商用車(chē)氫內(nèi)燃機(jī)時(shí)代可能真的來(lái)臨！
今年3月，氫內(nèi)燃機(jī)被我國(guó)商用車(chē)行業(yè)的兩名全國(guó)人大代表“提出”；今年6月至9月底，東風(fēng)商用車(chē)動(dòng)力旗下的解放動(dòng)力、濰柴動(dòng)力、玉柴動(dòng)力、新科動(dòng)力、隆輕動(dòng)力相繼推出氫內(nèi)燃機(jī)新產(chǎn)品；今年9月的德國(guó)漢諾威車(chē)展上，濰柴氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)亮相全球舞臺(tái)，康明斯氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)配套中卡亮相。
那么，這些新品有哪些亮點(diǎn)呢？行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者如何看待氫內(nèi)燃機(jī)的市場(chǎng)趨勢(shì)？請(qǐng)參閱下面的第一份商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)報(bào)告。
企業(yè)力爭(zhēng)推動(dòng)最大排量重型氫內(nèi)燃機(jī)玉柴和濰柴進(jìn)入國(guó)際舞臺(tái)
氫內(nèi)燃機(jī)不是最近的新技術(shù)。據(jù)悉，在 1970 年代，曾有過(guò)一小波氫內(nèi)燃機(jī)的研究熱潮，然后什么都沒(méi)有發(fā)生。近兩年，氫內(nèi)燃機(jī)重新進(jìn)入行業(yè)視野，主要應(yīng)用于商用車(chē)領(lǐng)域。作為一種替代燃料內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，它具有零碳排放和低成本的優(yōu)勢(shì)，為商用車(chē)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了新的機(jī)遇。該解決方案將推動(dòng)商用車(chē)進(jìn)入多能源新時(shí)代，助力國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略。
相關(guān)資料顯示，發(fā)展氫內(nèi)燃機(jī)具有三大優(yōu)勢(shì)。一是可以利用現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)體系進(jìn)行發(fā)展。大部分零部件與現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)成熟產(chǎn)品通用，可大大縮短開(kāi)發(fā)周期，使產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型更加有利；其次，它有可能在沒(méi)有后處理器的情況下滿(mǎn)足嚴(yán)格的排放法規(guī)，并且可以取消或簡(jiǎn)化后處理等系統(tǒng)，從而產(chǎn)生顯著的產(chǎn)品成本優(yōu)勢(shì)。良好的性愛(ài)。
濰柴13升重型氫內(nèi)燃機(jī)
第一家在商用車(chē)行業(yè)推出氫內(nèi)燃機(jī)的公司是玉柴。去年12月21日，玉柴在北京理工大學(xué)正式發(fā)布了中國(guó)首款商用車(chē)氫燃料內(nèi)燃機(jī)。今年6月以來(lái)不到四個(gè)月，商用車(chē)行業(yè)的多家發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)紛紛推出新型氫內(nèi)燃機(jī)，推動(dòng)氫內(nèi)燃機(jī)“大爆發(fā)”。
2022年各公司推出商用車(chē)新型氫內(nèi)燃機(jī)
解放氫直噴發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功
從今年公布的研發(fā)成果來(lái)看，這些新型氫內(nèi)燃機(jī)主要分布在重型商用車(chē)領(lǐng)域，排量分別為13升、15升和16升。其中，玉柴氫內(nèi)燃機(jī)排量最高，達(dá)到16升；濰柴氫內(nèi)燃機(jī)率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，配套中國(guó)重汽黃河X(jué)7重卡；解放13升氫內(nèi)燃機(jī)實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別最強(qiáng)排量功率，表明熱效率超過(guò)55%。值得注意的是，在被譽(yù)為“全球商用車(chē)第一展”的漢諾威車(chē)展上，濰柴作為中國(guó)動(dòng)力企業(yè)的代表，展出15升氫內(nèi)燃機(jī)重型商用車(chē)市場(chǎng)分析2022，與商用車(chē)動(dòng)力總成同時(shí)亮相，熱效率達(dá)51.09%。國(guó)際舞臺(tái)。
中國(guó)最大排量、最高馬力的氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)玉柴成功點(diǎn)火
