乘聯(lián)會最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)狹義乘用車零售量為1.928.8萬輛，同比下降6.8% ; 2020年12月狹義乘用車零售量228.8萬輛全國汽車銷量排名榜，同比增長6.6%。

1月11日，2020年乘用車廠商銷量排行榜正式公布。前十名汽車廠商的市場表現(xiàn)各有起伏，整體變化較大。

綜合來看，前五名車企銷量均突破100萬輛，其中一汽-大眾成為唯一一家銷量超過200萬輛的車企，南北大眾和上汽通用繼續(xù)保持銷量第一。前三名。吉利、長城、長安、上汽通用五菱、奇瑞等車企均進入榜單前15名，本田、豐田合資企業(yè)均實現(xiàn)銷量增長。

前三名保持不變

銷量排名前三的汽車制造商是一汽大眾、上汽大眾和上汽通用。三大汽車制造商中，只有一汽-大眾實現(xiàn)增長，而上汽大眾和上汽通用均出現(xiàn)下滑，尤其是上汽大眾，跌幅高達兩倍之多。

一汽-大眾旗下?lián)碛薪葸_、大眾、奧迪三大品牌，覆蓋主流、低端和豪華市場，產(chǎn)品較為齊全。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾2020年銷量為211.0萬輛，同比增長1.9%，成為唯一一家擁有年銷量超過200萬臺。

與一汽-大眾相比，上汽-大眾的表現(xiàn)非常難看。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，上汽大眾全年銷量為156.8萬輛，同比下降20.3%。上汽大眾在2019年被一汽-大眾超越后，2020年再次被一汽-大眾超越，后者再次奪得年度乘用車銷量冠軍，而前者則出現(xiàn)兩位數(shù)的下滑。

上汽通用今年的表現(xiàn)也不是很好。別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌2020年累計銷量140.7萬輛，同比下降5.1%。在市場存量的競爭下，上汽通用進入了“以價換量”的保銷狀態(tài)。再加上三缸發(fā)動機的進取戰(zhàn)略，公司銷量迅速下滑。雖然公司在調整后也迎來了銷售增長，但無法彌補之前挖的巨大坑。

自主品牌銷量最佳

吉利汽車2020年累計銷量為124.8萬輛，同比下降4.3%。 2020年，吉利汽車推出ICON、星銳等新車。加上領克品牌銷量的持續(xù)增長，吉利汽車下半年的銷量一路攀升。但由于上半年受疫情影響較大，其累計銷量仍低于2019年。。

作為一家自動駕駛汽車公司，長安汽車在2020年的表現(xiàn)值得肯定。長安CS75系列、長安逸動、長安UNI-T等車型，2020年長安汽車銷量達到94.2萬輛，同比增長22.4%，車企前十 增速最快的車企。

2020年長城汽車累計銷量83.6萬輛，同比下降3.2%。在乘用車領域，長城汽車主要依靠哈弗品牌，尤其是哈弗H6車型，其銷量占哈弗品牌的一半以上。 2020年，長城汽車還推出了哈弗Big Dog、第三代哈弗H6、歐拉貓等車型，助力銷量提升。

此外，奇瑞汽車也表現(xiàn)不俗。得益于瑞虎8銷量的持續(xù)增長，2020年實現(xiàn)51.5萬輛，取代北京現(xiàn)代，進入榜單前15名。

與上述品牌相比，上汽通用五菱降幅較大，同比下降17.2%至81.8萬輛，主要是乘用車細分市場受到別克品牌的擠壓，五菱宏光的銷量下滑幅度高達23.3%。不過，五菱也在謀求提升品牌，推出銀標凱捷，在微型電動車領域發(fā)力。 2021年的銷售表現(xiàn)還是值得期待的！

日系車企增長明顯

除了東風日產(chǎn)下滑之外，本田和豐田在中國的合資企業(yè)也實現(xiàn)了增長。 2020年東風日產(chǎn)累計銷量121.2萬輛，同比下降6.3%。東風日產(chǎn)主要依靠軒逸、天籟、奇駿、逍客四款車型保持整體銷量，尤其是軒逸車型，2020年銷量將達到53.8萬輛，其他三款車型銷量，天籟、奇駿、逍客分別為11.80000、17.0、15.80000。

東風本田和廣汽本田銷量分別為82.00,000和80.70,000，同比增長4.0%和5.@ >4%。隨著雅閣、思域、CR-V等車型的火爆銷售，本田旗下兩家合資車企均實現(xiàn)了正年度銷量。相比之下，豐田兩家合資車企均未進入前十，但銷量也轉正。

一汽豐田和廣汽豐田雙雙跌出前十，但也實現(xiàn)了增長。其中，一汽豐田同比增長8.7%至78.76萬輛，廣汽豐田增長14.2%至70.0萬輛銷量同比增長，主要得益于凱美瑞、亞龍、威蘭達、卡羅拉等車型的持續(xù)暢銷。 2021年，豐田還將在中國推出全新一代漢蘭達、傲蘭、領尚等新品，銷量有望進一步提升。

奢侈品陣營銷量亮眼

北京奔馳和華晨寶馬均實現(xiàn)銷量增長。具體來看，北京奔馳2020年累計銷量為61.5萬輛，同比增長9.8%。主要暢銷產(chǎn)品為GLC、C-Class和E-Class全國汽車銷量排名榜，GLB也有望成為新的銷售主力。 華晨寶馬銷量增長 11.8% 至 60.20,000 輛。雖然銷量不及北京奔馳，但增幅明顯，主要依靠3系、5系和X3保持整體銷量水平。

歷經(jīng)12個月的角逐，2020年乘用車廠商排名終于鎖定。綜合來看，由于疫情和市場原因，出現(xiàn)了兩極分化的發(fā)展，包括上汽通用、上汽大眾、吉利、長城等車企下滑，長安、本田、豐田、北京奔馳、華晨寶馬等都實現(xiàn)了增長。 2020年車市競爭已經(jīng)結束，明年會呈現(xiàn)出怎樣的發(fā)展趨勢，哪些車企會落榜，我們拭目以待！