汽車銷售清單是一個(gè)非常有趣的東西。消費(fèi)者可以從中看到更受歡迎的車型，選擇自己最滿意的車型。各品牌廠商也會吸取優(yōu)秀車型的精髓，相互學(xué)習(xí)，打造屬于自己的車型。更多的關(guān)注。我一直非常喜歡看汽車銷量排行榜，尤其是小型車銷量和 SUV 銷量。4月銷量榜公布后，我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很奇怪的現(xiàn)象，那就是長安UNI-V的月銷量從1月份開始就持續(xù)上升，形成一條直線。10.89萬起的長安UNI-V為何能銷量飆升？它有什么好？

從外觀上看，長安UNI-V的轎跑造型整體非常動(dòng)感。前臉采用更大的無邊框格柵設(shè)計(jì)，煙熏黑格柵凸顯整體運(yùn)動(dòng)氣息。大燈組的設(shè)計(jì)比較扁平，視覺效果比較犀利，但是沒有太多特色四月全國汽車銷量榜，兩側(cè)的導(dǎo)槽設(shè)計(jì)比較獨(dú)特，能吸引人的眼球。下圍也采用網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，風(fēng)阻降低。

來到車身側(cè)面，長安UNI-V的視覺體驗(yàn)是經(jīng)典的轎跑造型。車身結(jié)構(gòu)前后長，搭配快背式車頂和煙熏黑輪轂，時(shí)尚動(dòng)感的氣息撲面而來。門把手采用目前常見的隱藏式設(shè)計(jì)，與車身線條相得益彰，不僅美觀，還降低了風(fēng)阻。尾部的設(shè)計(jì)也凸顯了運(yùn)動(dòng)潮流，以線條勾勒出立體感很強(qiáng)。貫穿式尾燈組內(nèi)部元素豐富，夜間點(diǎn)亮后視覺效果非常獨(dú)特。

同時(shí)，很多人喜歡的是車尾的后環(huán)繞區(qū)域，采用雙邊雙排氣口，能提供強(qiáng)勁的聲波，帶來更多的駕駛樂趣。不過，最大的亮點(diǎn)在于，長安UNI-V采用了掀背式尾門和電動(dòng)尾翼設(shè)計(jì)，讓消費(fèi)者體驗(yàn)到了“真正跑車”的魅力。

進(jìn)入車內(nèi)，長安UNI-V的內(nèi)飾科技也充滿了科技感和未來感。三輻式方向盤有別于通常的設(shè)計(jì)，平頂平底，別具一格。儀表設(shè)計(jì)延續(xù)了長安UNI家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格。全系標(biāo)配3+10.3+7英寸液晶儀表盤，可以看到超越同級的行車信息。中控屏還采用了10.3英寸高清觸摸屏，內(nèi)置吃雞系統(tǒng)，支持導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、語音識別控制系統(tǒng)等功能，對用戶表現(xiàn)出足夠的誠意。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，長安UNI-V全系采用相同配置，搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率188馬力，峰值扭矩300牛·米，匹配7速濕式雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)。離合器變速箱。如今長安UNI-V正式上市已經(jīng)兩個(gè)月了，根據(jù)網(wǎng)友的反饋，動(dòng)力輸出處于全新狀態(tài)，即使在中高速行駛時(shí)也依然擁有強(qiáng)勁的爆發(fā)力。同時(shí)變速箱的換擋也比較平順四月全國汽車銷量榜，令人滿意。

底盤方面，全系采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛，是目前比較常見的懸掛組合。不過根據(jù)網(wǎng)友的實(shí)際使用情況來看，懸架的減震效果較差，車內(nèi)NVH靜音表現(xiàn)也不是很好，行駛中能清晰聽到輪胎噪音。好在方向盤靈敏度高，沒有空位，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性也令人滿意。

總結(jié)：長安UNI-V是長安UNI系列的第三款車型，也是目前唯一的轎車。它的設(shè)計(jì)和定位偏向于年輕和熱愛運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者。目前，長安UNI-V共有四款車型在售。價(jià)格范圍從 108,900 到 131,900。這是一個(gè)很容易被年輕消費(fèi)者接受的價(jià)格。在同價(jià)位區(qū)間，長安UNI-V表現(xiàn)不錯(cuò)，性價(jià)比更高。因此，其推出后，不斷受到消費(fèi)者的好評，銷量自然也不斷攀升。