據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒公司卡車業(yè)務(wù)主管Martin Daum表示，該公司卡車業(yè)務(wù)的關(guān)鍵芯片供應(yīng)在最近幾周進(jìn)一步吃緊。戴姆勒生產(chǎn)了大量缺失關(guān)鍵零部件的卡車，無法向客戶交貨。

Martin Daum（圖片來源：戴姆勒）

戴姆勒是全球最大的卡車制造商。Daum表示，“自夏季以來，芯片短缺再次加劇，已經(jīng)影響到德國和美國的卡車生產(chǎn)。戴姆勒已經(jīng)獲得了充足的卡車訂單，但是我們生產(chǎn)了大量缺乏關(guān)鍵零部件的卡車，卡車庫存大幅增加。”他補(bǔ)充道，“我們的客戶非常需要這些卡車，我們也非常想向客戶交貨，但我們不得不先等待短缺的零部件。”

Daum稱，供應(yīng)緊縮可能對第三季度的汽車銷量產(chǎn)生重大影響，并補(bǔ)充說他沒有看到芯片供應(yīng)有迅速復(fù)蘇的跡象，短缺問題將在一段時(shí)間內(nèi)持續(xù)存在。

2月，戴姆勒公司宣布在今年晚些時(shí)候?qū)⒖ㄜ嚇I(yè)務(wù)分拆出來，并成立子公司戴姆勒卡車控股公司(Daimler Truck Holding AG)。7月30日，戴姆勒稱分拆后將保留卡車業(yè)務(wù)35%的股份。戴姆勒股東將在10月1日舉行的特別股東大會(huì)上投票表決這一決議。戴姆勒股東每擁有兩股戴姆勒股票，可以兌換一股卡車公司的股票。

戴姆勒將為卡車公司提供50億歐元(約59億美元)的凈流動(dòng)資金，直至年底卡車公司的股票開始交易，從而讓其達(dá)到可投資級的評級。

屆時(shí)戴姆勒也將更名為梅賽德斯-奔馳集團(tuán)。