領(lǐng)克是吉利與沃爾沃聯(lián)合推出的新一代合資高端終端品牌，定位于吉利與沃爾沃之間。其首款車型領(lǐng)克01基于吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的CMA平臺(tái)打造，搭載2.采用沃爾沃技術(shù)的0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

Lynk & Co 01 設(shè)計(jì)大膽前衛(wèi)。 2017年一經(jīng)推出，便受到了一些年輕人的追捧。銷量穩(wěn)步增長。初期銷量達(dá)到每月 6,000 多臺(tái)，幫助領(lǐng)克品牌獲得知名度。站穩(wěn)腳跟，是領(lǐng)克家族當(dāng)之無愧的“大英雄”和“開拓者”。

從銷量排名可以看出，領(lǐng)克01在2021年8月僅售出809輛，環(huán)比下降99位，位列SUV銷量榜第145位，略超斯柯達(dá)科迪亞克，這樣的成績好尷尬。

2021年全新一代領(lǐng)克01的售價(jià)相比原款提升了2萬元，但無論是外觀、內(nèi)飾還是三大部件都發(fā)生了不小的變化2月汽車銷量排行榜2022領(lǐng)克01，可以說是全面升級 但價(jià)格已經(jīng)接近合資車企緊湊型SUV的價(jià)格區(qū)間，很多有傳統(tǒng)意愿的消費(fèi)者會(huì)更愿意選擇口碑“穩(wěn)定”的合資SUV，而不是新興品牌充滿不確定性。 .

領(lǐng)克01的質(zhì)量投訴數(shù)量在同級別車型中處于平均水平。主要的抱怨是，Lynk&Co備受詬病的汽車系統(tǒng)啟動(dòng)響應(yīng)非常慢，經(jīng)常死機(jī)，語音控制助手經(jīng)常無緣無故跳出。三大項(xiàng)目的投訴數(shù)量都很少，所以看起來領(lǐng)克01的質(zhì)量還算合理。質(zhì)量問題并不是領(lǐng)克 01 銷量急劇下滑的關(guān)鍵因素。

后疫情時(shí)代以來，車用芯片的緊缺狀態(tài)已經(jīng)維持了相當(dāng)長的一段時(shí)間。目前，只有極少數(shù)公司能夠完成芯片制造的全部流程。全球三大汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商占據(jù)了一半以上的市場份額。供需缺口非常大，芯片供應(yīng)不足導(dǎo)致大部分車企降低汽車產(chǎn)能。領(lǐng)克01采用進(jìn)口汽車芯片，智能化程度高。由于供應(yīng)不足，出現(xiàn)了車源短缺和折扣減少的情況。有的消費(fèi)者選擇等車，有的消費(fèi)者選擇購買其他品牌的車型?？磥?，芯片缺貨引發(fā)的“車荒”才是領(lǐng)克01銷量下滑的原因。

隨著吉利星月L的上市，領(lǐng)克01和星月L的定價(jià)有一定的重疊范圍。部分消費(fèi)者會(huì)放棄領(lǐng)克01，選擇更合適的價(jià)格和更大的空間，這也是基于CMA平臺(tái)打造的，星月L還搭載了2.0T沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信8AT變速箱+四輪驅(qū)動(dòng)?？梢哉f，領(lǐng)克01的處境比2017年還要糟糕，不僅受到豐田RAV4、本田CRV、別克等合資SUV的挑戰(zhàn)，還面臨“堵車” ”自家兄弟星月L。與2017年相比，領(lǐng)克01的情況更加“內(nèi)外兼修”！

領(lǐng)克01無疑是一款優(yōu)秀的車型，但越來越高的售價(jià)和越來越激烈的市場競爭，讓領(lǐng)克01日益強(qiáng)大的產(chǎn)品力顯得有些“綽綽有余”。不過相信在芯片缺貨問題解決后，領(lǐng)克01的銷量會(huì)逐漸上升到一個(gè)比較合理的區(qū)間。

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