受疫情影響，近期汽車(chē)銷(xiāo)售和行業(yè)會(huì)發(fā)生什么變化，想必很多人都在關(guān)注。

近日，乘用車(chē)協(xié)會(huì)公布了2020年2月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量。從公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，2月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到25.0萬(wàn)輛，下降78.7% 同比和 85.4% 環(huán)比； 1-2月累計(jì)銷(xiāo)量196.9萬(wàn)輛，同比下降41.0%。

汽車(chē)銷(xiāo)量前 15 名

轎車(chē)方面，累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)12.6萬(wàn)輛，同比下降78%，環(huán)比下降84.6%。在大環(huán)境下降的情況下，已經(jīng)比較小了。

首先是大眾旗下的朗逸，2月份新車(chē)銷(xiāo)量為8263輛，同比下降71.8%。與上個(gè)月的43038輛相比，差了很多，但排名第一。也可以看出，帕薩特在中保研的翻車(chē)對(duì)其他車(chē)型影響不大。

接下來(lái)是宣毅，他著名的“兩代同居”銷(xiāo)售策略一直把他放在首位。 2 月份共售出 5,668 臺(tái)，同比下降 77.9%。

上個(gè)月排名第三和第四的寶來(lái)和速騰在 2 月份分別售出 4,640 和 4,368 輛新車(chē)，分別下降 70% 和 67.7%。

下一個(gè)在排名中相當(dāng)陌生，特斯拉 Model 3 在 2 月份以 3,900 輛汽車(chē)排名第五。并且在2月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量和高端轎車(chē)銷(xiāo)量（超30萬(wàn)元）排行榜上也位居榜首。而備受爭(zhēng)議的“換芯”事件是否會(huì)影響下個(gè)月的銷(xiāo)量，還是相當(dāng)令人期待的。

排在第六位的是豐田的雷凌。隨著換代后產(chǎn)品實(shí)力的大幅提升，步步緊逼兄弟卡羅拉，2月份甚至領(lǐng)先卡羅拉300多輛。

因?yàn)榕了_特的離去，看來(lái)帕薩特排名的重任已經(jīng)交給了它的兄弟邁騰。 2月銷(xiāo)量3327輛，遠(yuǎn)超凱美瑞和雅閣“兩場(chǎng)”。

更有趣的是前 15 名的奔馳 C 級(jí)和 E 級(jí)。很多人會(huì)覺(jué)得有些奇怪。不過(guò)仔細(xì)想想，也不是沒(méi)有道理：首先，它在外觀上確實(shí)看起來(lái)比較高端，但在價(jià)格上，終端折扣只是意料之外，沒(méi)有什么是他們做不到的.

SUV銷(xiāo)量排名TOP15

與轎車(chē)相比，SUV市場(chǎng)并未因零部件被盜、碰撞試驗(yàn)翻車(chē)等原因出現(xiàn)洗牌，但SUV市場(chǎng)也出現(xiàn)了明顯下滑，SUV銷(xiāo)量合計(jì)1輛0.@ >5萬(wàn)輛，同比下降79.3%，環(huán)比下降86.9%；

從具體車(chē)型來(lái)看，哈弗H6依然是銷(xiāo)量第一的車(chē)型，這也是哈弗H6的81個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量第一。第二名是上個(gè)月的CS75家族，也因?yàn)镻LUS車(chē)型的加入二月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜，增加了不少競(jìng)爭(zhēng)力，或許能以二打一的方式對(duì)哈弗H6構(gòu)成一定威脅.

大眾途觀從上個(gè)月的第八位上升到本月的第三位，2 月份售出 3,456 輛。而同樣采取“兩車(chē)戰(zhàn)略”的博越，2月份也賣(mài)出了3117輛。

第五名來(lái)自奔馳，“日虧4億”。 2月份有兩款轎車(chē)和SUV。 GLC，在換代延展和奔馳三分之星的加持下，雖然售價(jià)接近50萬(wàn)，但依然穩(wěn)居第五，2月銷(xiāo)量3093輛。

接下來(lái)是 的 X70，2 月份共售出 3,007 臺(tái)。整體銷(xiāo)售增長(zhǎng)相對(duì)平穩(wěn)。 1 月至 2 月共售出 7,096 輛新車(chē)。

在去年10月更換豐田RAV4后，更難看到它進(jìn)入榜單前5名。相信隨著未來(lái)產(chǎn)能的恢復(fù)以及后期混動(dòng)車(chē)型產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放，后期和兄弟車(chē)型

