江鈴汽車今年實現(xiàn)銷量增長的兩大細分市場是皮卡和SUV。

8月2日，江鈴汽車發(fā)布公告稱，公司2022年7月汽車總產(chǎn)量2.21萬輛，同比下降20.24%；銷售總量2.10,000輛，同比下降11.51%；今年累計銷售15.69萬輛，同比下降21.86%。

其中，8月份輕型乘用車銷量5546輛，同比下降22.96%；今年累計銷售39795輛，同比下降34.91%。8月卡車銷量3897輛，同比下降50.05%；今年累計銷售40892輛，同比下降44.14%。8月皮卡銷量4060輛，同比下降12.29%；今年累計銷售39,888輛，同比增長3.26%。8月SUV銷量7457輛，同比增長83.85%，今年累計銷量36342輛，同比增長30. 55%。

可以看出，江鈴汽車今年銷量增長的兩大板塊是皮卡和SUV。

在國務(wù)院“實施皮卡進城精細化管理2022年銷量好的小車，研究進一步放寬皮卡進城限制”的政策要求下，皮卡解禁潮即將來臨，加之實施制定皮卡車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，成立中國汽車協(xié)會皮卡車分會。國內(nèi)皮卡市場正在向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化轉(zhuǎn)變。江鈴也將在時代的春風(fēng)中不斷崛起。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在中國皮卡市場，江鈴皮卡銷量僅次于長城皮卡。長期以來，江鈴皮卡收藏系列一直是皮卡中的常青樹。而新推出的玉湖系列更是向高端邁進，包括推出多款定制皮卡，豐富了皮卡產(chǎn)品線。

同時，江鈴皮卡在出口方面也取得了不錯的成績。今年3月，800輛江鈴皮卡和50輛德順先后從上海港、連云港出發(fā)前往智利。多年的海外出口積累，讓江鈴皮卡在海外市場形成了一定規(guī)模，也為其生產(chǎn)和銷售提供了一定的幫助。

江鈴汽車SUV細分市場的發(fā)展2022年銷量好的小車，離不開江鈴福特SUV的爆發(fā)。7月18日，江鈴福特科技迎來了輝煌的歷史性時刻——旗下“寬體高能先鋒SUV”江鈴福特凌銳的第18000輛正式下線，開啟了企業(yè)發(fā)展的新紀(jì)元。

作為江鈴福特科技發(fā)布的第一款車型，江鈴福特自3月底上市以來屢創(chuàng)佳績：上市半個月內(nèi)訂單量突破5000輛；自推出以來，它一直保持著每月近50%的連續(xù)環(huán)比增長。立足乘用車賽道，江鈴福特科技一直在全速奔跑。

同時，7月27日，江鈴汽車發(fā)布2022年半年度業(yè)績報告，營業(yè)收入1.42.23億元，同比下降19.53% ; 歸屬于母公司凈利潤4.52億元，同比增長11.64%；基本每股收益0.52元。

2022年上半年，公司利潤總額和凈利潤同比分別增長0.08%和11.64%，主要是由于處置本期青云浦廠區(qū)用地及地上建筑物。利潤的增加抵消了由于銷量下降以及原材料和芯片成本上升導(dǎo)致的利潤下降。公司本期扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤比上年同期下降195.25%，主要是由于銷量下降和成本增加所致原材料和芯片。