自“薩德事件”以來，韓系車在國內(nèi)車市無論是銷量還是影響力都出現(xiàn)了前所未有的下滑。用慘淡來形容他們一點也不為過。雖然這幾年韓系車在中國加速推出新品，但這些新車型的銷量也遭遇了滑鐵盧，今天我們就來說說銷量連連下滑的著名北京現(xiàn)代圖。

今年3月新一代名圖推出后，在國內(nèi)車市也引起了不小的轟動。官方本想用這輛車讓北京現(xiàn)代揚眉吐氣，沒想到現(xiàn)實會讓北京現(xiàn)代長了幾根大耳朵，結(jié)果短短六個月銷量就一直下滑。今年4月售出992輛，5月售出465輛，6月售出256輛，7月售出228輛。8 月 212 人，9 月 157 人。

那么是什么因素導(dǎo)致現(xiàn)代名畫銷量一降再降呢？個人認(rèn)為原因如下。

一、品牌影響力

不可否認(rèn)，近幾年韓系車在國內(nèi)車市的品牌影響力已經(jīng)無法與其他合資品牌相媲美。再加上自主品牌的迅速崛起，也帶動了韓系車在國內(nèi)汽車市場的落地。汽車份額在下降，導(dǎo)致部分喜歡品牌價值的朋友選擇其他合資品牌，而注重性價比的消費者則選擇自主品牌。

二、價格

定位中型車，現(xiàn)代名圖13.38-16.88萬元（提供1.5T+7速干式雙離合，1.8L+ CVT變速箱），起售價13.38萬似乎親民了，但要知道一些合資B級車在終端有更大的折扣，以爭取更多的市場份額，比如 XL、別克君威、福特蒙迪歐、日產(chǎn)天籟、斯柯達等車型，所以現(xiàn)代名圖的價格沒有優(yōu)勢。

三、在規(guī)模上

長寬高分別為4780/1815/軸距。雖然定位為中級車，但其尺寸參數(shù)遠遜于其他中級車。甚至可以說，現(xiàn)代名圖是一款A(yù)+級轎車。毫不夸張，這也讓現(xiàn)代馳名處于非常尷尬的境地。向上，它的尺寸無法與正經(jīng)的中級車相比，與A+級轎車相比也沒有太大的尺寸優(yōu)勢。

四、外觀方面

顏值不是一輛車的全部，但顏值在銷量上的作用不可小覷。畢竟我們消費者花這么多錢買車2022年四月份中級車銷量，別說選了好看的車，但至少要好看，顯得有些突兀的新一代現(xiàn)代名圖遠不如老款，所以可能會被消費者認(rèn)可。

五、配置

當(dāng)今國內(nèi)車市，各大汽車品牌為了爭取更多的市場份額，在配置上都表現(xiàn)出了十足的誠意，而現(xiàn)代名牌1.8L新車型的最低配置只有2個安全氣囊，塑料方向盤，值得一提的是，1.8L車型沒有全景天窗，這對于消費者來說也是比較重要的，這也讓消費者購買的興趣降低了。.

六、動力組合

提供1.5T渦輪增壓發(fā)動機和1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力分別為170馬力和143馬力，最大扭矩分別為253Nm和175.5N。M，變速箱分別為七速干式雙離合變速箱和CVT變速箱。1.5T發(fā)動機的動力參數(shù)與其他車型的1.5T發(fā)動機無異，1.5T發(fā)動機還匹配了七速干式雙離合變速箱. 你不知道國內(nèi)消費者不喜歡七速干式雙離合變速箱嗎？舊車型上還取消了6AT變速箱。這款6AT變速箱的穩(wěn)定性和耐用性得到了很多消費者的認(rèn)可，

綜上所述2022年四月份中級車銷量，通過上面對現(xiàn)代名圖的綜合分析可以看出，之所以賣不出去，是因為它的獨立因素。說了這么多，您對現(xiàn)代名圖有什么看法或建議？在您看來，著名的北京現(xiàn)代地圖為什么賣不出去？你想買嗎？在下面發(fā)表評論，讓我們一起討論。