文\魏無羨

與轎車和SUV的榜單相比，4月份MPV榜單的表現(xiàn)可能沒有那么好。整體數(shù)據(jù)呈下降趨勢。4月份MPV累計銷量僅為7.51萬輛，同比下降26.4%4月汽車銷量排行榜2022MPV，4月份下降5.6%。整體下降不匹配。只能說MPV略顯小眾，真的不能和轎車、SUV相比。

前15名MPV車型中，有10款處于下滑狀態(tài)，只有4款在增長。至于其他模型，因為沒有同比數(shù)據(jù)，所以無法判斷是增長還是下降。單看MPV還是能感受到疫情的影響，同時也夾雜著車市的寒冬。

4月份最穩(wěn)定的MPV車型應(yīng)該是NO.1和NO.2，分別是五菱宏光和別克GL8。五菱宏光被公認(rèn)為神車。價格惠民，消費者喜歡。別克GL8是企業(yè)商務(wù)用車的首選。它在各個方面都是平衡的。這兩款車型占據(jù)了MPV的絕大部分。銷量遙遙領(lǐng)先于競品。至于其他模型，他們只是保持自己固有的份額。

4月銷量22672輛，是五菱宏光的成績單。但與去年同期相比，下降了0.2%。個人覺得0.2%的跌幅真的不算什么，差距也不明顯。事實上，五菱宏光應(yīng)該有所增加。這個四月，不是一個普通的四月。如果是以前，增長基本是肯定的，可惜遇到了黑天鵝。

排名第二的是商用車中最具代表性的車型別克GL8，4月銷量達到9,150輛，逼近10,000輛大關(guān)。別克GL8售價在23.29萬-52.99萬，不算便宜的車型，但一直是商用的首選。在24萬-53萬的價格區(qū)間，依然能拿下近萬輛的銷量，充分證明了別克GL8在商用車領(lǐng)域的霸主地位。還有誰能做到這一點？

至于第三名則是熱門系列MPV，拿下5740臺。熱門系列不是單一車型，而是一個系列的累計銷量，其5740臺的銷量并不突出。真正趕上還是很容易的，所以對于風(fēng)行的第三名，我個人認(rèn)為這不是實力的象征，勉強夠看。

在4月份的榜單前15名中，除了三款車型為合資車外，其余均為國產(chǎn)車，MPV屬于小眾領(lǐng)域。因此，合資車企并不看好，進入市場的車企數(shù)量有限。在該領(lǐng)域，豐田沒有國產(chǎn)高端MPV Alpha等，大眾進入市場卻沒有做出任何努力。至于其他合資品牌，也是如此，這導(dǎo)致了國產(chǎn)品牌的霸主地位。當(dāng)然，這只是在低端MPV領(lǐng)域。，高端車仍被合資企業(yè)壟斷。

別克GL8雖然是最受歡迎的合資MPV，但本田的奧德賽和艾里遜也表現(xiàn)不俗。這兩款車型是姊妹車型，其實是同款車型，只是貫徹了本田的雙車戰(zhàn)略。，4月份，他們分別打進了3561輛和2351輛，加起來就是5912輛。對于MPV領(lǐng)域，銷量接近6000輛，依然是高端車型，還不錯。

寶駿和傳祺仍然是MPV領(lǐng)域的大玩家。寶駿旗下寶駿730、寶駿360進入Top 15。其中，寶駿730以4242輛位居第四，還算不錯。至于傳祺，其旗下的兩款車型——傳祺GM6和傳祺GM8也上榜。雖然銷量不高，但穩(wěn)定在Top 15，依然表現(xiàn)突出。

此外，比亞迪宋MAX在剛上市時也表現(xiàn)不錯4月汽車銷量排行榜2022MPV，但隨著上市時間的增加以及在中保研究院的碰撞測試中表現(xiàn)不佳，銷量開始下滑。今年4月累計銷量僅為1684輛，同比下降78.4%。%，這很尷尬。

吉利推出的首款MPV車型嘉際，本月并未上榜。作為MPV外觀的典范，真正適合家庭使用。嘉吉的設(shè)計更年輕，內(nèi)飾時尚，動力可以接受。座椅布局符合MPV的需求，價格也不貴。僅在 99,800 到 148,800 之間。也是一款比較突出的家庭MPV車型。它在前幾個月也有良好的銷售業(yè)績。穩(wěn)定，沒想到這個月居然會破。

以上是4月份MPV領(lǐng)域的表現(xiàn)?？傮w上不如轎車和SUV，甚至拖累了整個4月份的銷售節(jié)奏。跌幅高達26.4%，幅度不小。希望MPV領(lǐng)域能在下個月。努力實現(xiàn)一定的同比增長。

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