【本站新車(chē)上市】4月26日，我們從吉利官方獲悉，定位緊湊型SUV帝豪S正式上市。新車(chē)共推出4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為8.49萬(wàn)元-10.89萬(wàn)元。根據(jù)官方的說(shuō)法，帝豪S中的“S”意為“性感|時(shí)尚、靈動(dòng)|智能科技、|冠軍品質(zhì)”。同時(shí)，吉利還為購(gòu)車(chē)者推出了專屬的“輕禮包”。6月30日前購(gòu)車(chē)，可享“3年6免基本保養(yǎng)、3年0息財(cái)政補(bǔ)貼、最高5000元額外購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、終身首車(chē)。免費(fèi)無(wú)限數(shù)據(jù)”四重好禮。新車(chē)詳細(xì)價(jià)格見(jiàn)下表：
吉利帝豪S官方指導(dǎo)價(jià)
汽車(chē)模型
價(jià)格（萬(wàn)元）
1.4T-6MT 舒適
8.49
1.4T-CVT豪華
9.59
1.4T-CVT 高級(jí)版
9.99
1.4T-CVT旗艦
10.89
● 新車(chē)功能
外觀方面，新車(chē)采用了“科技吉利4.0”的家族式設(shè)計(jì)元素，筆直的瀑布式進(jìn)氣格柵看起來(lái)更加大氣時(shí)尚。同時(shí)，略微抬高的大燈組搭配三段式進(jìn)氣口，視覺(jué)效果突出。此外，新車(chē)前蓋上凸起的多條肋紋線條，與整車(chē)的車(chē)身輪廓線相結(jié)合，整體看起來(lái)簡(jiǎn)潔有力。
從車(chē)身側(cè)面看，腰線從大燈眉直接延伸到尾燈，前后凸起的輪眉和車(chē)頂行李架，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。尾部方面，新車(chē)采用窄長(zhǎng)尾燈組，中間增加黑色飾板進(jìn)行連接，下方為梯形嵌入式車(chē)牌造型，進(jìn)一步豐富了車(chē)尾的視覺(jué)層次感。
內(nèi)飾方面，新車(chē)整體采用黑+紅撞色設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備三輻式多功能方向盤(pán)、懸浮式中控液晶屏和游艇式檔位把手，汽車(chē)看起來(lái)非常年輕和運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，擁抱式駕駛艙設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了消費(fèi)者的駕駛體驗(yàn)。
配置方面，新車(chē)將提供10.25英寸大屏、10.25英寸全液晶儀表、吉利首款草莓音樂(lè)智能交互系統(tǒng)（10揚(yáng)聲器環(huán)繞聲和ADI DSP音樂(lè)芯片，9.1聲道音效）系統(tǒng)）、全景天幕、540°透明底盤(pán)（含360°全景影像）、富有韻律感的流光氛圍燈等。 、信息咨詢、安全保障、診斷維護(hù)、出行生活便利服務(wù)，還支持終身免費(fèi)數(shù)據(jù)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、手機(jī)App。智能遙控器、手機(jī)藍(lán)牙鍵、自動(dòng)空調(diào)等功能。
乘坐空間方面，在我們的體驗(yàn)中，身高180cm的體驗(yàn)者在調(diào)整前排座椅后，頭部空間保持四指；保持前排位置不變，當(dāng)體驗(yàn)者騎在后排時(shí)，他的頭部頭部空間留有兩根手指，腿部空間留有兩拳。值得一提的是，該車(chē)后排中央地板沒(méi)有抬高吉利帝豪2022年新款suv，座面比較平整，短時(shí)間內(nèi)乘坐舒適性比較好。儲(chǔ)物空間方面，根據(jù)實(shí)測(cè)，該車(chē)整體性能尚可。
