這一代奔馳C級原本走的是沉穩(wěn)路線，都在向年輕運動靠攏奔馳新款車型2022上市最新款價格進口，可謂運動感十足，深受年輕消費者的喜愛。標準版“小S級”一上市就獲得了足夠的關(guān)注，訂單量也超過了奔馳原本的預(yù)期！

奔馳C級因為芯片短缺危機銷量不佳，所以目前的車型都是降價版爭取更大銷量，奔馳C級降價也是無奈之舉。據(jù)悉，2022款奔馳C級正式上市，作為改款車型奔馳新款車型2022上市最新款價格進口，2022款奔馳C級將繼續(xù)提供5款車型，售價區(qū)間為32.520,000-370,000元，并且動力依然是全系標配1.5T發(fā)動機，最大功率170馬力和204馬力，匹配9AT變速箱！

外觀方面，新C級與新一代S級有些相似。如果說這種風(fēng)格在S級上有些太年輕，在C級上就恰到好處。前裝飾增加了無框進氣格柵。大尺寸的三尖星標志還具有向兩側(cè)延伸的鋒利鍍鉻橫幅。搭配黑色中格柵和貫穿式前保險杠內(nèi)層層疊疊的擾流板，視覺上的運動感確實相當充足。配備LED光源，支持自適應(yīng)遠近光和自動大燈，刀口鉤形LED日間行車燈也更有氣勢！

據(jù)說，奔馳的連體大屏引領(lǐng)了仿國產(chǎn)車的潮流。在目前的國產(chǎn)品牌中，雙屏中控屏依舊不落下風(fēng)，這次奔馳S級給大家?guī)砹怂钚碌膬?nèi)飾，無論如何，預(yù)計又是一波仿秀爭奪戰(zhàn)另一個！

內(nèi)飾方面，2022款奔馳C級采用了全新的家族設(shè)計風(fēng)格，與“老大哥”S級十分接近，營造出奢華感非常到位。12.3英寸全液晶儀表盤和11.9英寸中控屏成為奔馳新的標志性設(shè)計。同時啟用了全新MBUX車載系統(tǒng)，平順性令人滿意。車聯(lián)網(wǎng)和OTA在線升級功能標配，碳纖維裝飾板也出現(xiàn)在這款車上，讓這款車的內(nèi)飾不僅科技感十足，而且非常運動！

車身設(shè)計方面，奔馳C級的長寬高分別為4882/1820/。由于采用長軸距的生產(chǎn)方式，其軸距達到了同等水平。除了增加前艙外，其余都用在了馬車上，更贏得了后排。充足的空間。與德國同行相比，奔馳C級擁有最長的車身長度和最長的軸距。后門板配備副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)按鈕，為后排乘客帶來一流的享受！

動力方面，也是奔馳C級最受爭議的部分。全系標配1.5T+48V輕混系統(tǒng)組成的動力總成。與2.0T相比，同級別的C-Class雖然1.5T的動力還不錯，但總體來說還是不行，而這臺1.5T發(fā)動機還分高低功率版本！

其中，1.5T低功率版最大功率170馬力，峰值扭矩250?！っ?，高功率版最大功率204馬力，峰值扭矩300?！っ住鲃酉到y(tǒng)匹配9AT變速箱。發(fā)動機采用前后驅(qū)動！

單從產(chǎn)品力來看，奔馳C級的產(chǎn)品力還是很不錯的。對于趨于年輕化的外觀來說，這屬于仁者見仁，智者見智，檔次不遜于寶馬5系，與后排乘客的奧迪A6L無異。大，畢竟都是加長軸距版，奔馳C級也是同級別中最貴的。畢竟寶馬3系還是有很多優(yōu)惠的。如果價格不是那么堅挺，新款奔馳C級絕對可以稱得上標桿。！