盡管今年汽車行業(yè)受到了疫情的重創(chuàng)，但汽車企業(yè)對新產(chǎn)品的推出表現(xiàn)出了積極的態(tài)度。所以，2020年我們看到了很多搶眼的產(chǎn)品，今天馬車市場就來一一盤點。

最佳設(shè)計

吉利圖標(biāo)

吉利ICON是今年開幕的重頭戲。它不僅是今年推出的第一款新車，也是吉利首款量產(chǎn)的概念車。該設(shè)計與目前市場上的所有汽車都不同。人們喜歡它。吉利ICON憑借其前衛(wèi)的設(shè)計贏得了今年的國際CMF設(shè)計大獎，可以說將中國汽車品牌的設(shè)計提升到了一個新的高度。

長安UNI-T

今年，長安推出全新SUV車型——長安UNI-T。它目前的市場反響非常熱烈，究其原因在于外形設(shè)計加分。長安UNI-T的量產(chǎn)外觀設(shè)計很有科技感。前臉造型與此前發(fā)布的概念車相似，前大燈與格柵采用一體化設(shè)計。側(cè)面柔韌的線條設(shè)計，結(jié)合大尺寸的輪轂，整體運動氣息非常濃厚，尾部造型比較飽滿有層次感。作為“未來科技量產(chǎn)者”，長安UNI-T通過全新的設(shè)計語言、全新的智能車載系統(tǒng)、全新的藍(lán)鯨動力以及“四新”的加持，為消費者帶來更年輕、更高端的駕乘體驗。平臺架構(gòu)。 .

哈佛

這一年，哈弗在車圈的“養(yǎng)寵”吸引了無數(shù)關(guān)注。無論是貓還是狗，哈弗品牌都發(fā)揮了狂野的營銷理念，而哈弗大狗作為一款緊湊型SUV，硬朗的車身設(shè)計吸引了眾多年輕人的喜愛。新車由前路虎設(shè)計總監(jiān)、現(xiàn)任長城汽車全球設(shè)計總監(jiān)兼副總裁菲爾·西蒙斯設(shè)計，與在售的其他哈弗品牌不同。全新的設(shè)計風(fēng)格，引擎蓋上的凸起線條，大尺寸進(jìn)氣格柵，厚實的保險杠，粗獷的下護(hù)板，整體氣場盡顯硬核越野SUV風(fēng)范。

領(lǐng)克公司 06

長期以來，馬車市場認(rèn)為領(lǐng)克不僅僅是一個汽車品牌，它更像是一個時尚品牌。該品牌對年輕人的追求有著非常敏銳的洞察力。領(lǐng)克06是一款隨波逐流而生的小型SUV，秉承都市反派美學(xué)的核心設(shè)計理念，領(lǐng)克最新車型領(lǐng)克06擁有自己強烈的“功能”風(fēng)格，同時也是設(shè)計元素的重構(gòu)，從多種建筑形式和數(shù)字社會生活中汲取靈感，實現(xiàn)從二維美學(xué)到三維脈動。同時，領(lǐng)克06通過巧妙的設(shè)計，創(chuàng)造了更加寬敞舒適的內(nèi)部空間和實用多變的儲物空間，實現(xiàn)了從設(shè)計空間到設(shè)計生活的轉(zhuǎn)變。

紅旗H9

不可否認(rèn)，西方汽車工業(yè)起源較早，對世界造車?yán)砟町a(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。然而，以日中韓為首的東方國家汽車產(chǎn)業(yè)正在逐漸壯大，“如何將東方文化融入汽車設(shè)計”成為設(shè)計師必須回答的問題。顯然，紅旗H9完美詮釋了國人對含蓄內(nèi)斂美學(xué)的追求，也成為對中國設(shè)計師西方汽車美學(xué)理念的顛覆。新車采用紅旗“尚·智·意”和“中國式新貴族精致”的全新設(shè)計語言，同時融入紅旗經(jīng)典車型的設(shè)計元素。

今年以來，我們見證了無數(shù)耀眼車型的誕生，其中以自主品牌為主。從過去的高度原創(chuàng)到自主品牌的設(shè)計走向一流水平，這也使得自主品牌車型得到了消費者的極大認(rèn)可。

最受關(guān)注的文章

路虎衛(wèi)士

路虎衛(wèi)士自誕生以來，72年來一直在做越野之王。而這種對本色的執(zhí)著和對個性的堅持，也讓它在越野車迷中頗受歡迎。曾經(jīng)因為價格高昂，在配置上略顯尷尬，讓無數(shù)人望而卻步，成為越野圈最有情懷的硬核SUV之一。如今，全新一代路虎衛(wèi)士在外觀設(shè)計、內(nèi)飾、配置等多方面進(jìn)行了升級，讓更多的越野車友看到，衛(wèi)士能夠滿足更多樣化的車輛使用場景，而不僅僅是為了去遠(yuǎn)方。

寶馬 4 系

寶馬系列最新的大面積雙腎設(shè)計，從最初的諜照到量產(chǎn)車的推出，一直受到消費者的詬病。彼得。新一代BMW 4系打破了人們心目中傳統(tǒng)的BMW家族設(shè)計語言，由橫式雙腎形改為豎式雙腎形，也被稱為“大鼻孔”設(shè)計。雖然近年來寶馬的進(jìn)氣格柵越來越大，但像4系這樣夸張激進(jìn)的設(shè)計風(fēng)格還是相當(dāng)少見的。超前的設(shè)計總會引來爭議，因為它打破了人們固有的審美習(xí)慣，而看慣了這么多年的橫向雙腎，總覺得這4系是一家人的“變態(tài)”。但是，看到真車之后，真的會有很多變化。