目前，氫內(nèi)燃機(jī)不僅在中國(guó)逐漸興起，在國(guó)外也受到了特別的關(guān)注。例如重型商用車(chē)市場(chǎng)分析2022，康明斯中國(guó)今年在其官方微博上發(fā)布了很多關(guān)于氫內(nèi)燃機(jī)的推文。小編獲悉，其15升氫內(nèi)燃機(jī)近日在漢諾威車(chē)展舉辦時(shí)，獲得了一家物流運(yùn)輸公司的500臺(tái)訂單。
東風(fēng)龍慶氨氫發(fā)動(dòng)機(jī)
近日，有消息稱(chēng)，寶馬集團(tuán)將主導(dǎo)研發(fā)18噸和40噸氫動(dòng)力內(nèi)燃機(jī)重卡。該項(xiàng)目由 1130 萬(wàn)歐元的國(guó)家資金支持。其他參與研究項(xiàng)目的公司包括：道依茨、DHL、KEYOU、沃爾沃集團(tuán)等。
毫無(wú)疑問(wèn)，在氫內(nèi)燃機(jī)的賽道上，國(guó)內(nèi)外商用車(chē)企業(yè)開(kāi)始了新一輪的競(jìng)爭(zhēng)。
業(yè)界呼吁氫內(nèi)燃機(jī)加入新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
但是，要讓一個(gè)細(xì)分行業(yè)快速健康發(fā)展，必要的激勵(lì)政策是必不可少的。氫內(nèi)燃機(jī)也是如此。
今年，氫能遍地開(kāi)花，相關(guān)中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃陸續(xù)出臺(tái)。燃料電池已成為氫能戰(zhàn)略中的重要關(guān)鍵詞。不過(guò)，這些計(jì)劃中并沒(méi)有明確提及氫內(nèi)燃機(jī)，這也是氫能應(yīng)用。
盡管如此，業(yè)界仍看好氫內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展?jié)摿?。玉柴股份一位?fù)責(zé)人告訴小編，對(duì)于傳統(tǒng)動(dòng)力產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，他比較看好氫內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展前景?！半m然氫內(nèi)燃機(jī)的效率不如燃料電池，但可以充分利用現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)鏈，成本更低，對(duì)氫氣的純度要求也沒(méi)有那么高?！?他呼吁國(guó)家把氫內(nèi)燃機(jī)納入國(guó)家鼓勵(lì)和支持的技術(shù)路線(xiàn)，大家要共同努力。,
小編注意到，在9月15日召開(kāi)的內(nèi)燃機(jī)燃料多樣化與零碳發(fā)展研討會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、一汽解放總經(jīng)理助理、發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部總經(jīng)理錢(qián)恒榮、黨委書(shū)記還指出，氫內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｋ偨Y(jié)了三點(diǎn)：一是內(nèi)燃機(jī)的壽命還是很長(zhǎng)的；第二，權(quán)力多元化，能源多元化是必然趨勢(shì)，我們必須接受并擁抱這一趨勢(shì)；第三，氫發(fā)動(dòng)機(jī)是實(shí)現(xiàn)雙碳戰(zhàn)略的有效途徑，呼吁國(guó)家高度重視并出臺(tái)相關(guān)政策。
為實(shí)現(xiàn)氫內(nèi)燃機(jī)的快速健康發(fā)展，錢(qián)恒榮呼吁：一是建立氫內(nèi)燃機(jī)聯(lián)盟，共同推動(dòng)氫噴射系統(tǒng)等核心技術(shù)的突破；二是推動(dòng)國(guó)家將氫內(nèi)燃機(jī)納入新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺(tái)相關(guān)扶持政策。三是推動(dòng)國(guó)家加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持富氫地區(qū)開(kāi)展示范運(yùn)營(yíng)。
早在2021年8月，工信部就發(fā)文稱(chēng)“支持技術(shù)路線(xiàn)多元化發(fā)展”，將積極配合有關(guān)部門(mén)制定氫能發(fā)展戰(zhàn)略，研究推動(dòng)納入氫能支持氫內(nèi)燃機(jī)。由此看來(lái)，氫內(nèi)燃機(jī)相關(guān)扶持政策的出臺(tái)還是值得期待的。
結(jié)語(yǔ)
當(dāng)前，綠色低碳發(fā)展已成為全球共識(shí)。但是，追求低碳并不意味著單一的向電氣化過(guò)渡和完全放棄傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈非常龐大，完全放棄內(nèi)燃機(jī)會(huì)造成巨大的資源浪費(fèi)。在全球范圍內(nèi)也是如此。除純電動(dòng)和氫燃料電池外，混合動(dòng)力、甲醇動(dòng)力、氫內(nèi)燃機(jī)等技術(shù)路線(xiàn)只要有利于節(jié)能減碳，都應(yīng)受到重視和鼓勵(lì)。