奧迪的新車價格多久降一次？
正常情況下，奧迪的車大約需要一年到一年半的時間才能有較大的折扣。
奧迪a4l要多久才能降價到最大？
新品以優(yōu)惠價格上市
銷量第一的奧迪A6L為何突然降價到23.28萬？
因?yàn)樗雌饋韺π阅芎弯N售都很好。奧迪A4L售價28.68-40.18萬元，優(yōu)惠繼續(xù)維持在高位。以入門級車型為例，35 TFSI進(jìn)??取型，原價28.68萬元，現(xiàn)在降到23.28萬元。至于比較火爆的40 TFSI時裝，也從33.跌到26.，折扣6.70000。相比奔馳C級和寶馬3系，價格有一定優(yōu)勢。
奧迪A6L是第一款進(jìn)入中國市場的奧迪車型。奧迪A6L是一汽-大眾奧迪在德國新A6的基礎(chǔ)上開發(fā)的汽車系列。是A6的換代產(chǎn)品。2012年6月新車一般上市多久降價，奧迪更換了市場上的A6L。該車配備35 TFSI動力，外觀看起來有點(diǎn)像新版A4L。奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一。
從1932年開始，奧迪就采用了四環(huán)標(biāo)志，象征著奧迪與小奇跡（DKW）、霍希（Horch）和流浪者（）合并形成的汽車聯(lián)盟公司。在 1930 年代，汽車聯(lián)盟涵蓋了德國汽車工業(yè)能夠提供的所有乘用車細(xì)分市場，從摩托車到豪華轎車。
內(nèi)飾方面，全系A(chǔ)6L全系標(biāo)配奧迪虛擬座艙。該車配備10.1英寸顯示屏，下方8.6英寸觸摸屏，18.儀表。2.3 全液晶儀表板。值得一提的是，新一代車型將搭載最新的MMI系統(tǒng)，提供智能搜索建議、語音控制、Car-to-X服務(wù)等功能。
全新一代奧迪A6L基于奧迪最新的MLB Evo平臺打造。外觀采用奧迪最新的家族式設(shè)計。巨大的六邊形格柵依舊是奧迪的嘴型設(shè)計。兩側(cè)的大燈也變得更加銳利時尚，硬朗的線性元素讓新車運(yùn)動感十足。同時，全新一代A6L提供優(yōu)雅和動感兩種款式供消費(fèi)者選擇，滿足不同消費(fèi)群體的審美。全新A6L優(yōu)雅車型的外觀方案更加優(yōu)雅低調(diào)，而動感車型則配備了S線車身環(huán)繞和大尺寸輪圈，設(shè)計更具運(yùn)動感。
奧迪a6l什么時候打折最大
你好新車一般上市多久降價，一般來說，奧迪a6l打折的時候，一般是每年的6、7月份。
奧迪a6l什么時候降價，什么時候買大奧迪a6l最好
奧迪A6的價值非常高。一般來說，大幅降價的可能性很小。除非你去北京買，否則折扣比較大。
您好，奧迪A6的性能還是不錯的，現(xiàn)在降價可以接受。你可以去4S看看。
一般情況下，8、9月份是汽車銷售的淡季。這是買車的最佳時機(jī)。
從一年的長短來看，夏天買車是最大的優(yōu)惠。到年底，如果有銷量暴增，優(yōu)惠政策也比較好，建議咨詢4s店！
奧迪為什么降價這么多？
當(dāng)今社會，隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速增長，人們對汽車的需求已不再滿足于簡單的交通工具，向著舒適、個性、時尚、高端等更高層次邁進(jìn)。對高端汽車的需求也在上升。目前，在我國汽車市場，高端豪華車的第一梯隊(duì)是德國BBA。雖然豪車領(lǐng)域正逐漸呈現(xiàn)出百花齊放的態(tài)勢，但在各種新興豪車的攻勢下，BBA的地位依舊堅(jiān)不可摧。
在經(jīng)濟(jì)信息化的今天，越來越多的高端汽車走上了國產(chǎn)合資的道路。隨著價格的不斷下降和優(yōu)惠政策的逐步加強(qiáng)，銷量也在不斷增加。面對眾多高端豪車的快速攻勢，奧迪為何受害最大？A6L的價格竟然降到了30萬？
圖為2017年上半年我國BBA總銷售額
之所以是BBA而不是ABB，不僅僅是表面上字母順序的不同，而是品牌地位、影響力等諸多因素的綜合。首先，第一個B代表BENZ奔馳。梅賽德斯-奔馳不僅在全球市場處于領(lǐng)先地位，甚至在整個汽車行業(yè)中，梅賽德斯-奔馳的地位和作用也難以言喻。此外，奔馳集團(tuán)也是德國MTU公司的總部。MTU燃?xì)鉁u輪柴油發(fā)動機(jī)廣泛應(yīng)用于俄制護(hù)衛(wèi)艦和中國常規(guī)潛艇。眾所周知，奔馳的創(chuàng)始人是世界第一輛汽車的發(fā)明者，奔馳的創(chuàng)始人也被譽(yù)為汽車之父。自成立以來，100多年來賦予了奔馳完美的技術(shù)水平，
圖片寓意：感謝100年的競爭，沒有你的30年很無聊。
第二個B代表BMW，外觀時尚動感，控制系統(tǒng)一流。寶馬在中國的廣告營銷非常成功，無論是廣為流傳的“坐奔馳，開寶馬”的諺語，還是一部轟動一時的電影。概念廣告中，BMW成功地以一種潛移默化的方式提升了自己的地位，成功彌補(bǔ)了BMW在品牌歷史上與奔馳相比的差距。品牌地位堪比奔馳，塑造了與奔馳平起平坐的理念，各有千秋。
相較于上述兩個品牌在國內(nèi)市場的愛恨情仇，以A為代表的奧迪顯得格外低調(diào)。其FSI發(fā)動機(jī)、全時四驅(qū)、變速箱技術(shù)均處于全球汽車行業(yè)的前沿。奧迪憑借各方面的平衡和略低的門檻，一度占據(jù)豪華車暢銷榜前列。
圖為在售奧迪A6L報價
如今盛況空前。2017年1月至2017年6月，奧迪在我國的總銷??量為1，與2016年上半年的總銷量相比，同比下降12.2%，而銷量A6L 同比下降3.12%。%。A6L銷量下滑主要是由于同類競品的競爭所致。梅賽德斯-奔馳 C 級和寶馬 5 系均已升級。作為老款車型，A6L目前處于產(chǎn)品開發(fā)周期的尾聲，還沒有進(jìn)行改款。，優(yōu)勢不如競爭對手。
與同品類的奔馳C級相比，奔馳C級從未推出過大優(yōu)惠，但銷量不減反增。僅上半年，C級銷量同比增長22.94%。銷量決定了產(chǎn)品的價格。奧迪現(xiàn)在正處于降低豪華車門檻的環(huán)境中。它只能通過大幅降價來換取銷售增長。在一些地區(qū)，價格甚至降到了30萬，30萬可以把奧迪A6L帶回家投放市場。過去，這是很多人做夢都想不到的夢想，但現(xiàn)在它已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。