文字 |滕三毛
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盛宴散去，紅塵蘇醒。
2018年，經(jīng)過28年的高速增長，中國汽車行業(yè)迎來第一個拐點，產(chǎn)銷量雙雙下滑。今年1-4月，國內(nèi)狹義乘用車同比減少11.9。 %，可以看出國內(nèi)車市正式進入下行區(qū)間。
這也標志著國內(nèi)汽車消費市場從“增量競爭”進入“存量競爭”時代。接下來，哪個品牌能深刻理解用戶的需求，或許在未來，在激烈的市場競爭中，能永遠保持年輕。
在精準把握用戶需求方面，定位為車主“可信賴的伙伴”的寶駿汽車一直是一個細心的傾聽者。這個誕生于2010年的汽車品牌，靠的是平臺化和規(guī)?；?。推出寶駿730、寶駿560、寶駿510、寶駿310/310W等一系列高性價比機型，迅速占領(lǐng)10萬多個細分市場。主流地位。
比如寶駿730，更受家庭用戶青睞，為什么能成為用戶的熱點？為什么短短三年多的時間銷量就突破了百萬？
對于這些問題，今天我們不想直接從正面分析它的優(yōu)勢，而是倒過來思考——“‘社會7人’的心理來源想要什么，寶駿730有什么？”分析并看看兩者如何結(jié)合在一起？
經(jīng)過仔細分析，我們發(fā)現(xiàn)用戶訴求更多集中在“能做到”、“穩(wěn)定”、“能不能”、“值得嗎”，所以針對寶駿近期推出的新動力總成車型——2019寶駿730 CVT版，我們一一分析。
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電源“有用嗎”？
對于消費者來說，一輛車是否有足夠的動力直接影響到車輛的駕駛質(zhì)量。 “動力要大點，油耗要低點……”這往往是消費者最關(guān)心、更看重的。比喻需求。
當然，用戶的這些心理活動并沒有“逃出”寶駿工程師的眼睛。我們看到，2019款寶駿730 CVT版搭載全新研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率111kW，峰值扭矩250N·m；發(fā)動機為霍尼韋爾第三代渦輪增壓發(fā)動機，1000轉(zhuǎn)可介入工作，1400轉(zhuǎn)可輸出主流2.4L自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩，1600轉(zhuǎn)rpm，最大扭矩可達250N·m。
熟悉本田的網(wǎng)友都知道，十代思域的1.5T發(fā)動機的峰值扭矩只有220N·m，由此可見這款2019款寶駿730 CVT版的發(fā)動機性能是多么的強大。
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“穩(wěn)定”駕駛？
當然會影響普通家庭用戶買車的決定。除了發(fā)動機部分，車輛的行駛穩(wěn)定性也極為重要。畢竟，全家人一起旅行時，舒適度是極其重要的。而這也是2019款寶駿730 CVT版的強項之一新款汽車10萬左右七座，也是我們在這款車試駕過程中印象非常深刻的部分。
在影響動力輸出的傳動部分，2019款寶駿730 CVT版搭載了上汽代號CTF25的模擬8速CVT變速箱，用于博世新鋼帶和法雷奧、阿聯(lián)酋航空、森薩塔，在SKF等眾多國際頂級供應商的幫助下，不僅具有非常輕巧流暢的換檔邏輯新款汽車10萬左右七座，而且在經(jīng)濟性和可靠性方面也非常出色。
在實際駕駛過程中，如果踩下油門并快速加速，輪端的動力輸出不會給人突如其來的感覺，而是更舒適的調(diào)校；發(fā)動機在下方，幾乎感覺不到渦輪的介入，動力感覺更像是一輛自然吸氣發(fā)動機的車，非常平穩(wěn)。
在影響駕駛體驗的底盤部分，2019款寶駿730 CVT旗艦后懸架采用了五連桿獨立懸架，在舒適性和過彎機動性方面具有先天優(yōu)勢，優(yōu)于其他非獨立懸架。 7座家用車的懸掛更加穩(wěn)定。此外，經(jīng)過多次改款優(yōu)化和馬牌輪胎的引入，現(xiàn)款2019款寶駿730 CVT車型在風噪和胎噪方面也得到了很好的抑制，NVH表現(xiàn)可圈可點。
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空格“可以”
不得不承認，用戶之所以選擇購買7座MPV車型，是因為空間起著非常重要的作用，尤其是隨著家庭成員的增多，7座MPV車型更加實用體貼。
那么2019款寶駿730 CVT版能不能“裝”呢？空間表現(xiàn)如何？我們看到，該車采用2+3+2的7座布局，用戶在實際使用中可以靈活組合成5座、6座、7座三種模式，滿足各種出行需求。
此外，2019款寶駿730 CVT版的第二排和第三排也可以平折，全部折下后最大內(nèi)部裝載空間達到驚人的2300升。輕松應對日常的出行負荷，甚至偶爾搬家也不在話下，也就是說空間更大更人性化。
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性價比“值得”嗎？
“你買的車值不值”一直是很多用戶糾結(jié)的重點，而對于寶駿汽車的用戶來說，這個問題從來都不是問題。我們還可以窺探寶駿730。一個點。
作為一款7座自動擋家用車，廠家指導價8.88-9.98萬元，這臺車的配置讓它成為眾多競品無法比擬的。除了1.5T渦輪增壓發(fā)動機+模擬8速CVT動力總成、超大靈活空間和旗艦版五連桿后獨立懸架外，該車還配備了巡航控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、制動力分配系統(tǒng)、上坡輔助、胎壓顯示、8英寸液晶中控大屏、SSP-link、手機互聯(lián)等先進配置，讓CVT車型的入門成為高端配置。
不僅如此，在指導價9.98萬元的旗艦寶駿730 CVT車型上，我們還看到了無鑰匙進入、駕駛座電動調(diào)節(jié)、7英寸全彩液晶儀表盤、無鑰匙啟動、電動天窗、自動泊車、360度全景影像、前后頭部安全氣囊等配置，性價比遠高于競品7座家用車。
寫在最后：
從2014年推出開創(chuàng)7座家庭轎車藍海市場，2016年寶駿730于2015年推出，并通過C-NCAP五星級評定，成為國內(nèi)首款7座家庭轎車10萬元以內(nèi)的車可以領(lǐng)取此認證。 2016年寶駿730正式搭載1.5T發(fā)動機，2018年千變?nèi)f化的寶駿730在短短三年多時間內(nèi)銷量突破百萬。
近期推出的2019款寶駿730 CVT版進一步聚焦家庭用戶需求，大幅提升空間靈活性、駕乘舒適性和價值感。以8.88-9.98萬元的天價，7座車型的定位，在舒適性、安全性、配置等方面超越同級別競品的出色表現(xiàn)，迅速填補了二孩家庭和部分首次購車者的需求。對汽車的需求進一步解決了消費者用車的“痛點”，性能、穩(wěn)定性、性能和價值也成為其關(guān)鍵標簽。
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先生。資深汽車媒體人穆斯（劉曉萌飾）帶隊建設(shè)
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