維蘭達(dá)

齊心協(xié)力，成為榜首的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

在更換廣汽傳祺GS4后，也憑借良好的競(jìng)爭(zhēng)力保持在排行榜榜首的位置。 2 月份共售出 1,634 輛新車(chē)。

常見(jiàn)的日產(chǎn)逍客和奇駿已經(jīng)從名單上消失了。除了疫情，小白認(rèn)為，更重要的原因可能是因?yàn)樵絹?lái)越多的換車(chē)消息讓不少消費(fèi)者對(duì)這兩款車(chē)感到陌生。保守一點(diǎn)，但不可否認(rèn)，奇駿和逍客這么多年沒(méi)有被取代，競(jìng)爭(zhēng)力也不容小覷。

MPV銷(xiāo)量排名TOP15

MPV市場(chǎng)，2月MPV銷(xiāo)量1.8萬(wàn)輛，同比下降79.3%，環(huán)比下降81.3%；在一般環(huán)境中，出現(xiàn)了下降。性能比較穩(wěn)定。

其中，五菱宏光、別克GL8依然占據(jù)榜單前20名，同時(shí)也負(fù)責(zé)各個(gè)價(jià)位的銷(xiāo)售。其他很多型號(hào)我們都比較陌生，比如Grace、Freda M50等等。

傳祺的 GM8 和梅賽德斯-奔馳的迅雷是少數(shù)幾款銷(xiāo)量增長(zhǎng)的 MPV 車(chē)型之一。他們 2 月份的銷(xiāo)量分別為 337 輛和 460 輛，分別增長(zhǎng)了 62.8% 和 2.。 @>7%。

總結(jié)

從時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)看，新冠肺炎真正影響的是2月份的汽車(chē)銷(xiāo)量，而不是1月份。 2月份，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)行業(yè)大部分進(jìn)入停滯狀態(tài)。另外，2月份是疫情最重要的拐點(diǎn)，銷(xiāo)量這么差是可以理解的。

那么未來(lái)什么時(shí)候能完全恢復(fù)就不清楚了。可以看出，疫情對(duì)一季度車(chē)市的影響還是比較集中的。短期內(nèi)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)將面臨較大壓力。

受疫情影響，近期汽車(chē)銷(xiāo)售和行業(yè)近期會(huì)發(fā)生什么，想必是很多人關(guān)心的事情。

近日，乘用車(chē)協(xié)會(huì)公布了2020年2月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量。從公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，2月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到25.0萬(wàn)輛，下降78.7% 同比和 85.4% 環(huán)比； 1-2月累計(jì)銷(xiāo)量196.9萬(wàn)輛，同比下降41.0%。

汽車(chē)銷(xiāo)量前 15 名

轎車(chē)方面，累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)12.6萬(wàn)輛二月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜，同比下降78%，環(huán)比下降84.6%。在大環(huán)境下降的情況下，已經(jīng)比較小了。

首先是大眾旗下的朗逸，2月份新車(chē)銷(xiāo)量為8263輛，同比下降71.8%。與上個(gè)月的43038輛相比，差了很多，但排名第一。也可以看出，中保研究院的展期對(duì)其他模式影響不大。

接下來(lái)是宣毅，他著名的“兩代同居”銷(xiāo)售策略一直把他放在首位。 2 月份共售出 5,668 臺(tái)，同比下降 77.9%。

上個(gè)月排名第三和第四的寶來(lái)和速騰在 2 月份分別售出 4,640 和 4,368 輛新車(chē)，分別下降 70% 和 67.7%。

下一個(gè)在排名中相當(dāng)陌生，特斯拉 Model 3 在 2 月份以 3,900 輛汽車(chē)排名第五。并且在2月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量和高端轎車(chē)銷(xiāo)量（超30萬(wàn)元）排行榜上也位居榜首。而備受爭(zhēng)議的“換芯”事件是否會(huì)影響下個(gè)月的銷(xiāo)量，還是相當(dāng)令人期待的。

排在第六位的是豐田的雷凌。隨著換代后產(chǎn)品實(shí)力的大幅提升，步步緊逼兄弟卡羅拉，2月份甚至領(lǐng)先卡羅拉300多輛。

因?yàn)榕了_特的離去，似乎帕薩特的重任已經(jīng)交給了兄弟們。 2月銷(xiāo)量3327輛，遠(yuǎn)超凱美瑞和雅閣“兩場(chǎng)”。

更有趣的是前 15 名的奔馳 C 級(jí)和 E 級(jí)。很多人會(huì)覺(jué)得有些奇怪。不過(guò)仔細(xì)想想，也不是沒(méi)有道理：首先，它在外觀上確實(shí)看起來(lái)比較高端，但在價(jià)格上，終端折扣只是意料之外，沒(méi)有什么是他們做不到的.

