9月16-17日，由蓋世汽車主辦的“2021中國汽車座椅與內(nèi)飾創(chuàng)新峰會”于上海汽車城瑞立酒店隆重召開。佛吉亞汽車座椅中國區(qū)戰(zhàn)略與合作總監(jiān)黃震發(fā)表了《面向智能座艙時代的座椅系統(tǒng)：發(fā)展與演化》的主旨演講，內(nèi)容如下：

各位新老朋友，大家下午好，我是黃震，很開心再次有機會來到蓋世汽車活動現(xiàn)場，和大家交流一下，我們?nèi)绾嗡伎?，智能座艙這個概念下，座椅的發(fā)展和演化。

佛吉亞是全球排名前十的汽車零部件行業(yè)，對于未來發(fā)展，佛吉亞定義為兩個方向，第一個方向是“綠動智行”，更多是應(yīng)對碳中和、和碳達峰的趨勢，我們希望更好的來推進綠色出行。第二個是智能座艙領(lǐng)域，這也是今天重點跟大家介紹的。

那為什么是佛吉亞來領(lǐng)導智能座艙的潮流？首先是由于我們產(chǎn)品線的覆蓋面。從產(chǎn)品線的角度來講，佛吉亞被大家比較熟知的是我們的座椅業(yè)務(wù)、內(nèi)飾業(yè)務(wù)，這幾年應(yīng)對智能網(wǎng)聯(lián)，應(yīng)對智能汽車發(fā)展方向，我們通過收購整合，形成了汽車電子事業(yè)部。從座椅角度來講，佛吉亞不僅僅有世界領(lǐng)先的座椅骨架系統(tǒng)，同時機構(gòu)件也獲得了很多客戶長期的認可。

那么智能座艙時代有哪些大的趨勢？這邊想跟各位新老朋友分享一下，我們發(fā)現(xiàn)四個大的趨勢，這四個趨勢下面引領(lǐng)出來的，對于主機廠，對于終端的駕乘者，對于汽車座椅供應(yīng)商會形成的一些影響。

首先是大家都在講的碳中和、碳達峰或者綠色出行的趨勢。碳達峰和碳中和，不僅僅是高屋建瓴長期的規(guī)劃，它其實對我們的產(chǎn)業(yè)也正在形成一種非常顯而易見的影響。大家關(guān)注到說越來越多的電動汽車開始出現(xiàn)在我們的生活之中。面對電動汽車的潮流，從座椅生產(chǎn)角度來講，可能會遇到哪些機遇與挑戰(zhàn)？首先對于結(jié)構(gòu)件提出了要求，我們也在做提前布局。另外，輕量化需求，材料應(yīng)用，這也是電動汽車提出的要求，甚至在骨架產(chǎn)品材料上面的使用也要進行思考。

第二是家庭結(jié)構(gòu)的變化，比如二孩政策、三孩政策。面對以后大的家庭結(jié)構(gòu)，消費者可能更加喜歡怎樣的車？我們通過跟消費者深度訪談，一個趨勢是非常清晰的，就是消費者對于內(nèi)部空間的要求是越來越高了，未來二排的重要性會越來越明顯，甚至三排也會越來越重要。同時消費者還會考慮坐在二排舒適性是否可以滿足一些要求，甚至和健康的搭配有些新的功能性可以體現(xiàn)出來。應(yīng)對這樣的趨勢，座椅之前可能更加重視前排，現(xiàn)在對于第二排，第三排也開始越來越關(guān)注。

第三個是智能網(wǎng)聯(lián)的趨勢，不管是新勢力，還是自主品牌，在汽車智能網(wǎng)聯(lián)上面娛樂性方面，功能性方面是走在比較前面的。之前我們做過跨國別的研究，我們發(fā)現(xiàn)中國的消費者對于新的功能和新的數(shù)字化功能接受程度是全球第一，特別是年輕消費者對于數(shù)字化功能越來越接受。

現(xiàn)在座椅越來越呈現(xiàn)出是不是在多模態(tài)交互當中一個重要的節(jié)點，它不僅僅只是一個物理負重的承載體，而是通過座椅怎么樣和內(nèi)飾進行結(jié)合？怎么樣和汽車電子化進行結(jié)合？座椅和中控臺進行結(jié)合，和語音交互形成一種結(jié)合，整個座艙是多模態(tài)的一種組合，而座椅是其中最重要的發(fā)起點跟連接點。從這樣的角度也可以對座椅會有一些新的不同角度出來。

第四個是對于國潮的認可，不僅僅對于國內(nèi)品牌，對于新勢力品牌的認可，更多是在車上面能夠展現(xiàn)出中式的風格，中式的設(shè)計，中式的功能，比較有中國特點的功能架構(gòu)，這是現(xiàn)在主機廠在做的一些實踐。

比如說搭配卡拉OK功能，搭配星空頂架構(gòu)，這在中國新勢力廠商里面應(yīng)用層面是比較廣的，并且更新迭代也是比較快的。在這樣的層面下面，座椅怎么樣應(yīng)對這樣一種新的功能，新的產(chǎn)品和消費者新的需求，這也是座椅供應(yīng)商在智能座艙大的概念下面需要思考的。

