汽車輪胎按地區(qū)分類，大致可分為歐洲、北美、日韓、東南亞、中國(guó)。輪胎與當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)息息相關(guān)，甚至間接決定了品牌定位。
一個(gè)典型的例子是韓國(guó)，韓國(guó)的汽車產(chǎn)品定位在離家更近的地方，韓泰和錦湖也比較重視這方面。日本和美國(guó)是老牌汽車大國(guó)，兩國(guó)汽車市場(chǎng)緊密相連，因此兩國(guó)的輪胎品牌以經(jīng)濟(jì)型和越野型為主。中國(guó)和東南亞的輪胎品牌也是基于本土車企的定位，已經(jīng)誕生了、佳通、朝陽、玲瓏等主要輪胎品牌。
與歐洲不同的是，歐洲作為汽車的發(fā)源地，大量的體育賽事和跑車，豪華、家用、經(jīng)濟(jì)型的車輛都涉及到方方面面，從而催生了許多輪胎在歐洲擁有頂級(jí)性能和綜合品類的品牌。熟悉的德國(guó)大陸、米其林、倍耐力等。
在選擇合適的輪胎之前，了解您的需求。
大部分輪胎品牌自上而下的全面布局，經(jīng)濟(jì)、豪華、舒適、性能等多個(gè)系列，所以如果不是完全家用經(jīng)濟(jì)的車型，價(jià)格在15萬以上，并且操控性很重要，當(dāng)對(duì)靜音有一定要求時(shí)，可以關(guān)注歐洲品牌。
問題是輪胎不可能在各個(gè)方面都是完美的，如果是，它也不是在各個(gè)方面都是最好的。
如果在意成本，就應(yīng)該關(guān)注耐磨性，但耐磨性會(huì)在一定程度上影響舒適性和操控性，噪音也會(huì)增加。對(duì)于一些非入門機(jī)型來說，有點(diǎn)吃虧。出租車一般傾向于選擇耐磨輪胎。
如果你關(guān)心性能，比如領(lǐng)克 03+、高爾夫 GTI、寶馬 240i 和其他汽車，你需要專注于抓地力。抓地力好的輪胎可以有效的增加車輛的極限，相應(yīng)的耐磨性也會(huì)變差。如果不充分發(fā)揮整車性能來適應(yīng)耐磨性，實(shí)際上會(huì)造成更大的浪費(fèi)。
（領(lǐng)克03和領(lǐng)克03+使用不同的輪胎，03+使用德國(guó)馬牌MC6)
如果是出差，比如別克GL8、奔馳V等車型，需要注重舒適性。
如果是新能源汽車或豪華轎車，由于天生具有優(yōu)異的靜音性或?qū)o音性要求高，在選擇輪胎時(shí)應(yīng)注重靜音性，以獲得更安靜的乘坐體驗(yàn)。
如果您有需求，可以根據(jù)地圖選擇產(chǎn)品。大多數(shù)汽車品牌都有明確的系列劃分，這一點(diǎn)也不難理解。例如，德國(guó)大陸品牌有全能、運(yùn)動(dòng)和越野三大品類。命名規(guī)則是Conti-XXXX--。 Conti是德國(guó)馬牌的縮寫，是固定的后綴，數(shù)字代表世代。重點(diǎn)是XXXX部分。
全能型以Eco（經(jīng)濟(jì)）、（）、Max（高級(jí)）、Ultra（高級(jí)）、North（北方）為代表。運(yùn)動(dòng)型標(biāo)有Sport，越野型標(biāo)有Cross和4X4、AT。通過英文很容易判斷輪胎的特性。
比如MC6，全稱6，是一款集運(yùn)動(dòng)、舒適和靜音于一體的全能輪胎。
如果不了解需求，可以“尊重原頂級(jí)模特的選擇”
頂級(jí)車型的輪胎選擇是一個(gè)非常重要的參考標(biāo)準(zhǔn)（降低成本操作除外）。
大多數(shù)汽車品牌不太關(guān)心高端銷量。頂級(jí)車型存在的意義主要是為了展示全副武裝的技術(shù)配置和完整的性能配置怎樣選購(gòu)汽車輪胎有哪些參數(shù)，所以頂級(jí)車型不會(huì)像入門車型那樣關(guān)心成本，而是會(huì)為一個(gè)輪胎精心適配。