SUV銷(xiāo)量排名TOP15

與轎車(chē)相比，SUV市場(chǎng)并未因零部件被盜、碰撞試驗(yàn)翻車(chē)等原因出現(xiàn)洗牌，但SUV市場(chǎng)也出現(xiàn)了明顯下滑，SUV銷(xiāo)量合計(jì)1輛0.@ >5萬(wàn)輛，同比下降79.3%，環(huán)比下降86.9%；

在具體車(chē)型方面，熱銷(xiāo)保持不變，這也是哈弗H6連續(xù)81個(gè)月保持熱銷(xiāo)的一年。第二名是上個(gè)月的CS75家族，也因?yàn)镻LUS車(chē)型的加入，增加了不少競(jìng)爭(zhēng)力，或許能以二打一的方式對(duì)哈弗H6構(gòu)成一定威脅.

大眾途觀從上個(gè)月的第八位上升到本月的第三位，2 月份售出 3,456 輛。而同樣采取“兩車(chē)戰(zhàn)略”的博越，2月份也賣(mài)出了3117輛。

第五名來(lái)自奔馳，“日虧4億”。 2月份有兩款轎車(chē)和SUV。 GLC，在換代延展和奔馳三分之星的加持下，雖然售價(jià)接近50萬(wàn)，但依然穩(wěn)居第五，2月銷(xiāo)量3093輛。

接下來(lái)是 的 X70，2 月份共售出 3,007 臺(tái)。整體銷(xiāo)售增長(zhǎng)相對(duì)平穩(wěn)。 1 月至 2 月共售出 7,096 輛新車(chē)。

在去年10月更換豐田RAV4后，更難看到它進(jìn)入榜單前5名。相信隨著未來(lái)產(chǎn)能的恢復(fù)以及后期混動(dòng)車(chē)型產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放，后期和兄弟車(chē)型

維蘭達(dá)

齊心協(xié)力，成為榜首的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

在更換廣汽傳祺GS4后，也憑借良好的競(jìng)爭(zhēng)力保持在排行榜榜首的位置。 2 月份共售出 1,634 輛新車(chē)。

常見(jiàn)的日產(chǎn)逍客和奇駿已經(jīng)從名單上消失了。除了疫情，小白認(rèn)為，更重要的原因可能是因?yàn)樵絹?lái)越多的換車(chē)消息讓不少消費(fèi)者對(duì)這兩款車(chē)感到陌生。保守一點(diǎn)，但不可否認(rèn)，奇駿和逍客這么多年沒(méi)有被取代，競(jìng)爭(zhēng)力也不容小覷。

MPV銷(xiāo)量排名TOP15

MPV市場(chǎng)，2月MPV銷(xiāo)量1.8萬(wàn)輛，同比下降79.3%，環(huán)比下降81.3%；在一般環(huán)境中，出現(xiàn)了下降。性能比較穩(wěn)定。

其中，五菱宏光、別克GL8依然占據(jù)榜單前20名，同時(shí)也負(fù)責(zé)各個(gè)價(jià)位的銷(xiāo)售。其他很多型號(hào)我們都比較陌生，比如Grace、Freda M50等等。

傳祺的 GM8 和梅賽德斯-奔馳的迅雷是少數(shù)幾款銷(xiāo)量增長(zhǎng)的 MPV 車(chē)型之一。他們 2 月份的銷(xiāo)量分別為 337 輛和 460 輛，分別增長(zhǎng)了 62.8% 和 2.。 @>7%。

總結(jié)

從時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)看，新冠肺炎真正影響的是2月份的汽車(chē)銷(xiāo)量，而不是1月份。 2月份，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)行業(yè)大部分進(jìn)入停滯狀態(tài)。另外，2月份是疫情最重要的拐點(diǎn)，銷(xiāo)量這么差是可以理解的。

那么未來(lái)什么時(shí)候能完全恢復(fù)就不清楚了?？梢钥闯?，疫情對(duì)一季度車(chē)市的影響還是比較集中的。短期內(nèi)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)將面臨較大壓力。