2017年5月，據(jù)我國(guó)乘用車協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，我國(guó)狹義乘用車終端銷量達(dá)到17輛4.萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.1%，環(huán)比增長(zhǎng)4. 8%。 1-5月累計(jì)銷售88輛3.39萬(wàn)輛，同比小幅下降0.2%。

5月轎車銷量達(dá)到87.86萬(wàn)輛，同比下降4.7%，環(huán)比增長(zhǎng)5.1 %; 1-5月累計(jì)銷售429.07萬(wàn)輛，同比下降7.4%。從基礎(chǔ)乘用車（轎車）市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看2022年中型車銷量排行榜，中型車有幾個(gè)突出的特點(diǎn)：

一、細(xì)分市場(chǎng)呈現(xiàn)顯著增長(zhǎng)

從5月份中級(jí)車的整體銷售表現(xiàn)來(lái)看，較4月份有明顯的增長(zhǎng)。一直穩(wěn)居榜首的邁騰再次突破單月銷量2萬(wàn)輛大關(guān)。

第十名的凱美瑞也實(shí)現(xiàn)了 8,004 輛的銷量?？梢哉f(shuō)，消費(fèi)升級(jí)是帶動(dòng)中級(jí)車市場(chǎng)銷量回暖的必然結(jié)果。

二、雅閣市場(chǎng)表現(xiàn)小幅下滑，排名第四

雅閣在 4 月份的亞軍位置被帕薩特和寶馬 3 系超越，在 5 月份排名第四。作為日本中級(jí)車的代表，雅閣在自身的產(chǎn)品實(shí)力和品牌美譽(yù)度上都有著不俗的表現(xiàn)。單打德國(guó)強(qiáng)者真的很難。

不幸的是，凱美瑞即將被替換，天籟市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟。傳統(tǒng)的日系明星模特?zé)o法形成合力打擊德系模特的猛烈攻勢(shì)。

三、美系車型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力仍有釋放空間

在中國(guó)，雖然上汽通用和長(zhǎng)安福特的車型在品牌力上不如德系和日系車型，但美系車在配置、產(chǎn)品智能、科技感等方面確實(shí)有獨(dú)特的詮釋。

在上汽通用的產(chǎn)品陣營(yíng)中2022年中型車銷量排行榜，君威處于產(chǎn)品周期的尾聲，新君威即將上市。

新君越也以其寬大的車身、豐富的配置和高端的感覺得到了中國(guó)消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。相信《雙君》有實(shí)力重回銷量前十。

四、吉利博瑞與傳祺GA6攜手進(jìn)入20強(qiáng)

從5月銷量排名來(lái)看，自主品牌兩款車型銷量進(jìn)入前20。吉利博瑞也擺脫了孤軍奮戰(zhàn)的局面，傳祺GA6也進(jìn)入了20強(qiáng)行列。

但是，在整體細(xì)分市場(chǎng)的利好形勢(shì)下，博銳和GA6并沒有取得特別突出的成績(jī)，尤其是博銳僅售出3046臺(tái)，確實(shí)不太理想。

2017年5月中級(jí)車銷量排名如下：