否則，您為什么認(rèn)為媒體測(cè)試是頂級(jí)的？有時(shí)候你買的車和媒體的感受不太一樣，不需要太在意。
以我的 Regal GS 為例。
君威GS配備德國(guó)馬牌MC5輪胎（別克特別喜歡用德國(guó)馬牌）。 MC5是全能型輪胎，一般會(huì)選擇稍微高級(jí)一點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)型。
(2017 Regal GS德國(guó)大陸MC5)
MC5的特點(diǎn)是高速行駛穩(wěn)定性和在干燥路面上的操控性，除了保持降低噪音和減震的能力外，還能提供舒適的體驗(yàn)。別克選擇這款輪胎只是為了體現(xiàn)別克君威GS的變化。
與上一代君威相比，別克希望新君威不會(huì)過分強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，而是成為一款更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的主流家用車，讓更多家庭可以選擇，所以君威的輪胎GS與普通君威一致。 ）。國(guó)外雖然是20英寸，國(guó)外雖然是兩廂車，但是為了降低國(guó)內(nèi)成本，君威GS變成了安裝了GS套件的家用轎車。
不過，Regal GS 提供了良好的硬件基礎(chǔ)。如果用戶想要提升潛力，可以參考上一代Regal GS。 2014 Regal GS選擇了德國(guó) 3 of 245/35 R20。
從 MC5 到 CSC3，基本上是霰彈槍的變化。 CSC系列是德國(guó)馬牌專門為高性能跑車組裝的輪胎。最大的特點(diǎn)是精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和不對(duì)稱花紋肋的設(shè)計(jì)，即使車輛“扭動(dòng)”也能保持強(qiáng)勁的抓地力。
擁有頂級(jí)車型，車主可以輕松選擇更高級(jí)的輪胎。
雖然這一代Regal GS的輪胎發(fā)生了變化怎樣選購(gòu)汽車輪胎有哪些參數(shù)，但德國(guó)馬牌MC5也是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。既然官方選擇MC5為頂級(jí)配置，那肯定是考慮到懸掛和動(dòng)力的表現(xiàn)。作為德國(guó)大陸的主力之一，MC系列中的奢侈品牌其實(shí)也不少。
比如蔚來ES6用的是德國(guó)大陸MC6，但是出發(fā)點(diǎn)完全不同。
（蔚來ES6選用255/50 R20 MC6，目的很明顯）
在操控方面，蔚來ES6并不出色。它的懸架比較軟，車身比較大，轉(zhuǎn)向比較模糊。整體重點(diǎn)是奢華、舒適和安靜。不過蔚來堅(jiān)持雙電機(jī)，ES6的性能一點(diǎn)也不差。對(duì)于這樣一款比較厚重和豪華的新能源汽車來說，制動(dòng)性和舒適性都需要兼顧。選擇MC系列完全出乎意料。
MC6代替MC5，因?yàn)樾屡浞健⑿禄y，MC6干濕抓地力和排水性更好。即使是一些懸掛調(diào)校不那么出色的汽車也可以依靠這種輪胎來獲得更好的效果。
不過這種方式不太適合新能源車型，因?yàn)槲祦?ES6 沒有明顯的高中低調(diào)，不像特斯拉和馬赫-E，有性能版和長(zhǎng)續(xù)航版。