安全配置方面，新車(chē)將提供博世9.3版ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ELKA緊急車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、IHBC智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)、AEB&AEB -P城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶行人識(shí)別）和SLIF限速標(biāo)志識(shí)別功能等配置。
尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4430/1833/，軸距為4430/1833/。動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141馬力，峰值扭矩235?！っ住鲃?dòng)方面，匹配模擬8速CVT變速箱和6速手動(dòng)變速箱。
● 試駕回顧
在之前的試駕文章中，小編想：先說(shuō)一下這個(gè)動(dòng)力組合吧。我認(rèn)為它的光滑度非常好。能保證在各種油門(mén)輸入下的平順性，起步階段的動(dòng)力銜接也非常好，即便是用更粗暴的方式來(lái)“戲弄”油門(mén)，整車(chē)的動(dòng)力釋放也非常自然流暢，特別是從乘客的角度來(lái)看，不會(huì)有任何不適。為什么要強(qiáng)調(diào)乘客視角？這是因?yàn)樗挠烷T(mén)響應(yīng)在中高速時(shí)不及時(shí)。事實(shí)上，帝豪S的油門(mén)在低速時(shí)很靈敏，輕輕一踩就能讓車(chē)輛快速起步。隨著速度的增加，駕駛員需要不斷地加深油門(mén)以獲得相對(duì)均勻的加速度。在這個(gè)過(guò)程中，如果需要快速加速，就需要將油門(mén)踩得更深。這時(shí)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)就不是那么及時(shí)了，包括改變變速箱速比來(lái)提高速度的過(guò)程。
有兩種方法可以解決這種功率響應(yīng)滯后問(wèn)題。一種是切換到運(yùn)動(dòng)模式，油門(mén)調(diào)節(jié)會(huì)在全速范圍內(nèi)激活，也就是說(shuō)在低速時(shí)更加靈敏，這會(huì)讓車(chē)輛在起步階段更容易“引導(dǎo)”。. 另一種方法是提前切換到手動(dòng)模式降檔。帝豪S有8個(gè)模擬檔位，手動(dòng)干預(yù)下的響應(yīng)速度和中高速時(shí)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)更符合預(yù)期。不過(guò)車(chē)輛的手動(dòng)降檔操作還是很“傳統(tǒng)”的，換檔桿需要先往左推再往回拉，不夠方便。如果能配換擋撥片，我覺(jué)得支持D檔直接干預(yù)會(huì)好很多。另外需要提到的是，帝豪S的油門(mén)和剎車(chē)踏板的阻尼力比較輕。也在一定程度上降低了腳踝的舒適度。至于剎車(chē)踏板，我覺(jué)得需要一段時(shí)間才能適應(yīng)。其初始制動(dòng)力釋放充足，阻尼力小，初次駕駛時(shí)容易“點(diǎn)頭”。
帝豪S在通過(guò)溝渠時(shí)，“砰砰”的聲音主觀上給人一種強(qiáng)烈的沉重感。在過(guò)濾連續(xù)的小振動(dòng)時(shí)，身體姿勢(shì)相對(duì)穩(wěn)定，沖擊力柔和。但面對(duì)較大的震動(dòng)，尤其是減速門(mén)檻時(shí)，車(chē)輛的前懸架會(huì)有更明顯的跳動(dòng)。應(yīng)該說(shuō)帝豪S的底盤(pán)營(yíng)造出一定的“高級(jí)感”，但不是很透徹和直白。鑒于水平和定位沒(méi)有錯(cuò)，只是希望它可以做得更好。整體轉(zhuǎn)向手感符合家用SUV的設(shè)置。它在低速時(shí)非常輕便，易于掉頭、停車(chē)和存放，并且在高速時(shí)可以提供良好的中心感和主觀穩(wěn)定性。整個(gè)阻尼力的變化是比較線性的，在運(yùn)動(dòng)模式下阻尼不會(huì)增加。日常駕駛輕松方便，過(guò)彎比較劇烈時(shí)調(diào)心扭矩會(huì)很小。