這里我想再次強調(diào)一下佛吉亞的觀點，整個智能座艙一定是軟件和硬件的結(jié)合，同時也是硬件的組合，但是硬件組合也不是簡單的堆砌，而是怎么樣從硬件單個功能，形成一定的模塊，最后通過模塊和模塊之間的組合形成全艙，

基于我們對于中國消費者的洞見以及全球?qū)嵺`，在今年上海車展時候，“智·臻座艙”全球首次亮相。

這個智能座艙有三個特點：1、為中國消費者打造的。2、全部是量產(chǎn)產(chǎn)品的組合。3、融合了座艙思考方法論的導出。我們對中國消費者進行調(diào)研，希望這個座艙是符合中國消費者喜好的，比如說艙內(nèi)有水晶切割面，還有氛圍燈有更多點線的結(jié)合，對于后排需要有更大的仰角，基本上都是量產(chǎn)的產(chǎn)品。所以我們沒有花很長時間去做所謂的設(shè)計和產(chǎn)品開發(fā)，因為我們覺得要讓主機廠客戶，要讓終端的駕乘者看到的是可以被實現(xiàn)的座艙，而不是只是一個Demo用于展示的。所見即所得，當這款智能座艙推出的時候，它不是一個概念，而是可以真正落地的產(chǎn)品組合。它是通過我們的研究，從一個方法論推出來的，而不只是我們的一種想象和構(gòu)建。

接下來講講座椅，這個座椅也是在大的背景之下，以后座椅開發(fā)，特別是在智能座艙概念下面座椅的開發(fā)，我們認為有三個關(guān)鍵詞：1、模塊化。2、可持續(xù)發(fā)展。3、個性化。

現(xiàn)在新勢力造車或者主機廠推出新車的時間在迅速縮短的情況下，平臺是可以更好的幫助主機廠來做新車的迭代。之前我們講模塊化，只是從成本的角度進行闡釋，但是現(xiàn)在我們更想強調(diào)的是模塊化平臺是可以幫助主機廠加快新產(chǎn)品的迭代。

環(huán)?？沙掷m(xù)這個已經(jīng)是非常清晰的信號了，也不用特別展示出來。那么個性化呢，聽起來好像很簡單，但是又很難被界定的詞。那個性化到底是什么？如何提供個性化？

我們在模塊里面思考，這樣一種場景下，在不同的空間結(jié)構(gòu)下面如何體現(xiàn)個性化？消費者可能希望，這個光是屬于他的，所以有了炫彩的座椅。消費者可能覺得說這個氣味是我專屬的氣味，所以我們有了香芬頭枕。消費者會說，我聽到的聲音是專屬我的，所以我們提供了一款生動的產(chǎn)品，實際上我們是把個性化做到了細化上面。整個個性化是體現(xiàn)在個性化的燈，個性化的味道以及個性化的聲音，當然還可以延展很多。

拿一個個性化的燈光是怎樣子？在內(nèi)飾上面可以看到燈光已經(jīng)有很多運用了，氛圍燈已經(jīng)是非常成熟的產(chǎn)品。但是我們想說座椅上面是不是也可以應(yīng)用一下燈光？在座椅A面，很多時候燈光美學的應(yīng)用，但是我想說的更多是在座椅的B面，有時候它可以起到功能性效果。比如說提醒你系上安全帶，這就是空中座艙上面學習到的，同時在B面通過燈光顯示出你可以觸屏調(diào)節(jié)溫度，調(diào)節(jié)風向大小，調(diào)節(jié)完之后，燈光就隱去了，這是很好的功能性和美學性的結(jié)合，它不是非常生硬的物理按鍵放在這個地方，而是通過可觸控表面和燈光結(jié)合提供一種恰好的功能，當功能需要的時候就出來，當不需要時候就是安靜的B面呈現(xiàn)在這個地方。

這是香氛頭枕，大家會說，我們在淘寶上面都可以找到，在前面駕駛平臺上面放一個香水，幾十塊錢就可以搞定了。但是這個氣味是漫在整個座艙里面的，整個座艙都是一個味道，那我們在頭枕里面加了一些機構(gòu)件，再把固體香芬放在里面去，這是第一代，第一代只是通過機械件運動讓固體芬香開始慢慢釋放出來，這樣可以讓消費者感受到這個味道是他專屬的。

在智能化座艙環(huán)境下面，當然我們在模塊化和環(huán)保可持續(xù)上面也有一些實踐，今天時間原因，我只是把個性化這一點抽出來，把個性化放到場景、空間和產(chǎn)品功能的方法論里面，我們來看說，應(yīng)對智能座艙下面，消費者對于個性化的需要可以捏出哪些產(chǎn)品給到主機廠客戶和終端駕乘者。

這些是佛吉亞的實踐，當然也非常期待和各位做更多的探討和交流，因為智能座艙還是新興的話題，對于消費者的理解和認知，我們認為是永無止境的，希望和各位主機廠客戶，和各位行業(yè)伙伴，甚至和友商，我們一起可以多交流，多合作，多溝通，真正的了解消費者，了解駕乘者和合作者。謝謝！