大眾高爾夫 8

如果大眾汽車只有一輛汽車，那么高爾夫絕對是唯一一輛。自第四代進(jìn)入中國市場以來，為高品質(zhì)掀背車開辟了廣闊的市場。隨著第六代高爾夫在國內(nèi)的火爆，甚至出現(xiàn)了提價的現(xiàn)象?？梢哉f，高爾夫是大眾繼捷達(dá)（桑塔納）之后，又一記大眾品牌的成功車型。來到第八代高爾夫，開啟了數(shù)字化的概念，經(jīng)典傳承與創(chuàng)新設(shè)計的設(shè)計不失。作為高爾夫二代車主，看到八代真車，馬車城確實被感動了。

本田思域掀背車

“秒、秒、秒、秒”的思域，一直是車圈最難忘的一點。無數(shù)思域車主的JDM情懷，都來自高性能版思域TYPE-R。在新北環(huán)賽道獲得前輪驅(qū)動組第一名。雖然沒有引入中國，但在每一個思域車主的心中有著崇高的地位。一些車主甚至將他們的思域改裝成TYPE-R?？础＝衲晖瞥龅乃加蛳票耻?，因為更接近TYPE-R的外形，俘獲了不少年輕人的心。更有意思的是，這款車型推出的手動擋車型定位最高，帶度也很大。獲得更有趣的駕駛體驗。

毫無疑問，上述最受關(guān)注的車型仍然具有很高的關(guān)注度。無論是在市場上多年更換還是改造，都會在車圈引起不小的轟動。

最精彩的篇章

小鵬P7

小鵬P7的誕生可以說是非常的巧合。要知道，曾經(jīng)有一個品牌以純電動跑車進(jìn)入市場。因為第一款量產(chǎn)車型價格高昂，所以經(jīng)歷了曇花一現(xiàn)，沒錯，就是前途汽車。小鵬汽車的第一款車型作為消費者喜愛的SUV進(jìn)入市場。通過市場經(jīng)驗的積累和小鵬汽車在智能化領(lǐng)域的不斷發(fā)展，小鵬P7作為純電動轎跑進(jìn)入市場，成功打開市場，贏得了消費者的肯定。小鵬P7實現(xiàn)了人與車的融合，顛覆了行業(yè)對電動跑車盲目快速、非線性的刻板印象，讓消費者完成了從傳統(tǒng)汽車駕駛體驗到擁抱電動化的完美過渡。是人工智能交互時代的里程碑之作，也是軟件定義汽車的成功之作；追趕世界先進(jìn)，力爭超越，開始樹立自信，代表著新一代消費群體的文化認(rèn)同，代表著中國汽車的未來。新的追求和期待。

WEY 坦克 300

作為自主品牌的硬核SUV，Tank 300以其出色的設(shè)計吸引了眾多消費者的目光。新車基于“坦克·WEY”越野平臺打造，采用非承重車身設(shè)計，更符合其越野車定位。圓形的大燈組和橫向三輻設(shè)計的中央格柵，讓前臉顯得有些復(fù)古，但又不落伍。 WEY Tank 300的上市吹響了中國品牌正式進(jìn)軍豪華越野SUV的號角。值得一提的是，預(yù)售啟動后的20天內(nèi)新上市的汽車，訂單已經(jīng)輕松突破10000。作為2020年中國車市的現(xiàn)象級車型，Tank 300在上市前就展現(xiàn)了爆發(fā)力。

吉利星銳

11月1日，星銳正式上市，7017臺是星銳11月交出的銷售數(shù)據(jù)。在我們通常的認(rèn)知中，新車型上市的前幾個月，市場表現(xiàn)往往受到產(chǎn)能、渠道和營銷的限制，一段時間內(nèi)銷量會攀升。星銳的這款新車型，似乎直接跳過了市場攀升期，上市首月交出7000多份成績單，實屬不易。而相比表面數(shù)字帶來的驚喜，還有一個更重要的部分，那就是這個數(shù)字背后的星銳車型的市場潛力。

歐尚X5

“12天訂單超1萬，上市前訂單超2萬，預(yù)售表現(xiàn)非?；鸨！边@就是歐尚 X5 誕生的時刻。憑借歐尚X7，歐尚X5吸引了很多人，尤其是年輕人的目光。這款車在設(shè)計上更加時尚和運動，硬朗的中格柵也給人一種力量感。前臉氣勢十足，歐尚X5在顏值上表現(xiàn)非常出色?？梢哉f，歐尚X5擁有不輸于15萬級合資SUV的全新藍(lán)鯨動力性能，媲美中高端車型的智能車性能。可以說刷新了10萬級主流SUV的新價值。 SUV市場上最不容錯過、最值得期待的高價值新品。

五菱宏光MINI EV

11月，五菱宏光MINI EV以近3萬輛的月銷量再次超越特斯拉Model 3，成為國內(nèi)新能源汽車市場銷量冠軍。宏光MINI EV于2020年7月24日由上汽通用五菱發(fā)布，定位為A00級純電動車型。官方指導(dǎo)價2.88萬元起，續(xù)航里程120-170km。發(fā)布當(dāng)月售出 7,348 臺。上市僅4個月的宏光MINI EV，已成為今年中國電動車最大的“黑馬”。要知道，2.88萬元的價格，無論是小康家庭、創(chuàng)業(yè)青年、應(yīng)屆畢業(yè)生，甚至是村里抽煙的老人新上市的汽車，幾乎人人都能買得起，非常合適為他們的“Be the 's ”品牌標(biāo)簽。

作為最現(xiàn)象級的產(chǎn)品，上述車型的銷量大增，無不與車企對消費者用車需求的洞察有關(guān)。只要能解決大部分消費者日常出行的痛點，成功或許只是時間問題。