兩款無人駕駛商用車發(fā)布，長沙助力園區(qū)物流全自動(dòng)作業(yè)

湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶端6月8日（記者 鄭旋 通訊員 譚露露）在6月7日舉行的東風(fēng)柳汽第五屆67品牌客戶日暨技術(shù)生態(tài)發(fā)布大會(huì)上，長沙岳麓高新區(qū)企業(yè)希迪智駕（長沙智能駕駛研究院）聯(lián)合東風(fēng)柳汽發(fā)布了兩款無人駕駛商用車——牽引車T7-Cross及園區(qū)物流車M3Pro。針對(duì)園區(qū)物流場景需求，雙方簽訂了100套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備的采購協(xié)議，計(jì)劃三年內(nèi)在全國智能網(wǎng)聯(lián)先行地區(qū)投放超1000臺(tái)，共同完成20個(gè)制造園區(qū)物流的智能化、無人化改造。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國有各類工業(yè)園、制造園區(qū)約22000多個(gè)，倉庫與車間、車間與車間的短距離、高頻次的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)量非常大，且一般要求車輛行駛速度不超過30千米/時(shí)，十分考驗(yàn)駕駛員的專業(yè)性和耐心。同時(shí)，人口老齡化不僅困擾干線物流的司機(jī)招募，園區(qū)也迫切希望在裝卸、運(yùn)輸、配送、倉儲(chǔ)等環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)型升級(jí)，向自動(dòng)化、智能化、無人化發(fā)展，提升運(yùn)營效率。

東風(fēng)柳汽聯(lián)合希迪智駕此次發(fā)布的T7-Cross是一款自動(dòng)駕駛牽引車，采用無駕駛艙設(shè)計(jì)，搭載華為MDC計(jì)算平臺(tái)和希迪智駕研發(fā)的全棧自動(dòng)駕駛算法，車載計(jì)算設(shè)備和傳感器、線束采用前裝設(shè)計(jì)，具備更好的空氣動(dòng)力學(xué)特性，實(shí)現(xiàn)了減重、降耗、提速的目標(biāo)，具備40噸牽引能力。M3Pro則是瞄準(zhǔn)落地全自動(dòng)化園區(qū)無人運(yùn)輸設(shè)計(jì)的一款無人駕駛園區(qū)物流車，采用無駕駛艙、全背負(fù)式貨倉、純電驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，配置有激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波、超聲波等40多個(gè)感知設(shè)備，可提升20%的運(yùn)輸效率，載重10噸，可滿足園區(qū)物流全自動(dòng)作業(yè)要求，也是國內(nèi)為數(shù)不多能在園區(qū)應(yīng)用落地的無艙自動(dòng)駕駛園區(qū)物流車。

希迪智駕市場總監(jiān)彭冰介紹，自2018年與東風(fēng)柳汽共同探索乘龍T7牽引車的自動(dòng)駕駛改造以來，從干線到園區(qū)、從重卡到輕卡，雙方合作的深度廣度都在不斷拓展。此次聯(lián)合發(fā)布兩款無人駕駛新產(chǎn)品后，雙方將成立聯(lián)合項(xiàng)目組，在技術(shù)創(chuàng)新、新產(chǎn)品研發(fā)、應(yīng)用與推廣等方面展開深度合作，共同打造面向商用車型的自動(dòng)駕駛技術(shù)，共建自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。