鵬曾在2022年中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)上提到：“2023年，我們將進(jìn)入一個(gè)新時(shí)代，‘人機(jī)共駕’將進(jìn)入這個(gè)時(shí)代。2026年，我們將向無(wú)人駕駛過(guò)渡?！?/p>

相比之下，小鵬汽車的利潤(rùn)率在“微小利”中最低，為11.5%，毛利率僅為12.5%。小鵬汽車希望提高毛利率，將25%的毛利率作為中長(zhǎng)期目標(biāo)。

何小鵬表示，希望隨著新車型（小鵬G9）的推出，公司的毛利潤(rùn)會(huì)有結(jié)構(gòu)性的變化。

理想今年肯定破10萬(wàn)

在中國(guó)市場(chǎng)，年銷量能否達(dá)到10萬(wàn)輛是一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)?0萬(wàn)輛的年銷量可以讓全國(guó)重點(diǎn)地區(qū)的銷售渠道保持健康、盈利的狀態(tài)。

威馬汽車創(chuàng)始人沉輝曾直言，年銷量10萬(wàn)輛不是目標(biāo)，而是現(xiàn)實(shí)。但現(xiàn)實(shí)情況是，他離這個(gè)數(shù)字還差得很遠(yuǎn)。

理想汽車押利利ONE不涉足其他車型的策略是成功的。新能源中大型SUV車型并不多。如果加上增加程序功率的條件，市場(chǎng)上的機(jī)型屈指可數(shù)。

理想ONE僅通過(guò)單一車型就實(shí)現(xiàn)了90491輛的銷量，這也是“威小利”三大車企中最成功的。

目前，理想汽車仍未涉足轎車或跨界SUV領(lǐng)域。今年發(fā)布的理想L9是直接進(jìn)入大型SUV領(lǐng)域，而在新能源汽車市場(chǎng)，目前還沒(méi)有增程式動(dòng)力的大型SUV。

理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沉亞南表示，到2023年底，常州工廠和北京工廠合計(jì)年產(chǎn)能將達(dá)到50萬(wàn)輛，如果采用雙班制生產(chǎn)，綜合年產(chǎn)能將達(dá)到75萬(wàn)輛。

如果理想汽車能夠維持理想的力力ONE單車銷量，并且力力L9在新能源大型SUV市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)一定的銷量，理想汽車今年很有希望達(dá)到10萬(wàn)輛的目標(biāo)。

蔚來(lái)難重回首位

2021年，蔚來(lái)全年交付新車91429輛，同比增長(zhǎng)109.1%。銷量不再是新勢(shì)力第一，銷量增速也低于小鵬汽車和理想汽車。

李斌表示，工廠和發(fā)貨工作仍受疫情影響2022中大型車銷量排名，供應(yīng)鏈產(chǎn)能波動(dòng)較大。蔚來(lái)預(yù)計(jì)2022年第一季度的總交付量為2.5萬(wàn)至2.6萬(wàn)輛。

此外，從蔚來(lái)2021年的銷量來(lái)看，高端SUV車型的戰(zhàn)略似乎受阻。蔚來(lái)也做出了改變，2021年發(fā)布了ET5和ET7兩款轎車。ET5的起售價(jià)降至32.8萬(wàn)元，與特斯拉Model 3和小鵬P7競(jìng)爭(zhēng)。

李斌表示：“蔚來(lái)面向大眾市場(chǎng)的品牌正在順利推進(jìn)，核心團(tuán)隊(duì)已經(jīng)形成，發(fā)展方向已經(jīng)明確，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入重點(diǎn)產(chǎn)品研發(fā)階段?！?/p>

蔚來(lái)進(jìn)入30萬(wàn)元轎車細(xì)分市場(chǎng)，顯示了其進(jìn)軍大眾市場(chǎng)的決心，但這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。與特斯拉Model 3和小鵬P7競(jìng)爭(zhēng)，就不得不看蔚來(lái)的ET5了。力量。

同時(shí)，在新能源車型普遍漲價(jià)的背景下，蔚來(lái)尚未發(fā)布漲價(jià)消息。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這與其銷量“落后”有關(guān)，蔚來(lái)不希望因此而損失更多銷量。

雖然蔚來(lái)希望成為新勢(shì)力中的佼佼者，今年也將推出ET5和ET7，但銷量可能仍難以重回第一。

小鵬還是第一個(gè)過(guò)線

小鵬汽車2021年將交付98155輛汽車，成為新生力量中的黑馬。在全年交付的車型中，產(chǎn)品溢價(jià)較高的P7占據(jù)了主要銷量，中溢價(jià)的P5今年有望與P7并列。

同時(shí)，小鵬汽車2022年Q1交付指標(biāo)為33500-34000輛，大大超過(guò)蔚來(lái)理想的Q1交付指標(biāo)。

何小鵬透露，2月下旬和3月中上旬以來(lái)，小鵬汽車的新增數(shù)量迅速恢復(fù)到去年12月的旺季水平。

此外，小鵬G9預(yù)計(jì)將在第三季度發(fā)布。G9定位為五座中大型SUV。如果價(jià)格在30萬(wàn)左右，可以分流理想ONE和特斯拉Model Y的部分銷量2022中大型車銷量排名，對(duì)于小鵬汽車來(lái)說(shuō)更是錦上添花。

面對(duì)新能源汽車原材料供應(yīng)緊張，小鵬汽車選擇了多家電池供應(yīng)商。何小鵬表示，與多家電池供應(yīng)商合作非常有價(jià)值。

小鵬汽車有望通過(guò)價(jià)格優(yōu)勢(shì)再次復(fù)制2021年的成功。隨著P7的持續(xù)銷售，依托P5和G9，小鵬汽車最有可能沖刺10萬(wàn)輛大關(guān)。