如果你關(guān)注近兩年國(guó)內(nèi)的車(chē)市，你會(huì)發(fā)現(xiàn)越來(lái)越多的豪華車(chē)型出現(xiàn)在我們身邊，中國(guó)車(chē)市被專(zhuān)家視為進(jìn)入了一個(gè)新的階段。即整體銷(xiāo)量并沒(méi)有增加，但銷(xiāo)量較好的車(chē)型價(jià)格卻在不斷上漲，這顯然是在向高品質(zhì)發(fā)展。奢侈品牌車(chē)型的選擇就是一個(gè)很好的例子。奢侈品牌之所以高端，是因?yàn)樗鼈兡軌驇?lái)更出色的駕乘體驗(yàn)。因此，寶馬3系、奔馳C級(jí)、奧迪A4L已經(jīng)成為街車(chē)，就連5系、E級(jí)、A6L也不鮮見(jiàn)，月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)是常態(tài)。
誠(chéng)然，這些車(chē)型滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)出行體驗(yàn)的需求。其中，E級(jí)以豪華中大型車(chē)型為主。畢竟，它們更昂貴，并且應(yīng)用了品牌更先進(jìn)的技術(shù)。今天我們來(lái)說(shuō)說(shuō)被稱(chēng)為普通人天花板的奔馳E級(jí)。50萬(wàn)級(jí)豪華中大型轎車(chē)。也是一款擁有一流知名度和銷(xiāo)量的豪華中大型轎車(chē)。A6L由于性?xún)r(jià)比高，一直未能實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售。獲獎(jiǎng)足以證明奔馳E級(jí)在消費(fèi)者心中不可動(dòng)搖的地位。
首先，我們要了解目前在售的奔馳E級(jí)的由來(lái)。作為中期改款，新車(chē)采用了更接近新一代S級(jí)的設(shè)計(jì)理念，提升了豪華感和時(shí)尚感。更具吸引力。比如前臉部分，實(shí)物模型是運(yùn)動(dòng)版。它與豪華版最大的區(qū)別在于格柵樣式。運(yùn)動(dòng)版是梯形閃鉆款式。加上巨大的品牌標(biāo)志和AMG風(fēng)格的環(huán)繞，確實(shí)帶來(lái)了更加突出的運(yùn)動(dòng)感。氣氛。兩側(cè)的大燈造型也比較簡(jiǎn)單。說(shuō)實(shí)話(huà)，LED日間行車(chē)燈的辨識(shí)度不如之前的版本，但幾何多光束LED光源有34個(gè)獨(dú)立光源，
作為一款豪華中大型轎車(chē)，奔馳E級(jí)歷經(jīng)多年升級(jí)換代，其尺寸自然也達(dá)到了同級(jí)主流水平。5078*1860*的長(zhǎng)寬高軸距僅比競(jìng)品強(qiáng)。滿(mǎn)足對(duì)空間的更高要求，同時(shí)帶來(lái)修長(zhǎng)和諧的視覺(jué)效果。從車(chē)身造型來(lái)看，優(yōu)雅的身姿依舊是熟悉的奔馳轎車(chē)風(fēng)格。側(cè)窗和裙邊可以看到鍍鉻材質(zhì)的點(diǎn)綴，但是高低款都配備了18英寸的輪圈規(guī)格，顯得高端款不夠霸氣。而且都是雙五輻花瓣造型奔馳2022款即將上市新車(chē)E300運(yùn)動(dòng)豪華，使得高端車(chē)型缺乏獨(dú)特性。
再看車(chē)尾設(shè)計(jì)，奔馳雖然也是德國(guó)品牌，但并不喜歡轎車(chē)上的棱角分明的設(shè)計(jì)，而現(xiàn)款奔馳E級(jí)在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了升級(jí)，簡(jiǎn)化了復(fù)雜度，使其更加流線(xiàn)化。尾燈組無(wú)疑是新E級(jí)最大的變化。無(wú)需擔(dān)心內(nèi)部全LED光源。官方稱(chēng)其為龍鱗鳳毛的設(shè)計(jì)。同時(shí)，運(yùn)動(dòng)版的雙排氣布局也是正品，但口徑一般。
