近日有海外媒體報(bào)道稱(chēng)，路特斯將推出全新的LEVA輕量化架構(gòu)，該架構(gòu)將成為“E-Sports”平臺(tái)的重要組成部分，使其重量將比路特斯最后一款燃油車(chē)型Emira所使用的平臺(tái)輕37%，該平臺(tái)將應(yīng)用于法國(guó)高性能品牌Alpine的A110和路特斯首款電動(dòng)跑車(chē)上。

據(jù)了解，新的平臺(tái)架構(gòu)將適配多種車(chē)型，包括小型雙座跑車(chē)，長(zhǎng)軸距雙座跑車(chē)，和2+2運(yùn)動(dòng)跑車(chē)。該平臺(tái)支持66.4kWh和99.6kWh這兩種容量的電池，并且能適配單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動(dòng)力，最大功率可達(dá)650kW。

小型雙座跑車(chē)的軸距或?qū)⒃?470mm左右，搭載最大功率為350kW的單電機(jī)，配備66.4kWh的盒式電池，該電池被放置在座椅后方，而電池后方則是單電機(jī)電控系統(tǒng)。

長(zhǎng)軸距跑車(chē)將搭載最大功率為650kW的雙電機(jī)，配備99.6kWh的盒式電池，采用后輪驅(qū)動(dòng)方式，電池位于座椅后方，而電池后方則是雙電機(jī)電控系統(tǒng)。

   2+2運(yùn)動(dòng)跑車(chē)將提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本，并提供66.4kWh和99.6kWh的這兩種容量電池，與其他車(chē)型采用的“盒式電池”不同，2+2運(yùn)動(dòng)跑車(chē)將采用“平板式”電池設(shè)計(jì)，并且安裝在座艙地板下方，而電池后方則會(huì)搭載單電機(jī)或雙電機(jī)電控系統(tǒng)。

根據(jù)我們猜測(cè)，最快應(yīng)用該架構(gòu)的車(chē)型將是代號(hào)為T(mén)ype 135的路特斯首款電動(dòng)跑車(chē)，該車(chē)將在英國(guó)制造，并于2026年發(fā)布。在動(dòng)力方面這款跑車(chē)或與價(jià)值200萬(wàn)英鎊（約合人民幣為1763.9萬(wàn)）的Evija相似，Evija最大功率可達(dá)1471kW。

除了即將推出的全新平臺(tái)架構(gòu)外，路特斯還將在2022年推出代號(hào)為T(mén)ype 132的大型SUV，2023年將推出同樣尺寸的代號(hào)為T(mén)ype 133的四門(mén)轎車(chē)，該款車(chē)型或?qū)⑴c特斯拉Model S形成競(jìng)爭(zhēng)。2024年將推出代號(hào)為T(mén)ype 134的更大型D級(jí)SUV，或?qū)⑴c寶馬iX3或Macan形成競(jìng)爭(zhēng)。

這三款家用車(chē)型未來(lái)同樣采用LEVA輕量化架構(gòu)打造，該架構(gòu)可支持90-120kWh的電池，并配備800V快充功能，該功能或與保時(shí)捷Tacan，奧迪e-tron GT，現(xiàn)代IonIQ 5和起亞EV6相似，這三款車(chē)型都將在路特斯中國(guó)武漢工廠(chǎng)落地生產(chǎn)。