5 月汽車市場銷量大幅回升。據(jù)中國乘用車協(xié)會統(tǒng)計，5月份國內(nèi)乘用車市場銷售160.9萬輛，環(huán)比增長12.6%，同比增長增長1.8%，這是23個月后除國5清倉期外的首次同比正增長。 1-5月累計銷量605.萬輛5月suv銷量排行榜，同比下降26.0%，降幅收窄。在豪車市場，整體戰(zhàn)局也空前激烈。我們來看看具體的銷量。

高端轎車榜單：奧迪A6L暴漲192.4%，寶馬5系再度下跌

從銷量榜上看，除寶馬5系和沃爾沃S90、大眾輝昂外，三款高端轎車5月份均出現(xiàn)下滑。兩位數(shù)。排名第一的ABB依然表現(xiàn)強勁，奧迪A6L、奔馳C級、奔馳E級、寶馬5系位居前四，銷量超萬輛，遠超二線豪華車品牌。

其中，奧迪A6L最為搶眼，同比增長192.4%，銷量達16301輛，將奔馳C級甩在身后，奪冠再次奪得高端轎車冠軍。奔馳C級和奔馳E級緊隨其后，銷量分別達到15446輛和14636輛，同比增長23.4%和33.2%。雖然近兩年奔馳在中國的口碑不是很好，召回的消息鋪天蓋地，也有各種斷軸事件的投訴，但從實際銷量來看，似乎并沒有很大的影響。吐槽！人民有錢嗎？還是……

此外，寶馬5系在與奧迪A6和奔馳E級的競爭中逐漸處于劣勢，同比下降4.4%，銷量僅為13074輛五月。

由于中國客運協(xié)會統(tǒng)計起步市場指導(dǎo)價超過30萬元的豪華轎車，降價至30萬元以下的寶馬3系和特斯拉Model 3不在名單之列。至于中期改款的奧迪A4L，剛過30萬，價格卻一直低于30萬，短期內(nèi)還不算。

二線陣營中，沃爾沃S90繼續(xù)下滑，銷量僅3630輛，同比下降1.4%?？磥恚捎谲囕v共振問題，沃爾沃可能會繼續(xù)面臨銷售下行壓力。 緊隨其后的是凱迪拉克CT6，5月銷量為2114輛，同比增長49.3%。當然，銷量的提升也離不開終端上的大幅優(yōu)惠。 Pheon 和 XFL 5 月份分別售出 710 輛和 508 輛。

從1-5輛高端豪華車的累計銷量榜單來看，前三名依然是ABB。其中，奧迪A6L以59,267輛的總銷量位居榜首。在這種情況下，它實現(xiàn)了 39.7% 的同比增長，讓人無感。除奧迪A6L和凱迪拉克CT6外，其余車型均出現(xiàn)下滑。

高端SUV榜：奧迪Q5L漲63.2%，普拉多跌幅嚴重

相比高端豪華轎車，豪華SUV還是很有意思的。上榜的十款車型中，蔚來ES6、奔馳GLB和理想ONE無法相提并論，但其他車型銷量有所回升，說明消費者對豪車的熱情不減反增.

具體來說，前三名依然是ABB。其中，奔馳GLC繼續(xù)蟬聯(lián)冠軍，月銷量16067輛，同比增長45.3%。奔馳GLC雖然遭遇了很多質(zhì)量問題投訴和大規(guī)模召回，但在強大的品牌力下，銷量并沒有造成太大的影響，只能感嘆中國有很多富豪（奔馳GLB5月suv銷量排行榜， 4月份也取得了不錯的成績，月銷量5480輛，排名第6）。奧迪Q5L雖然位居第二，但卻是榜單中同比漲幅最大的車型，同比增長6< @3.同比2%，銷量達到14053輛，寶馬X3排名第三，月銷量11671輛，同比增長8%，整體表現(xiàn)略持平。

在第二陣營中，大眾途昂猶如隔斷，5月銷量7406輛（同比增長41.7%），其余車型銷量僅為4輛位數(shù)。值得一提的是，一汽-大眾將推出一款全新的旗艦SUV，未來可能會對途昂的銷量形成一??定的分流。凱迪拉克 XT5 和沃爾沃 XC60 分別售出 5,841 輛（同比-9.2%）和 5,088 輛（同比-7.2%）。普拉多 5 月銷量達到 2,595 輛，同比下降 30.1%。

此外，新能源汽車蔚來ES6和麗麗ONE在5月分別售出2,685輛和2,148輛。說明新能源汽車仍有很大的發(fā)展前景。

從1-5月的累計銷量榜單來看，最讓人驚喜的是，奧迪Q5也在這樣的背景下，同比增長了16.6%，累計銷量達到 46,720 臺。進一步縮小與奔馳GLC的差距。