文\魏無(wú)羨

根據(jù)中國(guó)客運(yùn)協(xié)會(huì)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，30萬(wàn)元以上的高端SUV市場(chǎng)格局正在發(fā)生變化。過(guò)去，寶馬X3、奧迪Q5L和奔馳GLC在今年上半年占據(jù)前三名。以平臺(tái)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)189.4%位居榜首。

特斯拉的成績(jī)主要與新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滲透率的快速提升密切相關(guān)。進(jìn)入2022年后，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售迎來(lái)了更大的發(fā)展勢(shì)頭，尤其是以特斯拉、比亞迪為代表的新能源汽車(chē)企業(yè)迎來(lái)了銷(xiāo)售發(fā)展的黃金時(shí)期。在此背景下，特斯拉Model Y也奪得豪華SUV銷(xiāo)量榜冠軍，上半年累計(jì)銷(xiāo)量大增。

奔馳GLC位居第二，今年上半年累計(jì)銷(xiāo)量73053輛，同比下降6.6%。作為奔馳的掌門(mén)人，奔馳GLC是一款中型SUV，搭載2.0T+9AT的動(dòng)力組合，其實(shí)堪比奧迪Q5、寶馬X3等車(chē)型產(chǎn)品綜合實(shí)力方面。但在銷(xiāo)量上，依舊領(lǐng)先于奧迪Q5、寶馬X3，這也說(shuō)明奔馳GLC優(yōu)于品牌。

第三名是奧迪Q5。這款SUV上半年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量71674輛，同比下降13.7%。雖然銷(xiāo)量領(lǐng)先于寶馬X3，但奧迪Q5終端利潤(rùn)也比較大，與GLC和寶馬X3相比，不如GLC和寶馬X3，所以它的銷(xiāo)量相對(duì)較低。

寶馬X3排名第四。與GLC和Q5相比，其銷(xiāo)量略低。上半年銷(xiāo)量70493輛，同比下降11.6%。值得注意的是，寶馬X3目前面臨諸多投訴。ID7車(chē)系疑似減少2022年suv銷(xiāo)量排行完整表，引發(fā)不少車(chē)主不滿(mǎn)。近幾個(gè)月來(lái)，它經(jīng)常進(jìn)入車(chē)質(zhì)網(wǎng)投訴榜前10名。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)前應(yīng)該多了解一些。

理想ONE是上半年唯一進(jìn)入豪華SUV銷(xiāo)量前5名的自主品牌。上半年銷(xiāo)售60403臺(tái)，同比增長(zhǎng)100.3%。想必很多車(chē)型的銷(xiāo)量都不算多。對(duì)于廠商來(lái)說(shuō)，麗翔ONE正在取得更大的成功，隨著麗麗L9的到來(lái)，未來(lái)仍有增長(zhǎng)潛力。

除上述五款SUV外，上半年銷(xiāo)量最高的車(chē)型還有沃爾沃XC60、梅賽德斯-奔馳GLB、蔚來(lái)ES6、大眾途安和凱迪拉克XT5，數(shù)量也較少深受消費(fèi)者喜愛(ài)。是的，其中沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5作為二線豪華品牌，終端利潤(rùn)空間更大，更適合消費(fèi)者入手。

至于蔚來(lái)ES6，則是一款新能源SUV，其銷(xiāo)量增長(zhǎng)也是得益于新能源汽車(chē)滲透率的快速提升。

寫(xiě)在最后：

從上半年高端SUV銷(xiāo)量排名來(lái)看2022年suv銷(xiāo)量排行完整表，新能源汽車(chē)受益于自身屬性，銷(xiāo)量增長(zhǎng)較為明顯，對(duì)傳統(tǒng)SUV銷(xiāo)量排名產(chǎn)生沖擊。過(guò)去相對(duì)固定的座位排名正在被打破，新格局正在完成，這也意味著新能源汽車(chē)在行業(yè)角落的超車(chē)機(jī)會(huì)正在出現(xiàn)。相應(yīng)地，對(duì)于傳統(tǒng)奢侈品牌來(lái)說(shuō)，新能源車(chē)型的快速普及是他們的重中之重，否則可能不會(huì)被競(jìng)品取代，反而可能會(huì)被時(shí)代淘汰。

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