在我看來，低滾動(dòng)阻力和安靜是長(zhǎng)續(xù)航版本的首選。目前性能版本有很多差異。有些品牌可以默認(rèn)犧牲靜音，甚至增加引擎音效。部分品牌希望繼續(xù)保持新能源車型的安靜優(yōu)勢(shì)。
比較典型的是 2 和 Audi eTron。 2雙電機(jī)頂配選用德國(guó)大陸CSC6；奧迪eTron高配也選用德國(guó)大陸CSC6。
(奧迪etron頂配CSC6）
之所以選擇德國(guó)馬牌CSC6作為高端車型，是因?yàn)閺?qiáng)調(diào)抓地力的性能輪胎經(jīng)常吵鬧。德國(guó)大陸品牌最大的特點(diǎn)之一就是靜音。地面力量下，保持沉默，最大可以降低9分貝。
9分貝雖然看似不大，但在實(shí)際體驗(yàn)中卻非常明顯。畢竟70分貝的噪音是60分貝的十倍。這不是簡(jiǎn)單的加法或減法。
為了強(qiáng)調(diào)自身性能與靜音之間的矛盾， 2代言了德國(guó)大陸靜音技術(shù)。
其實(shí)是一種將吸音棉材料附著在輪胎內(nèi)壁上的技術(shù)，而不是花紋。通過在輪胎內(nèi)部設(shè)置吸音棉，直接吸收輪胎與路面碰撞產(chǎn)生的噪音，其他噪音在輪胎內(nèi)部反復(fù)折射，最終逐漸被吸收。同時(shí)，對(duì)輪胎內(nèi)側(cè)進(jìn)行涂層，可以降低路面壓迫輪胎內(nèi)部空氣所產(chǎn)生的噪音。
所有這些技術(shù)都是在輪胎的內(nèi)壁上完成的，不影響輪胎的外花紋和材料，也不會(huì)影響原有的性能?；旧希壳按蟛糠中阅芎驮胍舳夹枰男阅苘囆?，都會(huì)選擇德陸。
防爆胎的選擇
汽車輪胎還有一個(gè)特例，防爆胎，寶馬和奔馳都使用這種輪胎。事實(shí)上，這種輪胎利用了較厚的胎側(cè)，缺點(diǎn)也很明顯，就是重、貴、硬。
重會(huì)導(dǎo)致高油耗和動(dòng)力損失。昂貴導(dǎo)致使用成本增加。它比普通輪胎貴150%。硬度會(huì)導(dǎo)致舒適度差和噪音大。所以這種類型的輪胎，一般靜音性都不好，可以不選不選。
和凱迪拉克 LYRIQ 提供了一個(gè)新選擇。如果您訂購(gòu) 001并選擇更高級(jí)的輪胎，您會(huì)發(fā)現(xiàn)德國(guó)大陸自修復(fù)輪胎。
這種技術(shù)實(shí)際上比漏氣更好。防爆胎采用胎側(cè)，自愈采用一種密封膠，被德國(guó)大陸稱為自修復(fù)??技術(shù)。
自我修復(fù)技術(shù)。
自修復(fù)技術(shù)采用高粘度和流動(dòng)性的丁基橡膠（較貴），均勻貼附在胎側(cè)內(nèi)側(cè)，通過平衡流動(dòng)和粘度可以應(yīng)付一些日常的螺柱（直徑小于5mm） 刺。輪胎鑲嵌后，密封膠可以粘附在周圍環(huán)境中以實(shí)現(xiàn)快速密封。拉出扎針后，密封膠會(huì)自動(dòng)粘合，完成扎孔的自愈。
這種材料具有很高的化學(xué)穩(wěn)定性，并且由于它附著在內(nèi)壁上，還有助于降低噪音。
這項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于，它既有普通輪胎的舒適性和經(jīng)濟(jì)性，也有爆胎的效果，雖然兩種方式完全不同。
最后，每個(gè)汽車輪胎品牌都有自己的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，沒有絕對(duì)的單一答案。高端消費(fèi)者心中有自己的答案。他們根據(jù)車型特點(diǎn)選擇輪胎，普通消費(fèi)者可以根據(jù)高端推薦和主流產(chǎn)品進(jìn)行選擇。
請(qǐng)記住，最暢銷的不一定是最適合您的。