2.0T燃油功率

2022年8月26日，成都車展開(kāi)幕之日，一汽豐田冠陸發(fā)布2.0T汽油動(dòng)力正式上市。共有三種配置2022年上市suv新車2.0t，均為四驅(qū)布局，價(jià)格區(qū)間為31.88萬(wàn)-34.88萬(wàn)元。此前僅發(fā)售一款2.5L混動(dòng)系統(tǒng)車型，燃油版起步價(jià)較此前雙發(fā)版本提升4.萬(wàn)元。同時(shí)推出全新2.5L雙引擎版，售價(jià)27.78-35.28萬(wàn)元，較現(xiàn)價(jià)上漲2000元。

在雙發(fā)版本的皇冠土地上市一年后，這次又增加了燃油版本。兩種型號(hào)最大的區(qū)別在于功率。據(jù)悉，新車搭載全新研發(fā)的TNGA2.0L雙渦管渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，大功率和扭矩分別達(dá)到182kW和380Nm，WLTC百公里綜合油耗< @8.75 升。

同時(shí)，皇冠魯方全系搭載“豐田智行互聯(lián)”系統(tǒng)，支持面部ID識(shí)別、“Hello ”智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)、車家互聯(lián)等功能。

此外，一汽豐田多款明星產(chǎn)品亮相本次車展，多款車型形成涵蓋燃油、雙引擎、雙引擎E+的多動(dòng)力矩陣，全面覆蓋轎車、SUV、和MPV，進(jìn)一步滿足消費(fèi)者。多重需求。

7月終端銷量5411輛

2021年7月，一汽豐田宣布正式成為旗下高端旗艦品牌，同時(shí)發(fā)布兩款新車，分別是皇冠和皇冠大地。一個(gè)月后，皇冠路方作為一汽豐田的旗艦SUV正式上市。這也是皇冠首款中大型SUV。搭載2.5L自然吸氣混合動(dòng)力系統(tǒng)，售價(jià)27.78萬(wàn)-35.28萬(wàn)元。

以前的皇冠是豐田擁有的轎車。雖然停產(chǎn)了一段時(shí)間，但在中國(guó)消費(fèi)者心中始終保持著“高端奢華”的形象。隨著皇冠魯方和威爾法的上市，皇冠不再只是豐田旗下的車型，而是成為了自主品牌發(fā)展。

憑借國(guó)人對(duì)皇冠車的好印象，皇冠魯方創(chuàng)下上市48小時(shí)內(nèi)訂單超萬(wàn)輛的記錄，此后銷量一直不錯(cuò)。2022年1月至2022年7月終端累計(jì)銷量30118臺(tái)，皇冠置地7月終端累計(jì)銷量5411臺(tái)。性能在同類型SUV中尚可，但質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)，在7月份的SUV投訴中排名第一。排在榜單第三位，主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)噪音、抖動(dòng)等問(wèn)題。

皇冠路方目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是別府捷、別克等合資品牌的SUV。2.0T汽油車型的推出豐富了皇冠魯方的產(chǎn)品線，為消費(fèi)者提供了更多的選擇，也增強(qiáng)了其在同級(jí)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

2022年計(jì)劃銷售100萬(wàn)臺(tái)

2021年，疫情頻發(fā)，芯片缺貨，一汽豐田實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)83.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%；銷量86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%。所以今年年初，一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理胡少航提出了這樣一個(gè)目標(biāo)：2022年，一汽豐田要實(shí)現(xiàn)“年銷量100萬(wàn)輛，客戶過(guò)千萬(wàn)，收入上千億元”。

但數(shù)據(jù)顯示，今年上半年2022年上市suv新車2.0t，一汽豐田共售出35.15萬(wàn)輛，同比下降12%。相比之下，廣汽豐田1-6月總銷量為50.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.9%。受上半年多次疫情影響，一汽豐田上半年減產(chǎn)幅度高達(dá)1<@8.5萬(wàn)輛。上半年過(guò)后，年初制定的銷售目標(biāo)還不到銷售目標(biāo)的一半。

在疫情和減產(chǎn)的雙重壓力下，一汽豐田正在采取措施加快進(jìn)度。RAV4榮方雙引擎E+2022及新車型陸續(xù)上市，皇冠榮方將推出燃油版。與此同時(shí)，今年上半年，一汽豐田推出了一款尚未在中國(guó)上市的全新電動(dòng)車型bZ4X。今年4月，豐田率先在海外上市bZ4X。6 月，豐田宣布全球召回 2,700 輛 bZ4X 車輛。

可以看出，一汽豐田在鞏固TNGA架構(gòu)產(chǎn)品基礎(chǔ)，保持細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也在努力跟上電動(dòng)化浪潮，在新能源領(lǐng)域邁出步伐，但步伐并不快. 乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，一汽豐田7月銷量近7.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.4%，市場(chǎng)占有率4.@ >2%。撿起。

日系車型一直以實(shí)用性、質(zhì)量可靠、省油等優(yōu)勢(shì)贏得市場(chǎng)。在合資品牌生存空間日益被擠壓的形勢(shì)下，一汽豐田能否抓住機(jī)遇實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)，面臨著來(lái)自市場(chǎng)的嚴(yán)峻考驗(yàn)。