在國家政策的大力推動下，新能源汽車的發(fā)展成為汽車行業(yè)最熱門的話題。2018年也被不少媒體稱為新能源汽車爆發(fā)元年。目前，我們從吉利官方獲悉，旗下全新純電動跨界SUV帝豪GSe將于6月9日正式上市，其產(chǎn)品競爭力如何？讓我們今天來了解一下。
外觀新穎有特色
首先，從名字上我們就可以看出，它來自于帝豪GS的“身世”。在外觀設(shè)計(jì)方面，這款帝豪GSe也延續(xù)了帝豪GS的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，但新車在細(xì)節(jié)上做出了很大的改變，比如采用了全新的封閉式前臉設(shè)計(jì)，取消了尾部排氣裝置，凸顯了其新能源汽車標(biāo)識。同時(shí)，保險(xiǎn)杠兩側(cè)增加了進(jìn)氣口，看起來更具動感。
空間大是優(yōu)勢
車身尺寸方面，還是和帝豪GS一樣。長寬高分別為4440/1833/，軸距為2。從目前的帝豪GS來看，該車的內(nèi)部空間在同級車型中是比較大的，可以滿足日常生活的需要。完全夠用了，帝豪GS的后排座椅也可以4/6的比例放倒。相信帝豪GSe不會在這方面落下。
配置不遜色于同級車型
據(jù)了解，帝豪GSe的內(nèi)飾設(shè)計(jì)將與現(xiàn)款帝豪GS基本一致，但配置有所升級。更換了新能源車流行的電子旋鈕式換檔機(jī)構(gòu)，還配備了大尺寸全景頂篷、電動天窗、PM2.5空氣凈化、SPORT駕駛模式、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、語音交互控制系統(tǒng)和其他設(shè)備。在同級別的機(jī)型中，性能相對較好。
充滿電
動力性能方面，帝豪GSe可能搭載帝豪EV450的動力總成，搭載全球領(lǐng)先的三電系統(tǒng)，采用142Wh/kg高密度三元鋰電池組，標(biāo)配ITCS2.0電池智能溫控控制管理系統(tǒng)。. 新車在快充模式下半小時(shí)即可補(bǔ)充50%的電量，而在慢充模式下則需要9小時(shí)才能充滿。
這款永磁同步驅(qū)動電機(jī)最大功率120kW（163Ps），最大扭矩250N·m，綜合工況續(xù)航里程353公里，60km/h等速續(xù)航里程460公里。對于主要用于城市出行的純電動汽車來說，完全夠用了。
開始價(jià)格分析
我們已經(jīng)了解了產(chǎn)品的基本情況。下面我們來分析一下消費(fèi)汽車最關(guān)心的價(jià)格問題。以帝豪和帝豪GS為例，這兩款車的入門級售價(jià)分別為6.98萬元和7.78萬元，僅相差8000元，所以我認(rèn)為帝豪GSe和帝豪EV450的價(jià)格不會相差太大。
然后看看汽車市場。憑借吉利一貫的作風(fēng)，此次推出的帝豪GSe應(yīng)該直接與比亞迪宋EV、榮威RX5 EV等同級別車型展開競爭。目前，這些車在補(bǔ)貼后售價(jià)為20萬元。所以筆者推測，這臺帝豪GSe扣除補(bǔ)貼后的起售價(jià)應(yīng)該在20萬元左右。
市場競爭有多激烈
如前所述，帝豪GSe的主要競爭對手將是雅迪宋EV、榮威RX5 EV等20萬元左右的新能源車型。如果帝豪GSe的價(jià)格合理，競爭會很激烈。
中國客運(yùn)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，4月吉利帝豪以2726輛的月銷量位居純電動汽車市場第七位，同比增長5%，環(huán)比增長79%。在當(dāng)前非常強(qiáng)勁的新能源市場，吉利帝豪仍能做到銷量不減，實(shí)力有目共睹。相信這款更加完美的全新帝豪GSe也能給我們帶來更大的驚喜。
結(jié)語：相信帝豪GSe會有不錯(cuò)的市場表現(xiàn)
近年來，國產(chǎn)自主品牌的進(jìn)步可謂飛速發(fā)展。其中，吉利汽車成為2017年唯一一個(gè)年銷量超過120萬輛的中國品牌。面對新能源汽車市場如此激烈的競爭，相信新帝豪GSe也將取得優(yōu)異成績。
