100輛車說
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好久沒談奇瑞了。首先，我們來看看奇瑞艾瑞澤總共有多少輛。已經停產的有（丨）和7。在售的有5 PRO、5 PLUS、GX。有艾瑞澤 5 GT，還有即將到來的艾瑞澤 8...
為什么有這么多艾瑞澤？
這里先了解一下錯綜復雜的關系：艾瑞澤3和7不討論，屬于時代的淚水。
艾瑞澤5，其實已經沒有傳統(tǒng)意義上的艾瑞澤5了。他們都變成了艾瑞澤5 PRO?？偣仓挥袃煞N配置。價格是5.99-6.99萬，這個車系已經被邊緣化了。
，相當于現(xiàn)在的奇瑞A級王牌。有1.5L和1.5T，車也比艾瑞澤5大，售價6.99-9.99萬，3萬區(qū)間，有近 20 種配置。
，這車也被邊緣化了，名字怎么這么奇怪？因為幾年前艾瑞澤5大改款的時候改名為艾瑞澤EX，主打家用，而艾瑞澤GX主打運動，相互合作。結果艾瑞澤EX這個名字并沒有被大家接受，后來又改回艾瑞澤5，留下艾瑞澤GX。別看網(wǎng)上顯示這款車還在發(fā)售，卻卡在了2019款。這輛車其實有一個新車型，它的新車型是……剛才提到的艾瑞澤5 PLUS。
艾瑞澤 5 GT 基于艾瑞澤 5 PLUS，是 5 PLUS 的運動版。這輛車還沒有出來。根據(jù)目前的消息，主要賣點是1.6T+7速濕式雙離合。現(xiàn)在瑞虎和星途用的那一款終于不用老艾瑞澤了。1.5T。還有一個賣點，這車很像，ES是路閃，5 GT是路閃。
我們今天的主角艾瑞澤 8 比艾瑞澤 5 GT 更大。它是目前奇瑞最大、最長、最高端的轎車，屬于A+級。根據(jù)目前的消息，這臺車雖然和5 GT是同款動力總成，但更偏向家庭，舒適度更高。
估計很多人都懵了，你只需要知道奇瑞造車的時候，只造了一個模型，輸?shù)袅肆硪粋€模型。甚至，你可以忘記艾瑞澤5、5 PRO、GX……因為這些車遲早會被拋棄。未來，艾瑞澤5 PLUS將成為奇瑞轎車的切入點。5 GT和8將有更高的定位，一款用于運動，一款用于家用。這不是更清楚嗎？
艾瑞澤 8 是一款什么樣的車？
艾瑞澤 8 將于 9 月 26 日正式上市。據(jù)說艾瑞澤 5 GT 本來是最先推出的，但為了給艾瑞澤 8 讓路而突然推遲。
家居（上）、運動（下）外觀
回到汽車本身，三圍 4780/1843/，軸距，A+ 級。然后有兩種外觀，一種是家用的，一種是運動的?？傊?，相比之前的艾瑞澤，艾瑞澤8的整體設計有了明顯的提升，就是前臉和大燈有點奧利奧的感覺。包括兩個外觀也讓我想起了奧迪的優(yōu)雅和動感。
艾瑞澤8真車
但我不明白為什么，當艾瑞澤5 GT下定決心要成為一款運動型轎車時，卻要賦予艾瑞澤8一套四排氣的運動外觀。這不是內耗嗎？雖然 5 GT 是 5 PLUS 的運動版，但 1.6T 注定比 1.5L 和 1.5T 的 5 PLUS 更接近 8。
1.6T
說到艾瑞澤8的動力，156馬力/230牛米1.5T發(fā)動機+CVT變速箱目前用在艾瑞澤5 PLUS上，算是比較老的了。還有一款1.6T+7速濕式雙離合，197馬力/290牛·米。瑞虎和星途使用的套裝比較新。
換句話說，艾瑞澤8有點像吃兩條魚。想要便宜就買1.5T，想要動力就買1.6T，而且這兩款外觀也屬于一吃二魚，不僅要體現(xiàn)舒適奢華，想做運動型轎車。所以，官方將這款車定位為“新時代全優(yōu)家教”，就是要殺光他們，而艾瑞澤5 GT就尷尬了。
有一點要說，雖然1.5T比較老，但奇瑞的1.6T確實不錯，數(shù)據(jù)甚至比吉利的2.0T還要好。這車是不是有運動的外觀，所以我在想，有朝一日奇瑞會不會激動，直接在艾瑞澤8上裝鯤鵬2.0T發(fā)動機，直接瞄準2.0T的去. 不要以為不可能奇瑞2022年新款轎車，因為奇瑞原計劃發(fā)布2.0T艾瑞澤8。
當然，這還很遙遠。這一次，艾瑞澤8的內飾也做得很好。什么大連屏風、游艇檔把、軟包材質……好看嗎？好看，但細節(jié)真的好嗎？事實上，我不這么認為。比如液晶儀表的邊框確實有點厚，熄火的時候看起來像一整塊大連屏，但是啟動車輛你會發(fā)現(xiàn)液晶儀表到中控的距離畫面有點遠。
