安全氣囊可以在車輛發(fā)生碰撞時起到緩沖作用，從而減少對車輛乘員造成的傷害。很多人將安全氣囊與SRS等同起來，這是不準(zhǔn)確的，事實上，安全氣囊只是SRS的一種。SRS是英文SUP[的縮寫，中文意思是輔助保護(hù)系統(tǒng)。常見的輔助保護(hù)系統(tǒng)包括安全氣囊和安全帶。許多汽車的方向盤上和儀表板右側(cè)的手套箱上方都標(biāo)有SRS或AIR BAG，這意味著那里安裝了安全氣囊。安全氣囊系統(tǒng)的組成 安全氣囊系統(tǒng)主要包括碰撞傳感器、安全氣囊電腦、系統(tǒng)指示燈、安全氣囊總成和連接線。安全氣囊總成主要包括安全氣囊、氣體發(fā)生器和點火器。碰撞傳感器 對于各汽車廠家生產(chǎn)的車輛，碰撞傳感器的安裝位置不一樣，碰撞傳感器的名稱也不統(tǒng)一。例如，一些碰撞傳感器根據(jù)其工作原理也稱為加速度傳感器。根據(jù)用途不同，碰撞傳感器分為觸發(fā)式碰撞傳感器和保護(hù)性碰撞傳感器。觸發(fā)式碰撞傳感器也稱為碰撞強(qiáng)度傳感器，用于檢測碰撞過程中的減速度或慣性，并將碰撞信號作為氣囊電腦的觸發(fā)信號傳送給氣囊電腦；保護(hù)性碰撞傳感器也稱為安全碰撞傳感器，這與觸發(fā)碰撞傳感器有關(guān)，以防止安全氣囊錯誤展開。根據(jù)結(jié)構(gòu)不同，碰撞傳感器分為機(jī)電式碰撞傳感器、電子式碰撞傳感器和機(jī)械式碰撞傳感器。保護(hù)性碰撞傳感器一般采用電子結(jié)構(gòu)，觸發(fā)式碰撞傳感器一般采用機(jī)電組合結(jié)構(gòu)或機(jī)械結(jié)構(gòu)。機(jī)電組合式碰撞傳感器是利用機(jī)械運(yùn)動（滾動或旋轉(zhuǎn)）來控制電觸點的動作，然后通過打開和關(guān)閉觸點來控制安全氣囊電路的打開和關(guān)閉。常見的有滾珠式和偏心錘式。碰撞傳感器。電子碰撞傳感器沒有電觸點，常用的有電阻應(yīng)變型和壓電效應(yīng)型兩種。常見的機(jī)械碰撞傳感器類型是水銀開關(guān)型，它利用水銀的導(dǎo)電特性來控制安全氣囊電路的通斷。對于早期的汽車，一般有多個觸發(fā)式碰撞傳感器，一般安裝在車身前部和中部，比如車身兩側(cè)的擋泥板內(nèi)側(cè)、大燈支架下方、兩側(cè)發(fā)動機(jī)散熱器支架。隨著碰撞傳感器制造技術(shù)的發(fā)展，一些汽車會觸發(fā)安裝在安全氣囊電腦中的碰撞傳感器 它利用汞的導(dǎo)電特性來控制安全氣囊電路的通斷。對于早期的汽車，一般有多個觸發(fā)式碰撞傳感器，一般安裝在車身前部和中部，比如車身兩側(cè)的擋泥板內(nèi)側(cè)、大燈支架下方、兩側(cè)發(fā)動機(jī)散熱器支架。隨著碰撞傳感器制造技術(shù)的發(fā)展，一些汽車會觸發(fā)安裝在安全氣囊電腦中的碰撞傳感器 它利用汞的導(dǎo)電特性來控制安全氣囊電路的通斷。對于早期的汽車，一般有多個觸發(fā)式碰撞傳感器，一般安裝在車身前部和中部安全氣囊模塊能修好嗎，比如車身兩側(cè)的擋泥板內(nèi)側(cè)、大燈支架下方、兩側(cè)發(fā)動機(jī)散熱器支架。隨著碰撞傳感器制造技術(shù)的發(fā)展，一些汽車會觸發(fā)安裝在安全氣囊電腦中的碰撞傳感器 和發(fā)動機(jī)散熱器支架的兩側(cè)。隨著碰撞傳感器制造技術(shù)的發(fā)展，一些汽車會觸發(fā)安裝在安全氣囊電腦中的碰撞傳感器 和發(fā)動機(jī)散熱器支架的兩側(cè)。隨著碰撞傳感器制造技術(shù)的發(fā)展安全氣囊模塊能修好嗎，一些汽車會觸發(fā)安裝在安全氣囊電腦中的碰撞傳感器