這家日本制造商于 2010 年推出了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的 Leaf 電動汽車?！熬G色”掀背車于 2017 年更換，并于 2018 年進(jìn)入世界市場。歐洲仍然是五門汽車的主要市場之一。數(shù)據(jù)顯示，去年經(jīng)銷商銷量為33772輛，同比增長8.3%。今年日產(chǎn)2022年有什么新款車上市，Leaf 還有一個(gè)“減號”：在前三名中，歐洲人購買了 8,795 份，比 2021 年 1-4 月增長了 16.3%。

目前的第二代可能是日產(chǎn)聆風(fēng)的最后一代。據(jù)《汽車新聞》援引其自己的消息來源稱，該模型可能沒有直接繼任者。假設(shè)“綠色”掀背車將被一些新車型取代，正如發(fā)言人解釋的那樣，這將“更適合現(xiàn)代電動汽車購買者的需求”。最有可能的是，未來的汽車不會被稱為 Leaf，而是會得到一個(gè)完全不同的名字。

生產(chǎn)尚未確認(rèn) Leaf 將在其生命周期結(jié)束時(shí)離開陣容。然而，很明顯日產(chǎn)2022年有什么新款車上市，該公司現(xiàn)在正在圍繞一條新的電動跨界車系列制定戰(zhàn)略，其中最古老的是 Ariya。未來，該陣容將包括基于概念日產(chǎn) Chill-Out SUV 的跨界車。也許他會更換樹葉。日本人在去年7月初發(fā)布了第一支預(yù)告片，并立即將其指定為Ariya的“弟弟”。

后來，在 11 月下旬，該公司發(fā)布了 Chill-Out 概念的新圖片。據(jù)悉，該SUV的系列版將基于CMF-EV平臺，新奇還將配備e-4orce電動單元。日產(chǎn)將在與 Ariya 相同的地方建造該模型 - 英國的一家工廠。計(jì)劃年產(chǎn)10萬臺；何時(shí)開始生產(chǎn)交叉仍然未知。