在國家政策的大力推動下吉利帝豪2022年新款suv，新能源汽車的發(fā)展成為汽車行業(yè)最熱門的話題。2018年也被不少媒體稱為新能源汽車爆發(fā)元年。目前，我們從吉利官方獲悉，旗下全新純電動跨界SUV帝豪GSe將于6月9日正式上市，其產(chǎn)品競爭力如何？讓我們今天來了解一下。
外觀新穎有特色
首先，從名字上我們就可以看出，它來自于帝豪GS的“身世”。在外觀設(shè)計(jì)方面，這款帝豪GSe也延續(xù)了帝豪GS的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，但新車在細(xì)節(jié)上做出了很大的改變，比如采用了全新的封閉式前臉設(shè)計(jì)，取消了尾部排氣裝置，凸顯了其新能源汽車標(biāo)識。同時(shí)，保險(xiǎn)杠兩側(cè)增加了進(jìn)氣口，看起來更具動感。
空間大是優(yōu)勢
車身尺寸方面，還是和帝豪GS一樣。長寬高分別為4440/1833/，軸距為2。從目前的帝豪GS來看吉利帝豪2022年新款suv，該車的內(nèi)部空間在同級車型中是比較大的，可以滿足日常生活的需要。完全夠用了，帝豪GS的后排座椅也可以4/6的比例放倒。相信帝豪GSe不會在這方面落下。
配置不遜色于同級車型
據(jù)了解，帝豪GSe的內(nèi)飾設(shè)計(jì)將與現(xiàn)款帝豪GS基本一致，但配置有所升級。更換了新能源車流行的電子旋鈕式換檔機(jī)構(gòu)，還配備了大尺寸全景頂篷、電動天窗、PM2.5空氣凈化、SPORT駕駛模式、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、語音交互控制系統(tǒng)和其他設(shè)備。在同級別的機(jī)型中，性能相對較好。
充滿電
動力性能方面，帝豪GSe可能搭載帝豪EV450的動力總成，搭載全球領(lǐng)先的三電系統(tǒng)，采用142Wh/kg高密度三元鋰電池組，標(biāo)配ITCS2.0電池智能溫控控制管理系統(tǒng)。. 新車在快充模式下半小時(shí)即可補(bǔ)充50%的電量，而在慢充模式下則需要9小時(shí)才能充滿。
這款永磁同步驅(qū)動電機(jī)最大功率120kW（163Ps），最大扭矩250N·m，綜合工況續(xù)航里程353公里，60km/h等速續(xù)航里程460公里。對于主要用于城市出行的純電動汽車來說，完全夠用了。
開始價(jià)格分析
我們已經(jīng)了解了產(chǎn)品的基本情況。下面我們來分析一下消費(fèi)汽車最關(guān)心的價(jià)格問題。以帝豪和帝豪GS為例，這兩款車的入門級售價(jià)分別為6.98萬元和7.78萬元，僅相差8000元，所以我認(rèn)為帝豪GSe和帝豪EV450的價(jià)格不會相差太大。
然后看看汽車市場。憑借吉利一貫的作風(fēng)，此次推出的帝豪GSe應(yīng)該直接與比亞迪宋EV及同級別EV車型競爭。目前，這些車補(bǔ)貼后售價(jià)在20萬元左右。因此，筆者推測，這輛帝豪GSe的起步價(jià)扣除補(bǔ)貼后應(yīng)該在20萬元左右。
市場競爭有多激烈
如前所述，帝豪GSe的主要競爭對手將是雅迪宋EV、榮威RX5 EV等20萬元左右的新能源車型。如果帝豪GSe的價(jià)格合理，競爭會很激烈。
中國客運(yùn)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，4月車型在純電動汽車市場排名第七，月銷量2726輛，同比增長5%，環(huán)比增長79輛%。在當(dāng)前非常強(qiáng)勁的新能源市場，吉利帝豪仍能做到銷量不減，實(shí)力有目共睹。相信這款更加完美的全新帝豪GSe也能給我們帶來更大的驚喜。
結(jié)語：相信帝豪GSe會有不錯(cuò)的市場表現(xiàn)
近年來，國產(chǎn)自主品牌的進(jìn)步可謂飛速發(fā)展。其中，吉利汽車成為2017年唯一一個(gè)年銷量超過120萬輛的中國品牌。面對新能源汽車市場如此激烈的競爭，相信新帝豪GSe也將取得優(yōu)異成績。
