近日，寶馬2022正式登陸中國(guó)，售價(jià)人民幣起，M版人民幣起。作為中期改款車型，它也是在自家旗艦跑車的基礎(chǔ)上打造的。當(dāng)然，我們也可以直接把它當(dāng)做脫掉裹尸布。除了外觀，與老款最重要的區(qū)別就是采用了全新的車架設(shè)計(jì)，不僅在輕量化過(guò)程中隨處可見，而且車身也略微收窄。此外，電控系統(tǒng)也保持了旗艦級(jí)的水準(zhǔn)，IMU六軸傳感器的加入讓新車型實(shí)現(xiàn)了更多的功能。請(qǐng)參閱下面的詳細(xì)信息。

革命性的外觀變化讓新車型不再那么熟悉。事實(shí)上，我們已經(jīng)在 F900R 上找到了這種變化的蛛絲馬跡。更具運(yùn)動(dòng)感和侵略性的車身造型，以及消失的“大大小小的”車燈，預(yù)示著寶馬摩托車設(shè)計(jì)進(jìn)入了下一個(gè)時(shí)代。

全新的輕量化鋁合金車架取代了之前的雙梁結(jié)構(gòu)，將發(fā)動(dòng)機(jī)作為承重的一部分進(jìn)行固定，從而在保持車身剛性的同時(shí)保持輕量化。外露副車架與鋼管編織結(jié)構(gòu)相同。

與舊款相比，整車明顯變得更加現(xiàn)代和科技化。全LED燈組取代了之前標(biāo)志性的不對(duì)稱燈組，配置列表中也加入了全彩TFT顯示屏。隨著IMU的加入，邊角輔助照明的實(shí)用配置也成為了現(xiàn)實(shí)，更加符合旗艦的名字。

新車型標(biāo)配彎道ABS系統(tǒng)（ABS Pro）、彎道牽引力控制等高級(jí)安全配置。它還具有三種駕駛模式（雨、路等），并且可以選配Pro，以滿足駕駛員更激進(jìn)的需求。.

新車型依舊配備全可調(diào)45mm倒叉，制動(dòng)系統(tǒng)為徑向?qū)χ盟幕钊ㄣQ?？ㄣQ我們已經(jīng)不再熟悉，而是改成了美國(guó)海斯品牌。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，寶馬為這款999cc四缸發(fā)動(dòng)機(jī)下足了功夫，不僅滿足了嚴(yán)格的歐V排放標(biāo)準(zhǔn)，還大量采用輕量化部件2022款寶馬，幫助減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量。此外，工程師重新調(diào)整了4-5-6的傳動(dòng)比，有效降低了巡航速度，優(yōu)化了油耗表現(xiàn)。數(shù)據(jù)方面，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生165馬力/的最大功率和114牛米/的最大扭矩。

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總結(jié)：

新車型的亮相向我們展示了在V2、V4大行其道的當(dāng)下2022款寶馬，我們依然有四缸車來(lái)定義旗艦標(biāo)準(zhǔn)。寶馬的針對(duì)性改進(jìn)將一次性消除代差，更有利于抵消來(lái)自歐洲的代差。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。就目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，杜卡迪街霸和KTM 1290 SDR依然強(qiáng)勢(shì)，但寶馬的價(jià)格和品牌優(yōu)勢(shì)是存在的，藍(lán)天白云四缸的忠實(shí)粉絲不會(huì)錯(cuò)過(guò)，但我們還需要看到的是，當(dāng) Speed 1200 到時(shí)，寶馬的壓力可能只有當(dāng) RS 到來(lái)時(shí)才會(huì)真正到來(lái)。