前言：早些年用錢炒房的人，運(yùn)氣好的話基本都賺了好幾倍，但是那些當(dāng)年花大價錢買豪車的土豪，看到這么多豪車今天降價了，想想他們一定是后悔了很久了。在國內(nèi)SUV市場還未興起的時候，高端SUV的選擇并不多，性價比遠(yuǎn)不及當(dāng)下的新車型。那么，今天，就讓我們一起來看看那些過去超級貴，現(xiàn)在卻紛紛降價乞求消費(fèi)者買單的SUV車型，看看誰上榜？
路虎攬勝極光
現(xiàn)金指導(dǎo)價：35.58-50.58萬元
2011款售價：62.8-63.8萬元
雖然定位中型運(yùn)動跨界SUV的極光是路虎家族中最小的車型，但剛進(jìn)入中國市場時，它的價格并不便宜。路虎攬勝極光于2011年11月在中國上市，售價區(qū)間為62.8-63.8萬元。有五門版和Coupe版。據(jù)說當(dāng)年極光的產(chǎn)量很小，買車的價格要漲20萬-30萬元。所以，十年前能開得起極光的人，現(xiàn)在一定很有錢吧？
2015年奇瑞捷豹路虎攬勝極光正式上市，極光依舊作為國貨在中國大陸銷售，價格區(qū)間為44.80,000-58.@ >28萬元，比進(jìn)口版便宜近20萬元，作為敞篷版出售。不久之后，國產(chǎn)極光于同年7月正式降級，降價5萬元，起步價不到40萬元。直到2019年7月全新國產(chǎn)攬勝極光正式上市，搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)的車型起售價僅為35.58萬元，結(jié)合目前的4萬元市場 優(yōu)惠（廣州地區(qū)），極光比以前優(yōu)惠了一半，開路虎不再是夢想。
三菱歐藍(lán)德
現(xiàn)金指導(dǎo)價：15.98-22.58萬元
2007款售價：27.4-33.4萬元
三菱歐藍(lán)德從第二代全新車型引入中國。據(jù)悉，2007年剛要推出，消費(fèi)者購買進(jìn)口歐藍(lán)德需交5萬元定金，交貨周期為3個月。價格在30萬元左右。 2007款三菱歐藍(lán)德搭載了3.0L V6自吸發(fā)動機(jī)，并提供了許多當(dāng)時的高科技配置，如后排娛樂系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)和一鍵啟動功能。
時隔近十年，三菱歐藍(lán)德終于迎來國產(chǎn)化。第三代后期產(chǎn)品于2016年并入廣汽三菱，其國內(nèi)地位價格低至15.98萬元。與剛進(jìn)入中國市場時相比現(xiàn)代新款車型上市2025，它便宜了一半。國產(chǎn)三菱歐藍(lán)德是正品引進(jìn)，外觀和內(nèi)飾在海外版的設(shè)計(jì)上都得到了高度的保持。它還配備了2.0L和2.4L兩種動力系統(tǒng)，在發(fā)動機(jī)參數(shù)方面優(yōu)于海外版。更積極地調(diào)整。
現(xiàn)代盛達(dá)
現(xiàn)金指導(dǎo)價：20.28-27.28萬元
2012款售價：30.56-35.88萬元
現(xiàn)代勝達(dá)是2012年正式進(jìn)入中國市場的中型SUV，與同期國產(chǎn)化的北京現(xiàn)代勝達(dá)一起銷售。進(jìn)口版起碼30萬元，而國產(chǎn)版起價僅不到22萬元。進(jìn)口版和國產(chǎn)版的區(qū)別主要有三點(diǎn)。一是進(jìn)口版貴，所以配置略高；其次，組裝工藝也優(yōu)于國產(chǎn)版，比如車身接縫和油漆厚度；三、進(jìn)口版搭載3.0L V6發(fā)動機(jī)，國產(chǎn)版搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī)，傳動采用6AT變速箱。
關(guān)注盛達(dá)的人應(yīng)該都知道，2019年4月正式上市的新一代盛達(dá)，在外觀設(shè)計(jì)上與海外版有所不同。
由于國產(chǎn)版加長，C柱和D柱的位置不同，車尾的設(shè)計(jì)也變得更加個性大膽。個人覺得海外版的車尾設(shè)計(jì)更加干練漂亮。如果不是對V6發(fā)動機(jī)的追求，相信大部分消費(fèi)者都會選擇國產(chǎn)版的盛達(dá)。 20萬以上的采購預(yù)算，算是性價比不錯了。
謳歌RDX
現(xiàn)金指導(dǎo)價：32.80-43.80萬元
2012款售價：59.8萬元
雖然很多人吐槽長安，但謳歌依然是名副其實(shí)的奢侈品牌之一。謳歌RDX于2012年正式進(jìn)入中國市場，當(dāng)時僅推出一款車型，售價高達(dá)59.8萬元，競品為寶馬X3、奧迪Q5和奔馳GLK。核心系統(tǒng)是謳歌RDX的亮點(diǎn)。 3.5L自吸發(fā)動機(jī)配備VCM可變氣缸管理系統(tǒng)，可根據(jù)不同路況和負(fù)載自動切換3缸、4缸和6缸，節(jié)省燃油。消費(fèi)目的。此外，這臺3.5L發(fā)動機(jī)還可以提供277馬力和340牛米的最大扭矩，駕駛體驗(yàn)真的是豪車。
如此優(yōu)秀的SUV，謳歌RDX的國產(chǎn)化計(jì)劃迅速推進(jìn)。 2018年11月，國內(nèi)消費(fèi)者終于對國產(chǎn)版謳歌RDX充滿期待。價格區(qū)間為32.80-43.80萬元現(xiàn)代新款車型上市2025，購買門檻低很多。更重要的是，動力系統(tǒng)方面，國產(chǎn)謳歌RDX搭載了2.0T+10AT動力系統(tǒng)，頂配還提供SH-AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)，硬件方面很好。不過謳歌RDX目前的情況遇到了困難，銷量也沒有超過1000輛。問題是什么？看市場打折，有利潤4萬元（廣州地區(qū)），多開幾家4S店，銷量會不會好轉(zhuǎn)？
名人評論
看到進(jìn)口車很貴，很多人希望這些車能在中國制造。國產(chǎn)化意味著降低了購買門檻，自然能以最實(shí)惠的價格享受到最好的待遇。但是，即使國產(chǎn)后在價格方面有一些讓步，但如果自身產(chǎn)品亮點(diǎn)不夠或者營銷不夠好，難免會陷入冷門車的境地。上面提到的模型就是很好的例子。半價出售，無人能買。