這是題外話。我發(fā)現(xiàn)奇瑞車主真的很嚴格。他們真的把奇瑞的抱怨一路推高了。比如之前對艾瑞澤5的投訴，最多的問題是什么？行車記錄儀不清楚。一個人投訴，然后一堆人投訴，讓很多人看到了奇瑞的投訴量為何如此之高。但是，如果您查看投訴的內容，您會發(fā)現(xiàn)沒有什么重要的。
艾瑞澤 8 能賣多少錢？
未來奇瑞的三廂線，估計只剩下艾瑞澤5 PLUS作為切入點?；? PLUS的5 GT會有更高的定位，而尺寸最大、軸距最長的8將會有最高的定位。
猜猜價格，艾瑞澤 5 PLUS 售價 6.99-9.990,000。雖然我們今天的主角是艾瑞澤8，但我們也不能忽視愛殺8的5 GT。
艾瑞澤 5 GT
我估計艾瑞澤5 GT的1.6T+7速濕式雙離合版會遜于傳祺和長安UNI-V，和吉利差不多，9萬多起。不知道有沒有1.5T+CVT版本，但是艾瑞澤8有。如果有的話，它比艾瑞澤 5 PLUS 的 1.5T+CVT 版本貴一點。90,000 次啟動。這1.5T真是一文不值，還不如長安PLUS的1.4T。
艾瑞澤 8
然后是艾瑞澤8，由于其定位高于5 GT，因此推測1.6T+7速濕式雙離合版售價可能會超過10萬，甚至11萬。1.5T+CVT版肯定會上市。如果5 GT的售價超過80,000和90,000，那么8將賣到90,000和90,000。至于買什么配置，要買就買1.6T+7速濕式雙離合版，否則買逸動PLUS的1.4T版更好. 當然，如果1.6T+7速濕式雙離合版太貴的話，就沒意思了。起步價一旦超過11萬就無聊了，主配置超過12萬就更無聊了。不如買新的吉利星銳，那畢竟他也是個<
為什么艾瑞澤在路上的能見度不高？
剛才說了這么多，是不是覺得頭暈了？
一個品牌，一輛車，我怕被遺忘。奇瑞只在A級車里，你算幾輛？這些車的定位是否明確？你能記住誰對應誰？單就A級車而言，奇瑞前后圍繞“艾瑞澤”三個字，一共可以劃分出8個車系。
其中，最受歡迎的是艾瑞澤5，月銷量2.110,000臺。現(xiàn)在呢？艾瑞澤5+5 PRO+5 PLUS+GX全家只有幾千臺，而國內一線A級車的數(shù)據(jù)是1萬-2萬臺。
一方面，車型之間錯綜復雜的關系，非常模棱兩可的車型名稱，更名的改名讓準車主難以區(qū)分，老車主們看到后甚至搖頭。試想一下，艾瑞澤5的車主剛買了一輛車，車名卻突然改成了艾瑞澤EX。
另一方面，一輛有銷量、有口碑的車，需要傳承和延續(xù)，是長期積累的。艾瑞澤 5 更名為艾瑞澤 EX 的時候，其實是因為銷量增長乏力，但這并不是名字的問題。更名也是為了戰(zhàn)略調整。添加了艾瑞澤 GX。這是一個兩車策略。結果，銷量沒有達到預期，被換掉了。一遍又一遍，艾瑞澤5過去積累的東西也都用完了。
看起來像雷克薩斯的5 GT
截至目前，艾瑞澤5和GX已經被邊緣化。首先他們獲得了 5 PLUS，現(xiàn)在他們獲得了 5 GT 和 8，他們認為他們可以重頭再來。這讓我想起了小時候罵我的數(shù)學老師。他說我前一天的作業(yè)錯題太多了。我當時想的不是更正，而是直接改工作簿……難道不是一個理由嗎？
艾瑞澤 8 的競爭對手是誰？
先說合資車。沒有可比的模型?，F(xiàn)在國產轎車都是這樣。價格比合資低，空間比合資大奇瑞2022年新款轎車，配置比合資高。三大項目也能趕上。
所以，艾瑞澤8還是比較貼近國產A級車的，艾瑞澤8主要體現(xiàn)在幾個地方：
一是尺寸。
艾瑞澤8確實夠大，空間還是大家關注的焦點，這也為它的熱賣奠定了基礎。市場上真的很少有比它大的A級車。
二是動機。
1.6T艾瑞澤8也還行，至少會計數(shù)據(jù)不錯，搭配7速濕式雙離合的動力總成用在奇瑞的熱門SUV上。唯一缺少的是2.0T，不過估計會有。
三是設計。
艾瑞澤 8 的兩種外觀給了不同人群一定的選擇余地，但家居外觀還是保留了一些運動元素，運動外觀沒有影豹和 UNI-V 那樣開放。有種“小孩子自己選，大人要”的感覺，兩只手都想抓，能不能都抓？這真的很難說。畢竟什么都想做的結果就是很難有自己的特色，最終客戶也記不住一切。
最后，只等最終價格。
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