近年來，國內(nèi)車企實(shí)力不斷增強(qiáng)，消費(fèi)者購車觀念日趨理性，一批批自主品牌涌現(xiàn)，其中比較知名的有長(zhǎng)城、吉利、奇瑞、比亞迪等，誰是國產(chǎn)車排行榜的龍頭？哪個(gè)產(chǎn)品最好國產(chǎn)車排名第一？我們先來看看十大國產(chǎn)汽車品牌的排名。第一名有點(diǎn)意外。
1.頂尖學(xué)者-吉利
吉利起步較晚。 1997年進(jìn)入汽車領(lǐng)域，在轎車和SUV領(lǐng)域具有較強(qiáng)的綜合實(shí)力。博瑞、博越、帝豪、遠(yuǎn)景等十余款整車產(chǎn)品已覆蓋A級(jí)產(chǎn)品。 、B級(jí)、SUV等乘用車類。收購豪華品牌沃爾沃之后，更是紅火起來。它以其簡(jiǎn)單、粗暴、有效的方式在國內(nèi)外廣受好評(píng)。位列國產(chǎn)汽車品牌前十名，也是當(dāng)之無愧的。
2.第二名——長(zhǎng)城
長(zhǎng)城始建于1984年，歷史悠久。它從皮卡開始，專注于 SUV 領(lǐng)域。和吉利比起來，就有點(diǎn)學(xué)生氣了。然而，自2003年推出哈弗品牌、2009年推出哈弗H3、以及后來的哈弗H6以來，在SUV領(lǐng)域一直屹立不倒、繁榮昌盛，打破了SUV壟斷的市場(chǎng)格局。十多年前的合資品牌?？梢娝趪鴥?nèi)汽車排行榜上還是相當(dāng)厲害的。
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3.探花-奇瑞
作為一家有良心的企業(yè)，奇瑞擁有國內(nèi)最成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，是唯一一家做到10萬公里無保修問題的汽車制造商。能夠進(jìn)入國產(chǎn)汽車品牌前十的前三名2022中型車銷量排行榜前十名，與年輕一代競(jìng)爭(zhēng)，是非常好的。但多品牌戰(zhàn)略并不適合當(dāng)前自主品牌的發(fā)展，多層次的定位不僅分散了競(jìng)爭(zhēng)力。
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4.金石-長(zhǎng)安
擁有100多年軍旅背景的長(zhǎng)安汽車質(zhì)量可以放心，但品牌影響力不夠，國產(chǎn)車前十名排名第四也無可厚非品牌。長(zhǎng)安涵蓋了微型車、轎車、客車、卡車、SUV等乘用車領(lǐng)域。
5.工勢(shì)——比亞迪
雖然比亞迪的聲望在之前沒有那么出名，幾乎已經(jīng)成為低端汽車的代表，但隨著國家乃至全球的節(jié)能減排舉措，新能源汽車已是大勢(shì)所趨。電池是新能源汽車的核心部件。時(shí)隔多年，技術(shù)終于可以用上了，政府扶持的騎行在新能源路上會(huì)越走越順暢。
6.匯源——傳祺
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不進(jìn)入低端市場(chǎng)的傳祺，一定很有個(gè)性。作為2010年推出的新一代品牌，結(jié)合SAGA多年的合資經(jīng)驗(yàn)，廣汽傳祺GS8堪比豐田漢蘭達(dá)和福特Edge。2022中型車銷量排行榜前十名，搶走了田野里的一大塊蛋糕。
7.關(guān)于一汽
說起一汽，很多人都會(huì)想到紅旗，但一汽集團(tuán)旗下有多達(dá)12個(gè)子品牌，就像一個(gè)“汽車帝國”，當(dāng)然也包括一些合資品牌，度數(shù)非常高的存在?？梢哉f，一汽集團(tuán)占據(jù)半壁江山，真的不是開玩笑的。
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8.杰元-眾泰
佐泰成立于2003年，是一家神奇的汽車公司。雖然背負(fù)著罵名，但在罵聲中成長(zhǎng)，品牌影響力還不錯(cuò)，在三四線城市站穩(wěn)腳跟。由于對(duì)其產(chǎn)品的高度模仿，一直被追究責(zé)任，公司甚至向外界承認(rèn)：我們實(shí)力不夠，只能先復(fù)制。難怪網(wǎng)友調(diào)侃：能不能開這輩子想要的豪車，可以指望眾泰。
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9.學(xué)者-北汽
北汽自2010年成立至今已有八九年的歷史，但一直沒有受到大眾的青睞。首先，它缺乏核心技術(shù)，組裝不好。雖然涉足轎車、SUV、新能源，但由于缺乏歷史知名度，國內(nèi)汽車品牌前十名無法排在倒數(shù)第二位。
10.共生—海馬
在中國汽車工業(yè)發(fā)展史上，海馬汽車曾是最有機(jī)會(huì)從自主汽車品牌中脫穎而出的公司。然而，由于日本經(jīng)濟(jì)泡沫的影響，他曾經(jīng)為馬自達(dá)制造汽車。從海馬汽車多年的年報(bào)可以看出，它包括房地產(chǎn)、商務(wù)會(huì)所、物業(yè)公司、金融投資、小額貸款等，可見其在困難時(shí)期依然不做生意。最后一個(gè)。