最后，我們來(lái)談?wù)劯粢?。根?jù)我們短暫的試駕經(jīng)驗(yàn)，我沒(méi)有挑出這輛車(chē)的 NVH 有任何缺陷。當(dāng)然，這是基于價(jià)格。帝豪S沒(méi)有使用品牌廠商提供的靜音輪胎，所以我對(duì)噪音體驗(yàn)的期望不高。輪胎噪音和風(fēng)噪音實(shí)際上得到了很好的抑制。說(shuō)說(shuō)隔音。根據(jù)我們短暫的試駕經(jīng)驗(yàn)，我沒(méi)有挑出這輛車(chē)的 NVH 有任何缺陷。當(dāng)然，這是基于價(jià)格。帝豪S沒(méi)有使用品牌廠商提供的靜音輪胎，所以我對(duì)噪音體驗(yàn)的期望不高。輪胎噪音和風(fēng)噪音實(shí)際上得到了很好的抑制。說(shuō)說(shuō)隔音。根據(jù)我們短暫的試駕經(jīng)驗(yàn)，我沒(méi)有挑出這輛車(chē)的 NVH 有任何缺陷。當(dāng)然，這是基于價(jià)格。帝豪S沒(méi)有使用品牌廠商提供的靜音輪胎，所以我對(duì)噪音體驗(yàn)的期望不高。輪胎噪音和風(fēng)噪音實(shí)際上得到了很好的抑制。
● 競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型
“傳祺GS4、哈弗H6、比亞迪宋Pro”
吉利帝豪S在外觀設(shè)計(jì)、豐富配置、車(chē)型定價(jià)等方面都面向年輕消費(fèi)者。該車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)后，將與傳祺GS4和二代哈弗展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。H6、比亞迪宋Pro等車(chē)型較量。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，帝豪S擁有更豐富的配置和GKUI智能生態(tài)系統(tǒng)吉利帝豪2022年新款suv，可以滿足更多年輕消費(fèi)者的用車(chē)需求。不過(guò)，由于這些競(jìng)品車(chē)型在消費(fèi)者心目中也有著極佳的口碑和性價(jià)比，其實(shí)力不容小覷，因此帝豪S面前的挑戰(zhàn)并不輕。
● 編輯評(píng)論
年輕、時(shí)尚、科技感的標(biāo)簽幾乎是10萬(wàn)-15萬(wàn)元價(jià)位所有中國(guó)品牌模特力爭(zhēng)達(dá)到的方向。我們?cè)诘酆繱上也看到了這方面的改進(jìn)，這對(duì)于帝豪家族的年輕化方向非常重要。步。這輛車(chē)可不是讓人“一見(jiàn)傾心”的車(chē)。相反，它的許多優(yōu)點(diǎn)需要更長(zhǎng)的接觸和探索才能體驗(yàn)。
看看本次公布的官方指導(dǎo)價(jià)和多項(xiàng)購(gòu)車(chē)優(yōu)惠，不少消費(fèi)者肯定會(huì)買(mǎi)單。同時(shí)，根據(jù)吉利汽車(chē)3月和一季度的銷售數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車(chē)3月銷量為輛，一季度銷量為輛，同比增長(zhǎng)約62%。品牌方面，3月份吉利品牌轎車(chē)銷量為40001輛，SUV銷量為58112輛，其中達(dá)飛轎車(chē)3月銷量為14356輛，環(huán)比增長(zhǎng)約97%。2021年可以說(shuō)是吉利產(chǎn)品的大年。4.0時(shí)代的“明星系列”產(chǎn)品將繼續(xù)前行，隨著帝豪新信息的發(fā)布，我們也可以看到吉利“ 車(chē)輛競(jìng)爭(zhēng)力全面提升。當(dāng)然，領(lǐng)克品牌的中大型SUV領(lǐng)克09信息已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布，極氪品牌首款車(chē)型極氪001也將亮相。未來(lái)，吉利旗下各品牌將攜手并進(jìn)，為不同需求的消費(fèi)者提供更多選擇。當(dāng)然，到底造車(chē)成功與否，還是讓市場(chǎng)的答卷給我們看吧！