坐在車(chē)?yán)?strong>奔馳2022款即將上市新車(chē)E300運(yùn)動(dòng)豪華，和新一代S級(jí)的風(fēng)格還是有些出入。奔馳E級(jí)仍然盡可能地保留了上一代奔馳家族的特點(diǎn)，比如雙液晶屏的應(yīng)用，讓人看起來(lái)既熟悉又不用擔(dān)心豪華。不過(guò)，全新的多功能方向盤(pán)帶來(lái)了不錯(cuò)的時(shí)尚氣息，尤其是多功能按鍵為雙翼設(shè)計(jì)。與寶馬5系和A6L相比，它確實(shí)個(gè)性很多，豪華版的設(shè)計(jì)與運(yùn)動(dòng)版完全不同。不過(guò)，內(nèi)飾配色方面并沒(méi)有什么驚喜。官方提供了藍(lán)色和米色等搭配方案，但一般我們很難看到真車(chē)出現(xiàn)，
在功能配置上，高低配置的區(qū)別并不明顯，因?yàn)槎夹枰惭b才能擁有。除非一步搞定頂級(jí)配置，否則可以避開(kāi)可選的 L2 級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、HUD 抬頭顯示系統(tǒng)和前排座椅通風(fēng)系統(tǒng)。和其他功能配置。不過(guò)，選擇高端機(jī)型也不是沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。比如感應(yīng)后備箱、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后遮陽(yáng)簾等舒適功能，只有高端車(chē)型才有。此外，時(shí)尚款和豪華款的價(jià)格相差2萬(wàn)元。這些功能大部分也是可以接受的。
乘坐性能還不錯(cuò)。奔馳E級(jí)仍然是一款非常注重行政需求的豪華中大型轎車(chē)，因此前后排都會(huì)相應(yīng)升級(jí)。比如前排的14向電動(dòng)調(diào)節(jié)，在體型上的包裹性和支撐性都很好，保證了日常的舒適度，無(wú)論什么體型都能找到適合自己的坐姿。坐在后排時(shí)，舒適的絲絨后排頭枕、遮陽(yáng)傘和同樣大而厚的座椅非常適合商務(wù)出行，甚至后排中間還特別加厚，以保證滿(mǎn)載時(shí)足夠。
動(dòng)力方面，奔馳E級(jí)目前標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，免得大家吐槽老款和1.5T動(dòng)力，更符合其作為豪華中大型車(chē)的地位，也與競(jìng)品保持在同一個(gè)起跑線(xiàn)上。. 調(diào)整也分為高低功率。最大功率分別為145kW、190kW，最大扭矩分別為320N·m、370N·m。全系匹配9AT變速箱，但大功率版沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，這點(diǎn)不一樣。5系和A6L，官方百公里加速僅需6.9秒，處于主流水平。
總結(jié)：奔馳E級(jí)為什么被稱(chēng)為普通人的天花板，因?yàn)?0萬(wàn)的預(yù)算買(mǎi)車(chē)也不算低。一般來(lái)說(shuō)，在一個(gè)縣城買(mǎi)套房就夠了。此外，它帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)，除了百萬(wàn)級(jí)的駕駛體驗(yàn)。普通人很難挑出豪車(chē)的缺點(diǎn)。至少90%的消費(fèi)者在看到動(dòng)力、配置和外觀(guān)后都能接受。當(dāng)然，奔馳E級(jí)最大的缺點(diǎn)就是性?xún)r(jià)比不高。另外，低功耗版的配置過(guò)于籠統(tǒng)。預(yù)算在40萬(wàn)-45萬(wàn)的消費(fèi)者應(yīng)該多考慮A6L。