據(jù)外媒報(bào)道，9月24日，在意大利都靈舉行的“意大利科技周”(Italian Tech Week)活動(dòng)上，Stellantis和法拉利的董事長(zhǎng)John Elkann通過(guò)視頻會(huì)議與特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克交談。馬斯克表示，由于新的半導(dǎo)體工廠正在規(guī)劃或建設(shè)中，令汽車行業(yè)備受沖擊的全球芯片短缺危機(jī)應(yīng)該是短期的。他還補(bǔ)充稱：“我認(rèn)為，到2022年，我們將具備良好的芯片供應(yīng)能力?！?/p>

（圖片來(lái)源：特斯拉）

但在他們的對(duì)話中，一直避免提及特斯拉等電動(dòng)汽車領(lǐng)軍企業(yè)與傳統(tǒng)汽車制造商之間的競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題。目前，傳統(tǒng)汽車制造商正在投入更多的資金，來(lái)擴(kuò)大電動(dòng)汽車的供應(yīng)。

2017年至2019年，是特斯拉“最痛苦的時(shí)期之一”，特斯拉正因Model 3的投產(chǎn)問(wèn)題陷入困境。當(dāng)時(shí)馬斯克獲得了柯馬公司(Comau)的幫助，柯馬原來(lái)是菲亞特克萊斯勒公司的機(jī)器人子公司，現(xiàn)在是Stellantis的子公司。馬斯克非常感謝Elkann在那時(shí)為特斯拉提供的支持。

馬斯克說(shuō)：“John在那段時(shí)間幫了我很多忙?！彼€說(shuō)，特斯拉曾“六次”瀕臨破產(chǎn)。Stellantis首席執(zhí)行官Carlos Tavares曾表示，Stellantis今年或能在不向特斯拉購(gòu)買新能源積分的情況下實(shí)現(xiàn)其歐洲二氧化碳排放目標(biāo)。

在此次會(huì)議上，馬斯克和Elkann還一致認(rèn)為，核能或許可以滿足日益增長(zhǎng)的全球能源需求。實(shí)際上，馬斯克一直是核能的支持者，他將不會(huì)排放的溫室氣體的核能發(fā)電看作清潔能源，他曾表示，“生產(chǎn)非常、非常安全的核能是有可能的。”馬斯克還補(bǔ)充道，“當(dāng)然，我說(shuō)的是核裂變?！钡牵?011年在日本福島發(fā)生的震驚世界的核電站爆炸事故，幾乎令世人“談核色變”，很多人強(qiáng)烈反對(duì)使用核能。但是，馬斯克表示，“我對(duì)一些國(guó)家最近放棄核能的舉動(dòng)感到驚訝，核能是安全的?！?/p>