據(jù)外媒報(bào)道，兩位知情人士透露，在政府支持下，英國(guó)可能會(huì)恢復(fù)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)用于電動(dòng)汽車和風(fēng)力渦輪機(jī)的稀土永磁，來(lái)減少對(duì)中國(guó)的依賴，并實(shí)現(xiàn)削減碳排放的目標(biāo)。知情人士稱，倫敦時(shí)間11月5日，英國(guó)政府將公布一份由政府資助的可行性研究報(bào)告，列出英國(guó)重啟稀土永磁生產(chǎn)會(huì)采取的措施。

知情人士稱，英國(guó)政府在報(bào)告中概述了如何在2024年之前建造一座工廠，最終生產(chǎn)足夠的稀土永磁，每年可供應(yīng)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。

知情人士稱，英國(guó)稀土公司Less Common metals (LCM)整合了可行性研究報(bào)告，并正在考慮尋找合作伙伴共同建造該工廠。LCM是除中國(guó)公司外為數(shù)不多的將稀土原料轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)稀土永磁所需特殊化合物的公司之一。

（圖片來(lái)源：LCM）

稀土永磁工廠將幫助英國(guó)實(shí)現(xiàn)在2030年前停止生產(chǎn)新款內(nèi)燃機(jī)汽車，并在2050年前實(shí)現(xiàn)零碳排放的目標(biāo)。

其中一名知情人士表示，“我們希望扭轉(zhuǎn)稀土永磁業(yè)向遠(yuǎn)東轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，重現(xiàn)英國(guó)制造業(yè)的卓越表現(xiàn)?！?/p>

由于報(bào)告還沒(méi)有發(fā)布，英國(guó)商業(yè)部拒絕就可能建造的稀土永磁工廠的細(xì)節(jié)置評(píng)。但是，政府發(fā)言人在郵件中表示，“英國(guó)政府會(huì)繼續(xù)通過(guò)汽車轉(zhuǎn)型基金(ATF)與投資者合作，來(lái)推進(jìn)計(jì)劃的實(shí)施，最終在英國(guó)建立一個(gè)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈。”

10月，英國(guó)政府制定了實(shí)現(xiàn)零碳排放戰(zhàn)略的計(jì)劃，其中包括斥資8.5億英鎊(合11.5億美元)來(lái)支持電動(dòng)汽車及其供應(yīng)鏈的發(fā)展。

（圖片來(lái)源：LMC）

20世紀(jì)90年代，英國(guó)稀土永磁商發(fā)現(xiàn)無(wú)法與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，該國(guó)的稀土永磁生產(chǎn)就慢慢淡出了市場(chǎng)。但隨著需求的巨大增長(zhǎng)，英國(guó)政府希望能確保足夠的供應(yīng)。

汽車制造商在提高英國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)量時(shí)需要這種磁鐵，因?yàn)?0%的電動(dòng)汽車都使用了由釹制成的稀土永磁，人們普遍認(rèn)為稀土永磁是確保電動(dòng)車電力供應(yīng)最有效的產(chǎn)品。10月，福特曾表示，將在英國(guó)投資2.3億英鎊，從2024年年中開(kāi)始每年生產(chǎn)約25萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。

與使用普通磁鐵的電動(dòng)汽車相比，使用稀土永磁的電動(dòng)汽車需要的電池電量更少，因此汽車在二次充電前可以行駛更長(zhǎng)的距離。歐盟表示，汽車制造商競(jìng)相提高電動(dòng)汽車的產(chǎn)量，各國(guó)紛紛改為使用風(fēng)能，預(yù)計(jì)到2050年，歐洲對(duì)稀土永磁的需求將增加10倍。

知情人士稱，來(lái)自政府的支持至關(guān)重要，這樣英國(guó)才能與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)稀土永磁的產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的90%。英國(guó)的戰(zhàn)略在一定程度上反映了歐盟和美國(guó)在當(dāng)?shù)亟⒃牧?、稀土加工和永磁產(chǎn)業(yè)所做的努力。