【汽車(chē)之家資訊】2021年的車(chē)市已經(jīng)走到了尾聲。根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，全年新車(chē)銷(xiāo)量為2.134.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.33%，其中102輛2.40,000輛汽車(chē)銷(xiāo)售，占新車(chē)總銷(xiāo)量的47.9%。年度排行榜無(wú)疑是每年最受關(guān)注的戰(zhàn)報(bào)。以下是轎車(chē)市場(chǎng)6大細(xì)分市場(chǎng)年度銷(xiāo)量前10名榜單——

軒逸（參數(shù)|詢(xún)盤(pán)）榮獲年度緊湊型車(chē)銷(xiāo)量冠軍，年銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛，也是年度總榜銷(xiāo)量最高的車(chē)系。系列賽的亞軍和季軍分別是朗逸和卡羅拉。朗逸售出近 43 萬(wàn)輛，卡羅拉售出近 31 萬(wàn)輛。逸動(dòng)是緊湊型汽車(chē)前十名中唯一的中國(guó)品牌汽車(chē)。全年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量17萬(wàn)輛，在緊湊型車(chē)市場(chǎng)排名第七，成績(jī)非常好。

中級(jí)轎車(chē)年銷(xiāo)量由凱美瑞奪得，年銷(xiāo)量超過(guò)21萬(wàn)輛。亞軍和季軍車(chē)型分別是雅閣和寶馬3系，年銷(xiāo)量分別為19.90,000輛和17.。 @>10000臺(tái)，雅閣是2020年的冠軍車(chē)型。寶馬3系雖然受到芯片供應(yīng)的限制，但在年度排名中仍然比上年領(lǐng)先了兩位。萬(wàn)眾矚目的 Model 3 在年度榜單中排名第 5，與大眾的帕薩特和邁騰非常接近。

BMW 5系榮獲中大型轎車(chē)年度銷(xiāo)量冠軍2022年轎車(chē)銷(xiāo)售排行，全年銷(xiāo)量超過(guò)18萬(wàn)輛。去年銷(xiāo)量冠軍奧迪A6L以15.50,000輛的成績(jī)獲得亞軍。梅賽德斯-奔馳 E-Class 以 15.30,000 輛排名第三。比亞迪漢超越雷克薩斯ES，位列榜單第4。這是中國(guó)品牌在這一細(xì)分市場(chǎng)的歷史性突破。另一個(gè)中國(guó)品牌紅旗H9中大型轎車(chē)也上榜，全年保銷(xiāo)量3.3萬(wàn)輛2022年轎車(chē)銷(xiāo)售排行，位列榜單第7位。

飛度小車(chē)奪得銷(xiāo)量第一，全年銷(xiāo)量9.6萬(wàn)輛。 2020年銷(xiāo)量第一的YARiS L智軒今年以1萬(wàn)多輛的差距位居第二，兩款威馳純電動(dòng)車(chē)進(jìn)入榜單，歐拉豪茂和比亞迪海豚分別位列第5和分別位列年度榜單第9位。值得注意的是， 僅在 2021 年 8 月推出，四個(gè)月內(nèi)已在 20,000 多輛中取得了優(yōu)異的成績(jī)。自推出以來(lái)，銷(xiāo)量持續(xù)攀升。 12月銷(xiāo)量突破8000輛，后市可期。深陷“芯片門(mén)”的奧拉貓銷(xiāo)量不減反增，12月月銷(xiāo)量已破萬(wàn)。

宏光毫無(wú)懸念地奪得微型車(chē)銷(xiāo)量冠軍。年銷(xiāo)量接近40萬(wàn)臺(tái)。雖然微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入者眾多，但宏光依然穩(wěn)居前十。確實(shí)如此，年銷(xiāo)量排名2-11?？偣?0輛微型車(chē)可以相當(dāng)于一輛宏光。同時(shí)也是中國(guó)品牌乘用車(chē)年度冠軍車(chē)型。

梅賽德斯-奔馳 S-Class 以 2.70,000 輛的年銷(xiāo)量位居大型轎車(chē)榜首。 BMW 7 系以 2.40,000 輛位居第二。季軍車(chē)型意外落選。 ——奧迪A8輸了，雖然只有1000多輛的差距，但在這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)，一輛車(chē)就是“肉”。

以上汽車(chē)榜單顯示，新能源汽車(chē)，尤其是純電動(dòng)汽車(chē)，在市場(chǎng)上掀起了小波瀾。中國(guó)乘用車(chē)協(xié)會(huì)樂(lè)觀上調(diào)明年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)。細(xì)分市場(chǎng)格局勢(shì)必發(fā)生變化，尤其是小型車(chē)和緊湊型車(chē)，我們拭目以待。 （文/汽車(chē)之家王靜波）

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