近日，美國Q2純電動(dòng)汽車銷量排名出爐。得益于供應(yīng)鏈產(chǎn)能的逐步恢復(fù)，Q2電動(dòng)汽車銷量環(huán)比達(dá)到17.4%。接下來，我們來看看排名前10的機(jī)型都有哪些？

NO.1：特斯拉（丨）

銷量：52,000 輛

Model Y 是美國市場最受歡迎的新能源汽車，第二季度售出 52,000 輛，環(huán)比增長 2.39%。中國市場也出現(xiàn)了同樣的情況。 Model Y之所以能達(dá)到這個(gè)水平，主要是因?yàn)樗峭瑑r(jià)位的SUV，比較實(shí)用。

NO.2：特斯拉 Model 3

銷量：47,000 輛

Model 3 可以看作是 Model Y 的三廂版，由于舒適性和空間表現(xiàn)一般，在銷量上不如 Model Y。不過Model 3的操控性能更好，更適合沒有家人，平日不需要帶人出行的用戶。

NO.3：

銷量：11,000 輛

Model X大改款，內(nèi)飾翻天覆地的變化，也讓車子煥然一新，再加上它的SUV定位，更大的尺寸帶來更好的空間表現(xiàn)，不少本土中產(chǎn)愿意選擇Model X .

NO.4：福特 Mach-E

銷售額：10,941

Mch-E由于保留了車系標(biāo)簽，在當(dāng)?shù)厥袌霁@得了足夠的關(guān)注和支持。其次，它在設(shè)計(jì)上非常出色。 的設(shè)計(jì)語言搭配coupe式的車身，看起來足夠帥氣。而且價(jià)格也比較適中合理，所以也可以排在榜單第四位。

NO.5：現(xiàn)代愛奧尼克 5

銷售額：7,448

Ioniq 5發(fā)布后以其前衛(wèi)的科幻設(shè)計(jì)吸引了消費(fèi)者的一致關(guān)注。該車于去年底登陸美國市場，不出所料成為市場主流，Q1達(dá)到6244輛。車輛，Q2 達(dá)到 7448 輛。美國本土消費(fèi)者對(duì)這款緊湊型掀背車的熱情并不高，現(xiàn)代愛奧尼克5的銷量更能說明含金量。

NO.6：起亞 EV6

銷售額：7287

起亞 EV6 和現(xiàn)代 Ioniq 5 屬于同一類別，雖然造型上不那么科幻，但快背車身同樣年輕動(dòng)感美國2022suv銷量排行，實(shí)用性更強(qiáng)。

NO.7：特斯拉

銷量：7,000 輛

與上面的 Model X 類似，Model S 在內(nèi)飾上也進(jìn)行了大幅度的修改，性能也有了突飛猛進(jìn)的提升。 Model S Plaid配備三臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，功率為1020馬力，加速時(shí)間僅為100公里。它需要 2.1 秒。新款Model S目前正在銷售中，但交貨時(shí)間還很遙遠(yuǎn)。

NO.8：雪佛蘭 Bolt EV/EUV

銷量：6945 輛

雪佛蘭 Bolt EV 在第二季度銷量激增美國2022suv銷量排行，比第一季度增長 1839.9%。這主要是因?yàn)樵撥囋?月份恢復(fù)生產(chǎn)，同時(shí)降價(jià)，最大跌幅達(dá)到6300美元，進(jìn)一步拉動(dòng)了終端市場的銷售。

NO.9：Rivia RIT

銷量：4467 輛

美國新品牌首款車型R1T定位純電動(dòng)皮卡，而美國恰恰是全球最大的皮卡市場，這也讓它躋身榜單前10 該車的外觀設(shè)計(jì)非常特別新穎，與傳統(tǒng)的燃油皮卡完全不同，具有很強(qiáng)的感染力。同時(shí)性能也極其強(qiáng)大，0-60英里加速時(shí)間僅需3秒。

NO.10：日產(chǎn)聆風(fēng)

3251 銷售額

Leaf 沒什么好說的。之前已經(jīng)進(jìn)入國內(nèi)，后來因?yàn)閮r(jià)格太高，消費(fèi)者接受度太低而選擇退出。作為油改電車型，完全沒有優(yōu)勢(shì)，所以Q2比Q1下降了25.6%。

總結(jié)

整體來看，美國市場一直被特斯拉壟斷，目前全家在售的車型都在榜單上，而且是前三名。雖然特斯拉在中國也很受歡迎，但好在國內(nèi)新勢(shì)力和傳統(tǒng)自主品牌紛紛推出新能源車型，這也在一定程度上遏制了特斯拉對(duì)市場的壟斷。