近日，根據(jù)中國(guó)客運(yùn)協(xié)會(huì)發(fā)布的2015年7月SUV銷量排名，整個(gè)SUV市場(chǎng)呈現(xiàn)同比和環(huán)比下滑趨勢(shì)。而幾款暢銷的自主品牌SUV則出現(xiàn)了較為明顯的下滑。

尤其是寶駿510，2018年1月銷量58006輛。進(jìn)入2019年后，除4月份月銷量4343輛外，其余月份均能維持1萬(wàn)輛以上。不過(guò)，在7月份SUV的銷量數(shù)據(jù)中，寶駿510并沒(méi)有出現(xiàn)在前15名的車型中。

讓我們來(lái)看看銷量排名前 10 位的 SUV 車型。

銷量榜冠軍依舊是哈弗H6，7月份總銷量19480輛。2018年7月，哈弗H6銷量為24,686輛。2019年6月，哈弗H6銷量為27052輛。可以看出，無(wú)論是同比還是環(huán)比suv銷量排行榜前十名2022年4月，這款“神車”的銷量都出現(xiàn)了不同程度的下滑。然而suv銷量排行榜前十名2022年4月，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，想要保持SUV銷量王者的地位實(shí)屬不易；排名第二的車型是本田 CR-V，7 月份銷量為 17,913 輛。與去年同期的10377輛相比，大幅增長(zhǎng)72.6%，但較上月有一定程度的下降。無(wú)論是剎車門還是油門，本田CR-V依然賣得不錯(cuò)?，F(xiàn)在它可以超越大眾途觀并獲得第二名，這有點(diǎn)超出我的預(yù)期；排名第三的大眾途觀7月銷量為16227輛，同比下降。在車速回顧看來(lái)，并不是這臺(tái)車的實(shí)力不好。但老款途觀停產(chǎn)后，就只剩下途觀L了。看看途觀的繼任者途越，它連續(xù)幾個(gè)月銷量超過(guò)10000輛。

銷量排名第四的是日產(chǎn) X-Trail，7 月份銷量為 15,800 輛。作為日產(chǎn)的主力SUV車型，奇駿的銷量一直都很好，但也有不少抱怨，大多集中在變速箱上；日產(chǎn)SUV逍客在銷量排名中也位居第五，7月份銷量為14,766輛。雖然逍客的定位是緊湊型SUV，但我認(rèn)為它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一直是本田濱智、XR-V等小型SUV。逍客近兩個(gè)月銷量之所以增長(zhǎng)，可能與這兩款車的更換有關(guān)；第六名是一汽-大眾的探岳，7月份銷量為14496輛。探越是一汽-大眾的第二款SUV，是上汽-大眾途觀L的姊妹車型。雖然上市比較晚，但銷量不差。

排在第七位的是榮威RX5，7月份銷量為13,456輛。自推出以來(lái)，這款車就被視為自動(dòng)駕駛SUV的明星車型。不幸的是，雙離合器故障太多，導(dǎo)致銷量直線下降。不過(guò)，7月份的環(huán)比漲幅最終進(jìn)入榜單前十；奧迪Q5 7月銷量13,226輛，環(huán)比增長(zhǎng)45.7%，位居SUV銷量榜第八位。一是奧迪的品牌比較硬朗，二是這臺(tái)車最近的折扣也比較大；吉利博越7月銷量為12,782輛，同比下降31.7%。博越自2019年3月以來(lái)銷量一直在下滑，榮威RX5銷量的增加將在一定程度上蠶食吉利博越的市場(chǎng)份額；像奧迪Q5，奔馳GLC也進(jìn)入了SUV銷量前十名，7月份銷量為12357輛。自 2018 年 12 月以來(lái)，梅賽德斯-奔馳 GLC 的銷量大幅增長(zhǎng)。此次進(jìn)入前十，與自主品牌SUV銷量下滑不無(wú)關(guān)系。